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F A H R b E R I c H T KAWASAKI ER-6N 2
In Deutschland wird die ER-6n ausschließlich mit dem gut funktionierenden ABS angeboten. AUFDRINGLIcH Auch der Beifahrer darf sich über was Neues freuen. Nämlich über die tiefer angebrachten Aluminium Haltegriffe. An denen man natürlich auch prima Gepäck verzurren kann, wenn man mit der ER-6n auf Reisen gehen will. Was man durchaus mal ausprobieren sollte. Insgesamt hat Kawasaki es geschafft, die schon erfolgreiche ER-6n an den entscheidenden Stellen sehr zielgerichtet zu verbessern und sowohl Optik, Verarbeitung sowie Wertigkeit auf eine neue Stufe zu heben. Zwar ist der Preis des Modelljahrgangs 2009 noch nicht genau bekannt. Er soll aber nur unwesentlich über dem des Vorgängermodells von 6.499,– Euro liegen. Die neue ER-6n als optimales Einsteigerbike zu feiern ist allerdings nur die halbe Wahrheit. Sie ist viel mehr. Ein vollwertiges Motorrad, das sich ganz eindringlich als vernünftiges Alltagsbike aufdrängt. Und es sieht auch noch gut aus. Jetzt! F A H R b E R I c H T KAWASAKI ER-6N Kanarienvogel, Haubentaucher, hässliches Entlein. All das war gestern. Heute ist die ER-6n ein ausgewachsenes Motorrad, mit dem sich auch gestandene Biker zum Treff trauen. Die Blinker sind nun in die Seitenverkleidung des neuen, großflächigeren, Kühlers integriert. Die neu gezeichnete Maske ist zu einem Markanten Gesicht geworden. „Maskulin“, wie Kawasaki meint. Auf jeden Fall schnittig! Das schlanke Heck erfreut mit einem Diodenrücklicht und filigranem Kennzeichenhalter samt weißen Blinkergläsern. KAWASAKI ER-6n P L U S - M I N U S + Scharfe Optik + gute Verarbeitung + potenter Motor + ABS serienmäßig + fairer Preis – zu spitzer Kniewinkel – schlecht ablesbarer Drehzahlmesser 2
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