MOTORRAD - Das Moto Guzzi Portal
MOTORRAD - Das Moto Guzzi Portal
MOTORRAD - Das Moto Guzzi Portal
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M I T G O O D V I B R AT I O N S T O U R E N K A R T E N<br />
<strong>MOTORRAD</strong><br />
S T R A S S E N<br />
O N L I N E<br />
TOUREN • TIPPS • GASTRONOMIE www.msd-info.de<br />
REGION<br />
SAUERLAND-EDERBERGLAND<br />
„Zu Gast bei Freunden“<br />
SÜDTIROL<br />
... fast privat<br />
FAHRBERICHT<br />
BMW K 1300 S<br />
DIE PARTNER DIE PARTNER DER MSD DER MSD<br />
Ausgabe 2-2009
MSD-<br />
REGIONEN-<br />
FINDER<br />
2<br />
Ein Klick auf die roten Punkte führt direkt zur MSD-<strong>Moto</strong>rradregion
Impressum<br />
Herausgeber:<br />
Road Concept<br />
Marketing und Verlags GmbH<br />
Fichtenstraße 5 · D-63526 Erlensee<br />
Tel. 06183·928720<br />
www.road-concept.de<br />
info@road-concept.de<br />
Redaktion:<br />
K.Hinterschuster, S.Albertsen, P.Wahl<br />
P.Birnbreier<br />
Grafik/Design:<br />
D.Nabert<br />
Fotos:<br />
Peter Wahl, BMW, Wunderlich, Kulturlandkreis<br />
Höxter, P.Birnbreier<br />
sowie die vorgestellten Hotels<br />
Kartographie:<br />
Nabert maps & more<br />
Fichtenstraße 5 · D-63526 Erlensee<br />
Tel. 06183·9282053<br />
www.nabert.de<br />
Haftung:<br />
Alle Angaben ohne Gewähr. Eine<br />
Haftung für Personen-, Sach- oder<br />
Vermögensschäden ist ausgeschlossen.<br />
Für unverlangt eingesendete Manuskripte,<br />
Fotos und Zeichnungen wird<br />
keine Gewähr übernommen.<br />
Copyright:<br />
Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck,<br />
auch auszugsweise, Vervielfältigung<br />
auf fotochemischen oder -mechanischen<br />
Wege, sowie Datenträgerauswertung,<br />
insbesondere CD-ROM, DVD oder im<br />
Internet, nur mit schriftlicher Genehmigung<br />
des Verlages.<br />
ERST DENKEN,<br />
DANN SCHWäTZEN!<br />
Hallo <strong>Moto</strong>rradfreunde,<br />
Letztens las ich von der Auszeichnung<br />
eines in Berlin lebenden Schauspielers<br />
durch die Stadt Berlin, weil<br />
dieser vorbildlich auf ein Auto verzichtet<br />
und dafür Fahrrad und öffentliche<br />
Verkehrsmittel benutzt. Wenige<br />
Tage später fordern Politiker aus<br />
dem gleichen Lager die Rettung von<br />
Opel und den Erhalt der dortigen<br />
Arbeitsplätze. Ob sich Arbeitslose<br />
aus dem Automobilbereich über eine<br />
Urkunde für vorbildliches Umweltverhalten<br />
freuen ist fraglich. Schließlich<br />
fahren sie evtl. deswegen mit<br />
dem Fahrrad, weil sie sich kein Auto<br />
mehr leisten können. Was das mit<br />
<strong>Moto</strong>rradfahren zu tun hat? Denkt<br />
mal drüber nach, wie viele Leute<br />
zukünftig Fahrrad fahren müssten,<br />
wenn wir „vorbildlicherweise“ auf<br />
unser Hobby verzichten würden.<br />
Klaus Hinterschuster<br />
WICHTIG: MAGAZIN erst auf Rechner sichern!<br />
Scharfe Bilder und detaillierte Karten in diesem Magazin brauchen<br />
Speicherplatz. Diese PDF-Datei ist deshalb recht groß. <strong>Das</strong> Laden<br />
der Datei mit dem Web-Browser kann daher -abhängig von der<br />
Internetverbindung- einige Zeit dauern. Damit Ihr den vollen Lesegenuss<br />
