SCHWEISSEN & SCHNEIDEN - x-technik

Schweißen & Schneiden | Schweißtechnik
Stärker als ein Sturm
Mit Fronius-Fülldraht-Verfahren produktiver schweißen
Monteure auf Baustellen im Stahl-, Tunnel-, Schiffs- oder Offshorebau, arbeiten unter erschwerten Bedingungen.
Wird der gasförmige Arbeitsraum vom Winde verweht, müssen die Praktiker üblicherweise
das weniger luftzuganfällige, aber auch deutlich weniger produktive E-Handschweißen anwenden.
Fülldrahtschweißen kann diese wirtschaftlichen Nachteile ausgleichen.
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Arbeiten unter erschwerten Bedingungen
gilt hier für Schweißer gleich im doppelten
Sinn. Denn nicht nur sie selbst
sind oft widrigen rauen Winden ausgesetzt,
sondern auch der zum effizienten
Schweißen erforderliche Lichtbogen.
Zugluft zerstört die beim MAG-Verfahren
notwendige Hülle aus Schutz- oder
Aktivgas. Hier kommt dann das Fülldrahtschweiß-Verfahren
zur Anwendung,
das wirtschaftliche Nachteile
durch herkömmliches E-Handschweißen
ausgleichen kann, wie Servicetechniker
der BVG Berliner Verkehrsbetriebe wissen.
Sie beweisen es eindrucksvoll mit
30 %iger Leistungssteigerung gegenüber
dem E-Handschweißen. In den zu-
1 Mitarbeiter des Schweiß- und Schleifzuges
nutzen statt E-Handschweißen das produktivere
Innershield-Verfahren zum Schließen der Fugen
vor Ort in den zugigen U-Bahn-Schächten.
2 Der speziell optimierte Rohrbogen am
Brenner und andere Komponenten machen
das Standard-Schweißsystem TransSynergic
tauglich zum Innershield-Schweißen und
zum Hantieren in den engen Stoßfugen der
Schienen.
gigen Trassen der U-Bahnen schweißen
sie mit Standard-MSG-Systemen von
Fronius erfolgreich die Stöße von Fahr-
und Stromschienen.
Innershield-Equipment
„Entscheidende Effizienzsteigerungen
beim Schweißen von Schienen vor Ort
zu erzielen, reizt mich seit Jahren. In der
Zusammenarbeit mit Fronius haben wir
jetzt eine passende Lösung gefunden“,
fasst Schweißfachmann Claus-Uwe Geschwandtner
die Entwicklung zusammen.
Vorausgegangen waren Versuche
mit dem Innershield („Fülldraht“)-Verfahren,
das Erstellen und Testen der Soft-
ware für den digital gesteuerten Prozess
sowie das Entwickeln von Schlauchpaketen
für Fülldraht von Rohrbogen. Parallel
dazu haben sich die BVG-Schweißer
für das spezielle Verfahren qualifiziert.
Beim Innershield-Schweißen befindet
sich der Stoff, der die Schutzgasatmosphäre
erzeugt, im Inneren der Drahtelektrode,
statt von außen als Gas hinzuzukommen.
Der gefüllte Draht ist wie
der übliche Draht beim MSG-Verfahren
auf Rollen gewickelt. Die Berliner erhalten
das Schweißsystem TransSynergic
4000 C mit entsprechender Zusatzausstattung.
So ergibt sich für die BVG der
Vorteil, auch alle ihre anderen Schweißaufgaben
mit diesen modernen Digitaltechnologie-Systemen
durchführen zu
können.
32 SCHWEISSEN & SCHNEIDEN 1/März 2007
www.schweisstechnik.at
Fazit
Zwanzig bis dreißig Minuten dauert das
Fügen eines Schienenstoßes. Der hohe
Produktivitätsvorteil gegenüber E-Handschweißen
resultiert in erster Linie aus
dem kontinuierlichen Arbeitsablauf, dank
dem spezifischen Innershield-Equipment.
Mit dem elektrisch isolierten Rohrbogen
für die engen, tiefen Spalten, mit bequem
handhabbaren Schlauchpaketen und den
via Brennerdisplay abrufbaren Schweißparametern,
erzielen die Schweißer die
hohen Produktivitäts- und Zeitgewinne.
Schweißfachmann Uwe Geschwandner
ist überzeugt, dass die Vorteile bei anderen
Anwendungen auf Baustellen in
zugiger Umgebung genauso zutreffen.
Für alle E-Handschweißanwendungen
mit großem Nahtvolumen ergeben sich
interessante Einsparmöglichkeiten.
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Fronius International GmbH
Division Schweisstechnik
Buxbaumstraße 2
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Tel. +43-7242-2410
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