Deutscher Bundestag Unterrichtung

Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 115 – Drucksache 17/8700
Projektstand
Inbetriebnahme:
– Die Inbetriebnahme erfolgte am 28. Mai 2006. Das Vorhaben ist abgeschlossen.
Nordkreuz–Birkenwerder
Projektkenndaten:
– Zweigleisiger Wiederaufbau der so genannten „Nordbahn“ zwischen dem Bf Gesundbrunnen (Nordkreuz) und dem
Berliner Außenring (Birkenwerder),
– Ausbau des Bf. Birkenwerder mit Errichtung eines separaten Regionalbahnsteiges an den Fernbahngleisen bei Beibehaltung
des S-Bahnsteiges und Trennung der Stromsysteme von Fernbahn und S-Bahn.
– Streckenlänge: 18,8 km,
– Ausbaugeschwindigkeit: 160 km/h,
– Gesamtkosten: 268 Mio. Euro.
Projektstand
Termine, Planungsstand:
Nr.
PFA
Teilinbetriebnahmen 2010:
– keine,
– Bauaktivitäten 2010:
– keine.
Nordkreuz–Karow
Projektkenndaten:
1. Baustufe:
– Zweigleisiger Ausbau der Fernbahn von km 4,2 bis Bf Blankenburg (km 8,79) für 160 km/h,
– Erneuerung der Leit-, Sicherungs- und Telekommunikationstechnik (ESTW),
– Anschluss an Betriebszentrale Berlin,
2. Baustufe:
Örtlichkeit
Gesundbrunnen–Berliner
Außenring
– Zweigleisiger Ausbau der Fernbahn ab Bf Blankenburg bis km 11,9 für 160 km/h,
– Anpassung an die Verbindungskurven im Karower Kreuz,
– Erneuerung von 5 Eisenbahnüberführungen,
– 2. Ausbaustufe des ESTW-A Karow,
Entwurfsplanung
Vorentwurfsplanung
Bahnhof Birkenwerder Vorentwurfsplanung
– Streckenlänge (1. und 2. Baustufe): 7,7 km,
– Ausbaugeschwindigkeit: 160 km/h,
– Gesamtkosten:
– 1. Baustufe: 49,8 Mio. Euro,
– 2. Baustufe: 88,2 Mio. Euro.
Abschluss
FinVe
Datum PFB Baubeginn
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Inbetriebnahme