ohne lästige Ladezeiten erleben könnt, empfehlen wir, die<br />
Datei nach dem erstmaligen Download gleich auf der Festplatte<br />
Eures Computers abzuspeichern. Somit bleibt Eure Internetverbindung<br />
frei, um bei Bedarf einer der Vielzahl von Direktlinks im Text<br />
oder auf Logos und Bildern zu folgen, die zu weiteren Informationen<br />
zum jeweiligen Thema führen.<br />
CLICK HERE<br />
<strong>MOTORRAD</strong>STRASSEN jetzt kostenlos abonnieren!<br />
REGION<br />
SAUERLAND-<br />
EDERBERGLAND<br />
FAHRBERICHT<br />
BMW K 1300 S<br />
PARTNER-HOTELS<br />
Hotel Waldblick<br />
EDITORIAL<br />
I N H A LT<br />
Editorial 3<br />
News 5<br />
REGION<br />
Sauerland-Ederbergland<br />
„Zu Gast bei Freunden“ 6<br />
Weserbergland<br />
Kulturlandkreis Höxter 14<br />
Südtirol<br />
... fast privat 18<br />
FAHRBERICHT<br />
BMW K 1300 S<br />
Speedtourer mit Komfort 10<br />
PARTNER-HOTELS<br />
Schwarzwald<br />
Hotel Waldblick 16<br />
Markt 22
Unsere Highlights:<br />
– Top-günstiger Beitrag<br />
– Schadenfreiheitsklasse bis SF 10<br />
– Sparen durch günstige Saisonkennzeichen<br />
– Professionelle Hilfe im Schadenfall, 24-Stunden-Notfallservice<br />
Wir beraten Sie:<br />
– In einer unserer über 90 HDI Geschäftsstellen<br />
– Infos unter www.hdi.de<br />
Sicher auf Tour:<br />
HDI ist exklusiver Partner der „<strong>Moto</strong>rradstraße Deutschland“.<br />
HDI <strong>Moto</strong>rradversicherung<br />
Machen Sie<br />
das fest!<br />
www.hdi.de<br />
Machen Sie Halt bei Ihrer<br />
HDI Geschäftsstelle!
+++NEUE TOURENkARTEN+++<br />
Der Good-Vibrations Verlag erweitert<br />
seine erfolgreiche Reihe der <strong>Moto</strong>rrad-Tourenkarten<br />
erneut um zwei<br />
Titel. Mit „Thüringer Wald - Thüringer<br />
Schiefergebirge“ und „Rhön“<br />
werden zwei weitere attraktive Regionen<br />
in Deutschland vorgestellt.<br />
In bekannter Manier sind jeweils<br />
6 Tourenvorschläge in das Kartenbild<br />
eingezeichnet und mit vielen<br />
interessanten Hinweisen und Übernachtungstipps<br />
auf der Rückseite<br />
beschrieben. Die Karten sind über<br />
den Buchhandel zu beziehen oder<br />
unter www.tourershop.de<br />
+++<strong>MOTORRAD</strong>-MESSEN+++<br />
Die <strong>Moto</strong>rradstraße Deutschland<br />
war wieder auf den diesjährigen<br />
großen Frühjahrsmessen mit einer<br />
eigenen Präsentation vertreten. Viele<br />
interessierte Besucher haben sich<br />
auf dem MSD-Messestand die erste<br />
Druck-Ausgabe des neuen Magazins<br />
„<strong>MOTORRAD</strong>-STRASSEN“ mitgenommen<br />
und sich mit Kartenmaterial<br />
für die Reiseplanung in der kommenden<br />
<strong>Moto</strong>rradsaison eingedeckt.<br />
+++SAISONSTART+++<br />
NEwS<br />
Endlich ist es soweit: Im Weserbergland<br />
beginnt die <strong>Moto</strong>rradsaison<br />
und dies soll gebührend zelebriert<br />
werden. Bei der Schaumburg<br />
nahe Rinteln, lädt das Hotel-Restaurant<br />
„Schaumburger Ritter“ ein zum<br />
Biker-Grillfest und gleichzeitiger Saisoneröffnung.<br />
Neben Grillstand, Kaffee und Klönen<br />
erwartet Euch eine “Schnitzeljagd”<br />
