8 - Entwicklungsraum Billstedt-Horn, Hamburg

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AuS BIllWäRDER WIRD
BIllBRook
Sommerfrischen, Ausflugsdampfer, fabrikschlote – innerhalb von 100
Jahren wandelt sich Billwärder zu Billbrook.
Die Landschaft Billwärder war bereits 1395 unter die Herrschaft Hamburgs
gekommen. Ab dem 16. Jahrhundert entwickelte sie sich zu einem der bevorzugten
Orte für Sommerfrischen wohlhabender Hamburger. Die herrschaftlichen
Anwesen verfügten vielfach über prächtige Gärten mit großen Orangerien, die
weit über die Grenzen der Hansestadt bekannt waren.
Als es zu Beginn des 19. Jahrhunderts in den besseren Kreisen Hamburgs in
Mode kam, an der Elbchaussee zu residieren, wandelten sich viele Herrenhäuser
am Billwärder Billdeich zu Ausflugslokalen. Das bedeutendste war der mächtige,
1727 errichtete Bau bei der blauen Brücke, der bis ins 20. Jahrhundert die
Gastwirtschaft „Billwärder Park“ beherbergte. Bis in diese Zeit verkehrten auch
immer wieder Ausflugsdampfer aus der nahen Hansestadt zur unteren Bille.
Ursache für das sinkende touristische Interesse war, dass sich die untere Bille
zunehmend zu einem Industrierevier wandelte. Den Anfang hatte bereits 1846 -
ebenfalls bei der blauen Brücke - eine chemische Fabrik gemacht, die als älteste
chemische Fabrik Hamburgs gilt. Nachdem hier zunächst nur in einer kleinen
Kate aus Gasabfällen Salmiak hergestellt worden war, entwickelte sie sich bis
1889 zu einem bedeutenden Betrieb mit 300 Beschäftigten.
Bis zu diesem Zeitpunkt hatten sich lediglich fünf weitere Betriebe hinzugesellt:
Eine Eisengießerei, eine weitere chemische Fabrik, eine Parfümerie- und Seifenfabrik,
eine Öl- und Firnisfabrik sowie eine Wäscherei und Färberei. Hamburgs
Anschluss an das Zollgebiet des Deutschen Reiches im Jahre 1888 beschleunigte
diese Entwicklung dann erheblich. Nunmehr verging bis zum Ersten Weltkrieg
kaum ein Jahr, in dem nicht mindestens ein neuer Betrieb hinzukam. Zu den
bedeutendsten zählten ein Metallwalzwerk mit seinem über 100 Meter hohen
Schornstein und die 1908 eröffnete Zinkhütte, die bis zu 360 Arbeiter beschäftigte.
Neue Kanäle, Straßen und Bahngleise: Billbrook entsteht
Während sich diese Entwicklung bis Ende des 19. Jahrhunderts weitgehend
urwüchsig vollzogen hatte, griff nun die Stadt Hamburg gestaltend ein: Nachdem
bereits in den 1890er Jahren die Bille verbreitert und ausgebaggert und die
blaue Brücke erneuert worden war, bemühte man sich nun im großen Stil um die
Bereitstellung neuer Flächen für Industriebetriebe. Das gesamte Areal zwischen
der Bille im Norden, dem Dorf Moorfleet im Süden, dem Unteren Landweg im
Osten und dem heutigen Tiefstackkanal im Westen wurde aufgehöht und durch
Kanäle, Straßen und Bahngleise erschlossen. 1912 erhob die Stadt Hamburg das
Gebiet zum eigenständigen Stadtteil Billbrook.
Zahlreiche Arbeiter, die in den Billbrooker Fabriken tätig waren, wohnten im benachbarten
Schiffbek. Um ihnen den Weg zur Arbeit zu erleichtern, errichteten
die beiden Gemeinden Schiffbek und Billbrook im Jahr 1906 eine zusätzliche Fußgängerbücke.
Bald bürgerte sich für sie die Bezeichung „Stinkbüdelsgang“ ein.
Von den Billbrooker Betrieben gingen zum Teil massive Umweltbelastungen
aus. Am gravierendsten waren die Ausdünstungen der Zinkhütte. Sie ließen die
Vegetation am Schiffbeker Geesthang weitgehend absterben und schädigten
massiv die Gesundheit der Bewohner.
Neben chemischen Betrieben und einem Metallwalzwerk siedelte sich auch die
Zinkhütte an