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reisner & wolff group of companies - Reisner & Wolff Engineering

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FINGeRÜBeRGANG tRANsGRIP ®<br />

INTERNATIONAL<br />

FINGeRÜBeRGANG<br />

tRANsGRIP ®<br />

Beim tRANsGRIP ® -Fingerübergang wird der<br />

Fugenspalt durch frei auskragende Finger<br />

überbrückt. die soliden und ermüdungs-<br />

sicheren Fingerelemente mit einer maximalen<br />

Plattenlänge von 2 m werden mit dem massiven,<br />

einbetonierten stahlunterbau zweireihig<br />

verschraubt.<br />

die Verankerung des unterbaus erfolgt über<br />

vorgespannte hV-schrauben mit speziellen<br />

Rundankern.<br />

unter den Fingerplatten des tRANsGRIP ® -<br />

Fingerübergangs sorgt eine mechanisch geklemmte<br />

und auswechselbare, großzügig<br />

dimensionierte Rinne aus bewehrtem elastomer<br />

(Förderbandqualität) für rasche und<br />

sichere entwässerung in das Brückenentwässerungssystem<br />

und somit für Reduktion<br />

der Aquaplaninggefahr. die außergewöhnlich<br />

solide und massive Ausführung<br />

aller details und das Fehlen von<br />

Verschleißteilen ermöglicht eine einwandfreie<br />

Funktion für schwerlastverkehr mit<br />

hoher Geschwindigkeit auf Bauwerks-<br />

TRANSGRIP ® Fingerübergang Type LL<br />

TRANSGRIP ® Finger joint – type LL<br />

tRANsGRIP ® FINGeR<br />

JOINt<br />

The TRANSGRIP ® finger joint bridges the<br />

expansion gap with free-cantilever fingers.<br />

The solid and fatigue-pro<strong>of</strong>-finger elements,<br />

which have a maximum length <strong>of</strong> 2 m, are<br />

secured to the massive base frame cast into<br />

reinforced concrete with a double row <strong>of</strong><br />

bolts.<br />

Anchorage to the structure is provided using<br />

pre-stressed high tensile screws with special<br />

untensioned round anchors.<br />

Under the finger plates <strong>of</strong> the TRANSGRIP ®<br />

finger joint, a mechanically clamped and<br />

replaceable large drain, made <strong>of</strong> reinforced<br />

elastomer (conveyor belt quality) ensures<br />

quick and safe drainage into the bridge<br />

drainage system, thus reducing the danger <strong>of</strong><br />

aquaplaning. due to the remarkably rugged<br />

design <strong>of</strong> all details <strong>of</strong> these joints and<br />

with no wearing parts, perfect functioning<br />

under heavy traffic at high speeds for the<br />

working-life <strong>of</strong> the bridge is possible. The<br />

joint’s water-tightness protects the devices<br />

underneath from damage due to contaminates<br />

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