über die schönen Strecken des<br />
Weserberglandes mit leicht zu lösenden<br />
Rätseln rund um das Thema<br />
Märchen und Sagen. Natürlich<br />
gibt es auch was zu gewinnen! Als<br />
Gewinne winken Verzehrgutscheine<br />
vom Schaumburger Ritter, Kartenboxen<br />
und Tourenkarten des Good<br />
Vibrations Verlags, Lederpflege von<br />
Mr. Shoe Shine, sowie Einkaufsgutscheine<br />
der Firma <strong>Moto</strong>rrad Garage.<br />
Am 18.04.09 ab 11:00 Uhr geht<br />
es los. Alle Infos, Teilnahmeunterlagen<br />
und den Streckenplan<br />
gibt es hier zum Download:<br />
www.msd-info.de/saisonstart_schaumburger.html
R E G I O N<br />
SAUERLAND -EDERBERGLAND<br />
ZU GAST BEI<br />
FREUNDEN...<br />
...kennen wir dieses Motto nicht<br />
seit der WM 2006? Auch als Biker<br />
freut man sich, wenn der Gastgeber<br />
in einer motorradfreundlichen<br />
Unterkunft mehr ist, als<br />
nur jemand, der eine gute gastronomische<br />
Leistung bringt.<br />
Wir haben vier solcher Originale<br />
im Sauerland und Ederbergland<br />
besucht und stellen Euch auch<br />
gleich die Tourentipps rund um<br />
diese Häuser vor.<br />
Axel Sassor verabschiedet seine Gäste<br />
A u s g a n g s o r t<br />
unserer kleinen<br />
Gastronomietour<br />
ist Dodenau<br />
im hessischen<br />
Ederbergland.<br />
Dort wird dieses<br />
Jahr der 825.<br />
Geburtstag der<br />
u m t r i e b i g e n<br />
Gemeinde gefeiert<br />
und so können<br />
die motorr<br />
a d f a h r e n d e n<br />
Gäste der Bikerpension Arnold und<br />
des Hotel Sassor sicher so manchen<br />
Schoppen mit den Einheimischen leeren.<br />
Direkt nebeneinander liegen die<br />
Bikerherbergen von „Hardy“ Ranze<br />
und Axel Sassor. Während sich die<br />
Bikerpension inzwischen zum viel<br />
und gerne besuchten Treffpunkt<br />
gemausert hat, ist Axel besonders<br />
bei Tourenfahrern beliebt, die auch<br />
gerne mal mit dem Wirt gemeinsam<br />
auf Tour gehen. Gemeinsam ist man<br />
ins Projekt „Ederberglandroute“<br />
integriert, das vom regionalen Tourismusverband<br />
kräftig unterstützt<br />
wird und mitverantwortlich für den<br />
guten Ruf als <strong>Moto</strong>rradregion ist.<br />
Die knapp 200km lange <strong>Moto</strong>rradroute<br />
führt dabei kurvenreich zu den<br />
Bikerhighlights der Region wie z.B.<br />
Beliebter Bikertreff: Der Biergarten von „Hardy“ Ranze<br />
dem Christenberg, der Sackpfeife<br />
und der historischen Altstadt von<br />
Frankenberg. Wie in jedem Jahr gibt<br />
es außergewöhnliche Termine, die<br />
den Besuch in Dodenau besonders<br />
interessant machen. So startet Axel<br />
vom 24.-26.4. mit seinem „All you<br />
can reinhauen“ in die Saison und bei<br />
einem kulinarischen Angebot, wie<br />
zum Beispiel der „Hessischen Wurstparade“<br />
ist man sicher für die ganze<br />
kommende Saison gestärkt. Hardy<br />
lädt vom 26.-28.6. zum 2.<strong>Moto</strong>rradstrasse-Deutschland-Treffen<br />
ein. Die<br />
Stuntshow von Dirk Manderbach,<br />
der Kinder-<strong>Moto</strong>-Cross und die<br />
Bikerparty in der Mehrzweckhalle<br />
lohnen die Anfahrt auf jeden Fall.
