T - Niels Heuwold

Erprobung und Analyse 59
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6 Erprobung und Analyse
Die Ergebnisse der Auswertung von Messdaten des EM 80 der BVG sollen in diesem
Kapitel exemplarisch für Strecken der Berliner U-Bahn analysiert werden.
Der Übersichtsplan (Abbildung 6.1) zu Entstehungszeiten des Berliner U-Bahn-Netzes
zeigt, dass der Kernbereich des heutigen Netzes bereits in den Jahren 1902 - 1930
erbaut worden ist. Wie bereits im Kapitel 4 (Elementfindung) erwähnt, verfügt das im
Jahre 2002 teilweise bereits 100 Jahre bestehende Gleisnetz über eine Vielzahl
verwendeter teils dokumentierter und teils undokumentierter Trassierungselemente.
Teilweise kam beim Gleisbau das Nalenz-Höfer-Verfahren zur Anwendung. Bei diesem
Verfahren wurden damals unter Verwendung von Wandersehnen im 5m-Abstand Punkte
über Pfeilhöhen abgesetzt. Der Gleisverlauf zwischen den Absatzpunkten ist daher relativ
ungewiss.
Um einen Vergleich der nach RPT und BOStrab ermittelten Trassierungsparameter mit
den Planungsdaten des Gleisfestpunktverzeichnisses der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
zu ermöglichen, kommt der Wahl der Testdatensätze eine wichtige Rolle zu.
Zu diesem Zweck wurde eine Aufteilung des Berliner U-Bahn-Netzes in vor und nach
1970* errichtete Streckenabschnitte vorgenommen.
Abbildung 6.1: Entstehungszeiten der Gleisabschnitte der Berliner U-Bahn
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* Die Richtlinien für Planung und Trassierung der Berliner U-Bahn (RPT) wurden 1970
veröffentlicht.