SCHWEISSEN & SCHNEIDEN - x-technik

Schweißen & Schneiden | Roboter und Automatisierung
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Heiße Ware kalt erwischt
CP-Schweißprozess bringt bei
Auspuffteilen entscheidende Vorteile
Mit Komponenten für die Automobil-Industrie festigt das südwestfälische
Unternehmen Presswerk Struthütten GmbH (PWS) seine
Marktposition und beweist damit, dass sich in einem funktionierenden
Netzwerk aus Systempartnern und Hightech-Produktionstechnologie
ein gesundes Unternehmenswachstum erreichen
lässt. Jüngster Beweis für die Chancen effektiver Zusammenarbeit
zwischen Anlagenlieferant und Produktionswerk ist der innovative
CP-Schweißprozess, den Hersteller Cloos und Anwender PWS in
eine Serienfertigung integriert haben.
AUF EINEN BLICK
Integration des innovativen CP-
Schweißprozess von Cloos in die
Serienfertigung von Auspuffteilen
bei PWS. Durch diesen modernen
Schweißprozess können nun
technisch wie optisch einwandfreie
Teile gefertigt werden. Dank
schneller Schweißabläufe und minimierter
Nacharbeit konnte der Ausstoß
deutlich erhöht werden.
Wer Auspuffteile für international tätige
Automobil-Produzenten wettbewerbsfähig
herstellen will, muss sich schon einiges
einfallen lassen. „Wir haben uns auf
die heiße Seite von Abgasanlagen spezialisiert“,
sagt Michael Jud, technischer Geschäftsführer
der Presswerk Struthütten
GmbH im Siegerland. „Denn hier müssen
die Krümmerteile bis zu 900 Grad heiße
Abgase über Jahre hinweg problemlos
aushalten. Das zu erfüllen geht nur mit
hochwertigen Werkstoffen, einer optimierten
Konstruktion und der passenden Fertigungstechnologie.
PWS verwendet daher
für diese „heiße Ware“ ausschließlich
Edelstahlbleche.“
Entscheidungsfaktor Endergebnis
„Um dem Kostendruck der Autohersteller
begegnen zu können, haben wir zunächst
die Teile so modifi ziert, dass sie nicht mit
der teuren Hydroform-Technologie, sondern
als Stanzteil gefertigt werden können“,
erklärt Jud. Doch damit wuchsen
die Anforderungen an die nachfolgende
Schweißtechnik so erheblich, dass PWS
mit den herkömmlichen Verfahren nicht
auf die geforderte Qualität und den Fertigungsdurchsatz
kam. „Diese dreidimensionalen
Stanzteile in Blechstärken um 1
mm weisen naturgemäß sehr unterschiedliche
Spaltmaße auf“, erläutert Michael
Jud. „Außerdem fordern die Autohersteller
Da die CP-Nähte nahezu spritzerfrei aus dem
Schweißprozess herauskommen, reduziert sich
auch die Nacharbeit an den Bauteilen erheblich.
Gundolf Braun, kaufmännischer Geschäftsführer von PWS
22 SCHWEISSEN & SCHNEIDEN 1/März 2007
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