HOTEL SASSOR<br />
BIKERPENSION ARNOLD<br />
R E G I O N<br />
SAUERLAND - EDERBERGLAND
R E G I O N<br />
SAUERLAND - EDERBERGLAND<br />
Wir fahren weiter und erreichen über<br />
Bad Berleburg und Schmallenberg<br />
den Ort Eslohe-Reiste, wo wir im<br />
Landgasthof Reinert von „Friedo“<br />
Reinert begrüßt werden. Der FJR-<br />
1300-Fahrer ist bei Tourenfahrern<br />
weithin bekannt und beliebt. Er ist<br />
u.a. Mitglied in der motorradfreundlichen<br />
Hotelgruppe „Biker Connection“.<br />
<strong>Das</strong>s er nicht nur am <strong>Moto</strong>rradlenker,<br />
sondern auch mit dem<br />
Kochlöffel etwas drauf hat, beweist<br />
er Abend für Abend hinter dem<br />
Küchenherd. Richtig lustig wird’s,<br />
wenn Friedo Luftballons aufbläst<br />
und daraus die unterschiedlichsten<br />
Figuren und Tiere kreiert. Selbst<br />
<strong>Moto</strong>rräder lässt er aus den Spezialkunststoffen<br />
entstehen.<br />
Letztes Ziel unseres Ausflugs ist das<br />
Hotel Faerber Luig in Lennestadt-<br />
Bilstein. Hier fährt der Chef ebenfalls<br />
selbst. Christian Franzen ist<br />
begeisterter <strong>Moto</strong>rradfahrer und das<br />
Renntraining mit der Ducati ist ihm<br />
genauso lieb, wie die Tour mit der<br />
BMW. Die Hauptsache das Ding hat<br />
zwei Räder und ordentlich Dampf.<br />
Stolz zeigt Christian uns bei der<br />
Hausbesichtigung ein Zimmer mit<br />
Whirlpool und grinst: „Wenn man<br />
„Friedo“ Reinert<br />
überzeugt am Lenker<br />
ebenso wie am Herd<br />
einmal etwas gut zu machen hat“.<br />
<strong>Das</strong>s Faerber Luig liegt zwar preislich<br />
über den bisher vorgestellten<br />
Unterkünften, hat aber vom Ambiente<br />
und den Zusatzleistungen auch<br />
das meiste zu bieten.<br />
Nach Abschluss unserer Wirtetour<br />
stellen wir fest, dass der <strong>Moto</strong>rradtourer<br />
in der besuchten Region<br />
gut aufgehoben ist. Es ist für jeden<br />
etwas dabei. Derjenige, der gerne in<br />
Treffpunktatmosphäre gastiert wird<br />
genauso fündig wie derjenige mit<br />
dem Wunsch nach einem ausgiebigen<br />
Wellnessangebot nach der Tour. Persönlich<br />
überzeugt haben uns alle.<br />
Nutzt jede freie Minute zum Touren: Wirt Christian Franzen vom Faerber-Luig<br />
A D R E S S E N<br />
BIKERPENSION ARNOLD<br />
Berliner Str. 19<br />
D - 35088 Battenberg-Dodenau<br />
Telefon: +49 (0 64 52) 66 12<br />
www.gaststaette-arnold.de<br />
HOTEL SASSOR<br />
Berliner Str. 17<br />
D - 35088 Battenberg-Dodenau<br />
Telefon: +49 (0 64 52) 93 99 39<br />
www.hotel-sassor.de<br />
LANDGASTHOF REINERT<br />
Mescheder Str. 31<br />
D - 59889 Eslohe-Reiste<br />
Telefon: +49 (0 29 73) 32 01<br />
www.landgasthof-reinert.de<br />
HOTEL FAERBER LUIG<br />
Freiheit 40<br />
D - 57368 Lennestadt-Bilstein<br />
Telefon: +49 (0 27 21) 98 3-0<br />
www.faerber-luig.de
