8 - Entwicklungsraum Billstedt-Horn, Hamburg

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DIE EntWIcklung DES
BIllStEDtER zEntRumS
In den 1970er Jahren löst das Billstedt-center die Billstedter
hauptstraße als Einkaufszentrum des Stadtteils ab.
Mit Schiffbeks Wandlung zum Arbeiterquartier entwickelte sich die heutige
Billstedter Hauptstraße zu einer lebendigen Einkaufsstraße. In nahezu jedem
Erdgeschoss befanden sich Ladengeschäfte. Ergänzt wurde dieses vielfältige
Einzelhandelsangebot durch zahlreiche Lokale und zwei Kinos. 1914 erhielt
Schiffbek Anschluss an die Hamburger Straßenbahn: Von Horn kommend
verlängerte man die Gleise bis zur Gabelung von Billstedter Hauptstraße und
Möllner Landstraße. In den 1920er Jahren kamen dann einige Buslinien hinzu.
Außerdem fand seit dieser Zeit auf dem bei der Einmündung des Schiffbeker
Wegs gelegenen Marktplatz ein regulärer Wochenmarkt statt, der den bis dahin
vorherrschenden Straßenhandel ablöste.
Mit der Zeit wurde der zunehmende Autoverkehr jedoch zu einer Belastung.
Bereits in den 1920er und 1930er Jahren wurde die Straße mehrfach verbreitert.
Den Wochenmarkt verlegte man an die Möllner Landstraße, die Straßenbahnkehre
wurde an die Einmündung des Schiffbeker Wegs verlagert. Weitere
Beschädigungen erfuhr das Straßenbild durch ein umfangreiches Absterben
der Alleebäume in den 1940er Jahren und etliche Bombentreffer während des
Zweiten Weltkriegs.
Das Billstedt-Center ist zunächst nur eine offene Ladenpassage
Nach Kriegsende drängte das weiter anwachsende Verkehrsaufkommen auf
eine grundlegende Neuordnung. Die Lösung wurde schließlich durch Billstedts
Anbindung an das Hamburger Schnellbahnnetz geprägt. Als im September
1969 einige hundert Meter nördlich der Billstedter Hauptstraße die U-Bahn-
Haltestelle Billstedt in Betrieb genommen wurde, weihte man gleichzeitig den
unmittelbar anschließenden ersten Bauabschnitt des Billstedt-Centers ein. Es
handelte sich dabei um eine offene Einkaufspassage mit Laubengängen und
zahlreichen Geschäften, darunter Karstadt, die Kaufhalle und Schwedenpelz.
An der Billstedter Hauptstraße setze zugleich ein Niedergang ein. Zum einen lag
das an der Konkurrenz durch das neue Einkaufszentrum. Zum anderen wurde das
Entwicklungsraum BillstEdt i Horn
Platz für Flaneure: Die Billstedter Hauptstraße Ende der 1930er Jahre
alte Zentrum noch mehr als bisher an den Erfordernissen des Straßenverkehrs
ausgerichtet. Der Schiffbeker Weg wurde nun auf vier Fahrspuren verbreitert
und über die Moorfleeter Brücke mit dem Industriegebiet Billbrook verbunden.
Zwar verlagerte man die B5 in dieser Zeit von der Billstedter Hauptstraße ans
Ufer der Bille, doch angesichts des Schwerlastverkehrs, der jetzt den Stadtteil
auf dem Weg von oder nach Billbrook passierte, brachte dies keine Entlastung.
An die Stelle des Billstedter Knotens, auf dem sich bis 1968 die Straßenbahnendhaltestelle
befunden hatte, trat nun eine riesige Kreuzung.
Zu einem gewissen Abschluss kam die Zentrumsentwicklung Ende der 1970er
Jahre. 1977 erweiterte man das Billstedt Center mit einem zweiten Baubschnitt
bis an die Möllner Landstraße. Der Wochenmarkt musste hierfür um einige
Meter nach Osten verlegt werden und wurde wenig später auf seiner Ostseite
durch den Neubau eines Ärztehauses gefasst. Zugleich wurden der untere Teil
des Öjendorfer Wegs und die Möllner Landstraße in eine Fußgängerzone umgewandelt.
Den Verkehr nahm fortan die Reclamstraße auf, die man nun von
der U-Bahn-Haltestelle um das Billstedter Zentrum herum bis zur Billstedter
Hauptstraße durchführte.
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