Deutscher Bundestag Unterrichtung
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Drucksache 17/8700 – 118 – <strong>Deutscher</strong> <strong>Bundestag</strong> – 17. Wahlperiode<br />
Flughafenanbindung Schönefeld<br />
Projektkenndaten:<br />
– Bau einer ca. 15 km langen, zweigleisigen und elektrifizierten Strecke vom Berliner Außenring (BAR) über den<br />
Flughafen bis zur Strecke Berlin-Görlitz und Einbindung mit 2 eingleisigen Verbindungskurven,<br />
– Verlängerung der bestehenden S-Bahnstrecke vom Bahnhof Schönefeld (alt) über den BAR und eine ca. 4 km lange<br />
Neubaustrecke bis zum Flughafen,<br />
– Errichtung eines Bahnhofs unter dem Terminal mit 2 Bahnsteigen (4 Gleise Länge 405 m), für Fern- und Regionalverkehr<br />
und einem S-Bahnsteig (2 Gleise, Länge ca. 150 m) sowie einer oberirdischen eingleisigen Kehranlage für<br />
Regionalzüge,<br />
– Bau eines gemeinsamen ca. 3,0 km langen Tunnelbauwerks für Regional-, Fern- und S-Bahnverkehr unter dem<br />
Flughafen hindurch,<br />
– Neubau und Einbindung des 2. Gleises der Mahlower Nord-Ost-Kurve in die Dresdner Bahn (Südkreuz–Blankenfelde)<br />
und den BAR,<br />
– Cargoanschlüsse für Luftfracht und Tanklager östlich des Flughafenbahnhofs,<br />
– Gesamtkosten: 670 Mio. Euro.<br />
Projektstand<br />
Termine, Planungsstand:<br />
Nr. PFA Örtlichkeit<br />
Westanbindung Berliner Außenring–Flughafen<br />
Mitte unmittelbarer<br />
Flughafenbereich<br />
Ostanbindung Flughafen–<br />
Görlitzer Bahn<br />
2. Gleis<br />
Mahlower<br />
Kurve<br />
Teilinbetriebnahmen 2010:<br />
– keine,<br />
Bauaktivitäten 2010:<br />
– PFA Mitte und West: Rohbau, Oberbau und Bahntechnik, Rohbau Tunnelbahnhof fertig gestellt,<br />
– PFA Ost: Ingenieurbau, Oberbau, Bahntechnik.<br />
Nauen–Spandau<br />
Projektkenndaten:<br />
– Lückenschluss zwischen Berlin-Spandau West und Albrechtshof,<br />
– zweigleisiger Ausbau des Abschnitts Albrechtshof–Brieselang,<br />
– Sanierung bzw. Neubau der Ingenieurbauwerke,<br />
– Elektrifizierung des Abschnitts Spandau–Albrechtshof,<br />
– Modernisierung der Sicherungstechnik.<br />
– Streckenlänge 19 km,<br />
– Ausbaugeschwindigkeit 160 km/h,<br />
– Gesamtkosten 189 Mio. Euro.<br />
Projektstand<br />
Anbindung<br />
Dresdner Bahn<br />
Das Vorhaben ist abgeschlossen.<br />
Entwurfsplanung<br />
abgeschlossen<br />
Abschluss<br />
FinVe<br />
Datum PFB Baubeginn<br />
Inbetriebnahme<br />
13.08.2004 07.2006 30.10.2011<br />
13.08.2004 07.2006 30.10.2011<br />
abgeschlossen 05.09.2006 19.02.2010 02.2010 30.10.2011<br />
abgeschlossen abhängig vom Planfeststellungsverfahren<br />
Dresdner Bahn (läuft seit 1997)
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