R E G I O N<br />
SAUERLAND - EDERBERGLAND<br />
HOTEL FAERBER-LUIG<br />
LANDGASTHOF REINERT<br />
9
F A H R b E R I c H T<br />
BMW K 1300 S<br />
10<br />
SpEEDTOURER MIT KOM<br />
Seit der Vorstellung der neuen K<br />
Baureihe im Jahre 2004 hat BMW<br />
satte 60.000 Stück der Kategorien<br />
1200 S, R und GT verkauft.<br />
Bei der ersten Ausbaustufe, die<br />
nun, Anfang 2009, zunächst nur in<br />
der S und R Variante zu den Händlern<br />
kommt – die GT lässt noch<br />
ein wenig auf sich warten - stand<br />
deshalb Evolution statt Revolution<br />
im Lastenheft der Techniker<br />
ganz oben.<br />
Trotzdem stockt erfahrenen BMW<br />
Treibern schon bei der ersten Griffprobe<br />
der Atem und wird ihr Weltbild<br />
auf eine harte Probe gestellt. Am<br />
rechten Stummel sucht der Daumen<br />
vergeblich nach der Betätigung für<br />
den rechten Blinker und erst recht<br />
nach dem Blinker-Ausschalter. BMW<br />
wird doch nicht? Doch, sie haben!<br />
Ein einsamer Knopf links an der<br />
Armatur regelt ab sofort alle Blinkerfunktionen.<br />
Links, Rechts, Aus.<br />
Einfach genial diese Bayern! Natürlich<br />
begnügte man sich nicht damit,<br />
Sensation des Jahres: BMW führt die Einknopfblinkerbetätigung<br />
ein. Und zwar freiwillig und<br />
voller Überzeugung. Angenehmer (Neben-)<br />
Effekt sind die schönen kleinen neuen<br />
Armaturen.
FORT<br />
ein 50 Jahre altes englisch-japanisches<br />
Bedienelement nachzubauen.<br />
Mit gelaserten Leiterbahnen funktioniert<br />
die Can Bus Elektrik nicht<br />
nur mit wesentlich geringerer Spannung,<br />
sondern benötigt auch weniger<br />
Platz. Was der K 1300 S zu wirklich<br />
schicken, schlanken, übersichtlichen<br />
Armaturen verhilft. Sahnehäubchen<br />
ist das in Tupper-Kunststoff tansluzent<br />
gehaltene Bremsflüssigkeitsbehältnis.<br />
Weitere optische Highlights<br />
sind das schmale LED-Rücklicht, die<br />
Lackierung in Lava-Orange, bezie-<br />
hungsweise Tricolor und ein wesentlich<br />
enger und sportlicher geschnittenes<br />
Kunststoffkleid. Soweit die<br />
offensichtlichen Änderungen zum<br />
erfolgreichen Vormodell.<br />
SERIEN-TURbINATOR<br />
Weniger leicht zu erkennen sind hingegen<br />
die Verbesserungen an Fahrwerk,<br />
<strong>Moto</strong>r und Getriebe, die die<br />
Techniker vorgenommen haben, um<br />
dem Getriebe den Krach abzugewöhnen,<br />
das Ansprechverhalten zu ver-<br />
<strong>Das</strong> Bremsflüssigkeitsbehältnis ganz<br />
transluzent. Ein schickes Gimmik,<br />
das irgendwie gefällt!<br />
F A H R b E R I c H T<br />
BMW K 1300 S<br />
bessern und das Fahrwerk noch komfortabler<br />
und gleichzeitig sportlicher<br />
zu machen. Fast 5 Millimeter mehr<br />
Hub, bei nahezu gleich gebliebener<br />
Bohrung heben nicht nur den Hubraum<br />
um 150 ccm, sondern auch die<br />
