T - Niels Heuwold
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Elementfindung 23<br />
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4 Elementfindung<br />
4.1 Planungsrichtlinien und -verordnungen<br />
4.1.1 BOStrab-Trassierungsrichtlinien<br />
Das Gleisnetz der Berliner U-Bahn fällt in den Wirkungsbereich der bundesweiten<br />
Verordnung für den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (Straßenbahn-Bau- und<br />
Betriebsordnung - BOStrab). Die BOStrab wurde am 11.12.1987 vom Bundesministerium<br />
für Verkehr veröffentlicht.<br />
Für die Trassierung der Gleisstrecken im Wirkungsbereich der BOStrab wurden am<br />
18.05.1993, ebenfalls vom Bundesministerium für Verkehr, die BOStrab-<br />
Trassierungsrichtlinien veröffentlicht.<br />
In ihnen werden zur Wahrung der Sicherheit beim Betrieb von Straßenbahnen Regel- und<br />
Grenzwerte für Trassierungsparameter festgelegt.<br />
4.1.2 RPT der Berliner U-Bahn<br />
Die Richtlinien für Planung und Trassierung der Berliner U-Bahn (RPT) wurden 1970 vom<br />
Berliner Senat für Bau- und Wohnungswesen veröffentlicht.<br />
Seit dem Erscheinen der RPT wurden in der Gleistrassierung der Berliner U-Bahn u.a.<br />
einheitlich folgende Trassierungselemente benutzt:<br />
- Gerade<br />
- Übergangsbogen (Klothoide, kubische Parabel)<br />
- Kreis<br />
Vor 1970 wurden aufgrund der noch schlecht entwickelten Rechnertechnik alternativ zu<br />
Klothoiden auch biquadratische und kubische Parabeln verwendet. Die Reihen-<br />
entwicklungen zur Berechnung der Klothoiden waren damals zu rechenaufwendig. Im<br />
heutigen Zeitalter leistungsfähiger Rechner ist dieses Problem sicher kein Grund mehr für<br />
eine Verwendung von Parabeln als Alternative zur Klothoide.<br />
Die Vielfalt der vor Erstellung der RPT verwendeten Trassierungselemente auf den<br />
Strecken der Berliner U-Bahn stellt ein Problem für die automatisierte Detektierung der<br />
Trassierungselemente dar. (siehe Abschnitt 6)<br />
Daher wurden im Rahmen der vorliegenden Arbeit Gleisabschnitte gewählt, die nach den<br />
Richtlinien der RPT (nach 1970) geplant und gebaut wurden.