T - Niels Heuwold
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Erprobung und Analyse 61<br />
_________________________________________________________________________________________<br />
eher in die Richtung der Aussage eines Fachkundigen: "Ein Gleis ist anpassungsfähig.",<br />
so dass sich der reale Krümmungsverlauf sicher im Laufe des Gebrauches des Gleises<br />
dem eines Übergangsbogens anpasst.<br />
Ergebnisse im Detail<br />
Im Folgenden wird ein detaillierter Vergleich von Planung und ermittelten<br />
Trassierungselementen angestrebt.<br />
Im Nachhinein ist daher ein Absolut-Vergleich der Trassierungsparameter der Elemente<br />
(Soll – Ist) für einen ca. 550 m langen Gleisabschnitt aufgeführt.<br />
Typ<br />
G<br />
G<br />
Soll-Elemente (Planung) Ist-Elemente (railsoft 1.0)<br />
K<br />
K<br />
R<br />
Typ<br />
G<br />
K<br />
R<br />
K<br />
G<br />
Länge [m]<br />
326,256<br />
34,854<br />
118,766<br />
37,848<br />
31,371<br />
Radius [m]<br />
250<br />
Differenzen Soll-Ist<br />
Länge [m]<br />
- 1,14<br />
3,86<br />
- 4,51<br />
5,66<br />
- 2,57<br />
Typ<br />
G<br />
G<br />
K<br />
K<br />
R<br />
Radius [m]<br />
- 2,67<br />
Länge [m]<br />
327,398<br />
30,991<br />
123,272<br />
32,193<br />
33,938<br />
Radius [m]<br />
252,668<br />
G ... Gerade<br />
K ... Klothoide<br />
R ... Kreisbogen<br />
Es ist zu erkennen (siehe auch Anhang A), dass bei Elementenlängen größer ca. 15 m<br />
sehr gute absolute Genauigkeiten in der Bogenlänge von < 1 - 6 m und des Radius von<br />
ca. 5 - 8 m erreichbar sind. Das Verfahren der Trassenelementen-Detektierung liefert<br />
somit auf Gleisabschnitten mit relativ langen Elementenlängen (größer als die<br />
Messwagenlänge) sehr gute Näherungswerte der Elementübergänge. Die Verwendung<br />
z. B. auf Strecken der Deutschen Bahn erscheint daher als günstig für eine genaue<br />
Detektierung.<br />
Bei weitaus kürzeren Elementen sinkt die Genauigkeit stark. So sind bei Elementen mit<br />
einer weit kürzeren Länge als der Messbasis der Pfeilhöhe Abweichungen des Parameters<br />
R von der Planung bis zu ca. 40-50 m festzustellen (vgl. Anhang A). Die Gründe hierfür<br />
sind in Kapitel 5.2 dargestellt.