Spitzenleistung auf 175 PS und vor<br />
allem das Drehmoment auf sagenhafte<br />
140 Nm. Ein Leistungstsunami<br />
auf dem man gerne mitschwimmt.<br />
Sich manchmal sogar dabei ertappt,<br />
in den siebten oder achten Gang<br />
schalten zu wollen, denn schon ab<br />
5.000 Umdrehungen im Sechser<br />
hängt das turbinenartige Aggregat<br />
derart agil am Gas, dass man meint,<br />
noch mal hoch schalten zu können.<br />
Oder zu müssen. Aber dafür gibt’s<br />
ja die Ganganzeige. Apropos Hochschalten:<br />
Unsere Testmaschine in<br />
Lava Orange war mit dem Schaltassistenten,<br />
den es als Sonderzubehör<br />
in der BMW Kaufbar gibt, ausgestattet.<br />
Wer meint, dass das für ein Touren-<br />
oder Sporttourenmotorrad ein<br />
relativ unsinniges Rennsportgimmik<br />
sei, mag auf den ersten Blick betrach-<br />
11
F A H R b E R I c H T<br />
BMW K 1300 S<br />
12<br />
tet recht haben. Wird sich aber der<br />
Wirkung dieses Zünd- und Einspritzunterbrechers<br />
nur schwer entziehen<br />
können. Unter Last ermöglicht<br />
das kleine Teil drunten am nun doppelt<br />
kugelgelagerten Schaltpin nämlich<br />
ein fast ruckfreies Hochschalten,<br />
bei dem die Drehzahl während des<br />
Schaltvorganges lediglich um 500<br />
Umdrehungen abfällt. Im Gegensatz<br />
zu fast 2.000 Umdrehungen Verlust<br />
beim manuellen Kuppeln und Hochschalten.<br />
Einfach Gas stehen lassen<br />
und Schaltpin hoch ziehen. Die Sozia<br />
honoriert es mit helmkontaktfreier<br />
Mitfahrt. Und die anderen Kavalierstarter<br />
an der Ampel haben zudem<br />
das Nachsehen. Ein weiterer Benefit<br />
des Schaltassistenten ist der Klonklose<br />
Übergang in die nächst höhere<br />
Fahrstufe. Trotz aller Bemühungen<br />
der Techniker mit hinterschliffenen<br />
Getriebezahnrädern, neuem Kupplungsdruckzylinder<br />
und anderen<br />
Lammellen, den teilweise entsetzlich<br />
brutalen Geräuschen beim Gangwechsel<br />
entgegen zu wirken, mag<br />
das BMW Getriebe lange Leerlaufzeiten<br />
nicht. Lässt der Pilot sich beim<br />
manuellen Schaltvorgang zu viel Zeit,<br />
rumst es nach wie vor gewaltig in der<br />
Box. Also: Schaltassistent gleich mitbestellen,<br />
oder die linke Hand-Fuß<br />
Synchronisation trainieren.<br />
NObLE VOLLAUSSTATTUNG<br />
Konstantfahrruckeln oder große<br />
Lastwechselreaktionen sind bei<br />
BMWs und ihren Fahrern immer<br />
ein Thema. Bei der neuen K 1300<br />
S nicht. Dank neuem Mapping und<br />
einer Klappe im vergleichsweise wunderbar<br />
klein geratenen Auspuff geht<br />
das Leistungsmonument ab Standgasdrehzahl<br />
äußerst sanft zu Werke<br />
und brennt sein Feuerwerk, dass<br />
wir locker im Bereich der Hayabusa<br />
ansiedeln können, ganz fein kontrollierbar<br />
ab. Der Windschutz für den<br />
leicht gebückt, aber komfortabel sitzenden<br />
