ALLBUS-Bibliographie 25. Fassung, Stand - SSOAR

GESIS Technical Report 2011|06 421
Leske + Budrich.
Abstract: (ulp) Mit dieser Arbeit leistet der Autor sowohl einen inhaltlichen Beitrag
zur Erklärung von Wohnortswechsel in der Bundesrepublik Deutschland als auch
einen theoretischen Beitrag zu einer angemessenen Erklärung von Wanderungen
bzw. Wanderungsentscheidungsprozessen. Dabei bildet eine elaborierte Form der
Rational-Choice-Theorie, die Werterwartungs- bzw. SEU-Theorie, den theoretischen
Ausgangspunkt. Des Weiteren wird ein methodischer Beitrag zur Umsetzung von
theoretischen Modellierungen in die empirische Umfrageforschung geleistet. Kalter
verwendet hauptsächlich Daten der Studie "Migrationspotentiale", welche von 1993
bis 1995 am Mannheimer Zentrum für Europäische Sozialforschung der Universität
Mannheim durchgeführt wurde. An verschiedenen Stellen greift der Autor auf den
ALLBUS 1988 und 1992 sowie das SOEP zurück
Aufgenommen: 16. Fassung, Juni 2000
Kappelhoff, Peter und Teckenberg, Wolfgang, (1987). Intergenerational and Career
Mobility in the Federal Republic and the United States.- in: Teckenberg, Wolfgang
(Hrsg.), Comparative Studies of Social Structure. New York: Die Autoren vergleichen
Intergenerationen- und Karrieremobilität in den Vereinigten Staaten und der
Bundesrepublik. Für die Bundesrepublik greifen sie dabei auch auf Daten der
ALLBUS-Erhebungen von 1982 und 1984 zurück. Sie können feststellen, dass die
Barriere zwischen manuellen und nicht-manuellen Berufen in der Bundesrepublik
besonders groß ist, aber auch die zwischen un-und angelernten und Facharbeitern,
Aufstiegsprozesse über größere Distanzen sind ebenfalls eher in den Vereinigten
Staaten gegeben. Allerdings sind dort auch Prozesse der Abwärtsmobilität stärker
ausgeprägt
Kappelhoff, Peter und Teckenberg, Wolfgang, (1987). Intergenerationen- und Karrieremobilität
in der Bundesrepublik Deutschland und in den Vereinigten Staaten.
Kölner Zeitschrift für Soziologie und Sozialpsychologie, 39: 329-302.
Abstract: Kappelhoff und Teckenberg gehen der Frage nach, inwieweit die Mobilitätsstrukturen
in der Bundesrepublik Deutschland und in den Vereinigten Staaten
unterschiedlich sind. Sie benutzen dabei verschiedene Datensätze, unter anderem
auch die der ALLBUS-Befragungen von 1982 und 1984. Sie können unter anderem
feststellen, dass - die grundlegenden Dimensionen der Mobilität in beiden Ländern
ähnlich sind - Übergänge vom einfachen Arbeiter zu einem gehobenen nichtmanuellen
Beruf in den USA häufiger sind -Eine vergleichsweise tiefe Kluft zwischen
manuellen und nichtmanuellen Berufen in der Bundesrepublik besteht - Eine
stärkere Abschließung der Facharbeiter gegenüber den An-und Ungelernten in der
Bundesrepublik existiert