Fahrer ist bemerkenswert
gut und wer bei 240 km/h den Hahn<br />
komplett aufreißt, wird merken, dass<br />
da noch reichlich Reserven an Gaszuglänge<br />
und Leistung vorhanden<br />
sind. Vor allem die Vehemenz, mit<br />
der die K 1300 in diesen Speedregionen<br />
noch beschleunigt, ist beeindruckend<br />
bis ehrfurchtgebietend. <strong>Das</strong>s<br />
ABS, ASC, Heizgriffe und Außentemperaturanzeige<br />
Features sind,<br />
die durchaus ihre <strong>Das</strong>einsberechtigung<br />
haben, erfuhren wir bei unserer<br />
Testfahrt am 5. Dezember von München<br />
zurück nach Bochum. Denn bei<br />
Temperaturen nur knapp über dem<br />
Gefrierpunkt freut man sich erstens<br />
über die Gewissheit, dass die Feuchtigkeit<br />
auf dem Asphalt eben noch<br />
nicht in den festen Aggregatzustand<br />
wechselt. Und sollte es denn doch<br />
mal glatt sein, hilft das ASC, die 170<br />
PS highsiderfrei zu verwalten. Ein<br />
wenig enttäuschend agiert das ABS-<br />
Integral-Bremssystem in Sachen feinfühliger<br />
Dosierbarkeit. Hier braucht<br />
es schon die ganze entschlossen zupackende<br />
Hand, um auf der Autobahn<br />
nicht im Kofferraum übermütiger<br />
Spurwechsler zu landen. Da wünschen<br />
wir uns ein wenig mehr Initialbiss.<br />
Auch mit einem Finger.<br />
BMW<br />
K 1300 S<br />
P L U S - M I N U S<br />
+ echt starker <strong>Moto</strong>r<br />
+ ausgezeichnetes Fahrwerk<br />
+ sehr gute Allroundeigenschaften<br />
+ leichtes Handling<br />
+ genialer Sound<br />
– etwas stumpfe Bremse<br />
– unendliche Aufpreisliste bei<br />
Vollausstattung<br />
– immer noch laute Schaltgeräusche<br />
Überraschend agil geht der 228 Kilo<br />
leichte Tourensportler zu Werke.<br />
Handlich wie ein Supersportler lässt<br />
sich das Münchner Eisen manövrieren.<br />
Was hauptsächlich am tiefen<br />
Schwerpunkt und dem strafferen,<br />
dank ESA II während der Fahrt einstellbaren,<br />
Fahrwerk liegt.<br />
Insgesamt ist die Überarbeitung der<br />
K 1200 S sehr gelungen und dem<br />
weiteren Erfolg der K-Baureihe steht<br />
mit dem neuen Speedtourer K 1300<br />
S nichts im Wege. Sogar der Preis ist<br />
mit 17.000 Euro durchaus im konkurrenzfähigen<br />
Bereich angesiedelt.<br />
Man erhält ein schnittiges, gut verarbeitetes,<br />
optisch sehr ansprechendes<br />
Eisen, das seine elektronischen Gimmiks<br />
sehr zielgerichtet zur Umsetzung<br />
seiner exorbitanten <strong>Moto</strong>rleistung<br />
darbietet und nun nicht<br />
mehr mit total unsinniger dreiknöpfiger<br />
Blinkerbedienung nervt. Nicht<br />
zuletzt dürfte der heiser kreischende<br />
Sound BMW-Skeptiker begeistern.<br />
F A H R b E R I c H T<br />
BMW K 1300 S<br />
BMW<br />
K 1300 S<br />
T E C H N I K<br />
• Wassergekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder-<strong>Moto</strong>r,<br />
• zwei Nockenwellen, vier Ventile<br />
pro Zylinder<br />
• Hubraum 1293 ccm<br />
• 129 kW (175 PS) bei 9.250 U/min<br />
• Max. Drehmoment 140 Nm bei<br />
8.250 U/min<br />
• Elektronische Einspritzung<br />
• Sechsganggetriebe<br />
• Euro-3-Abgasnorm<br />
• Sitzhöhe: 820 mm<br />
• Leergewicht: 254 kg<br />
• Zul. Gesamtgew.: 460 kg<br />
• Preis: ca. 17.000 €<br />
Bild oben links:<br />
Sauber ablesbar ist<br />
die Drehzahlmesser-<br />
Tacho-Einheit. Echt<br />
nützlich auch das<br />
Fahrer Informations<br />
Display (FID) mit<br />
Gang-, Reifendruck-,<br />
Verbrauch- und<br />
Außentemperaturanzeige.<br />
Bild oben rechts:<br />
Stylisch und haltbar<br />
präsentiert sich das<br />
neue LED-Rücklicht.<br />
Bild unten links:<br />
Gnadenlos knackiger<br />
Sound. Was erlaube<br />
BMW!?<br />
Bild unten rechts:<br />
Nicht nur im Rennsport<br />
brauchbar:<br />
Schaltassistent als<br />
Sonderzuberhör.<br />
1
REGION<br />
WESERBERGLAND<br />
14<br />
Wenn die Bezeichnung „sagenhaft“<br />
auf eine Region zutrifft,<br />
muss es wohl der Kreis Höxter mit<br />
dem Weserbergland sein, nicht<br />
umsonst durchquert die beliebte<br />
Deutsche Märchenstraße auch<br />
das Kulturland. So verwundert<br />
es nicht, dass überall Spuren der<br />
Brüder Grimm zu finden sind, in<br />
Hann. Münden die Doktor Eisenbart-Festspiele<br />
stattfinden, im<br />
Reinhardswald bei Hofgeismar<br />
das Dornrösschenschloss steht,<br />
auf der Burg Polle das Aschenputtel<br />
gelebt haben soll und in Höxter<br />
Hänsel und Gretel auf Besucher<br />
warten. Bodenwerder ist<br />
eng verbunden mit dem Lügenbaron<br />
Münchhausen, den Rattenfänger<br />
von Hameln kennt nun<br />
wirklich jeder und in Bad Oeynhausen<br />
kann man all diesen und<br />
noch vielen weiteren Sagen und<br />
Geschichten, Burgen und Schlössern<br />
der Weserregion in einem<br />
Museum auf den Grund gehen.<br />
Es war Einmal...<br />
... nEin, das Kulturland KrEis HöxtEr<br />
ist nocH immEr sagEnHaft!<br />
Ein sagenhaftes Angebotspaket für<br />
<strong>Moto</strong>rradreisende hat das Kulturland<br />
Kreis Höxter geschnürt. Zu<br />
den vielen kleinen, kurvigen Straßen,<br />
die sich z.T. serpentinenartig<br />
über die unterschiedlichen Höhenzüge<br />
der Region winden, gibt es<br />
hervorragendes Kartenmaterial für<br />
Fahrten durch das Weserbergland,<br />
den Teutoburger Wald oder in Richtung<br />
Edersee. Auf www.bikerregion.de<br />
findet man viele tolle Angebote,<br />
Tourentipps, sowie zahlreiche<br />
Hinweise zu motorradfreundlichen<br />
Beherbergungs- und Gastronomiebetrieben,<br />
sowie zu Bikertreffs. Und<br />
davon hat der Kreis Höxter viel zu<br />
bieten. Treffpunkte wie der Köterberg,<br />
die Tonenburg oder die Villa<br />
Löwenherz gehören schon lang zu<br />
den Klassikern. Wer gerne gediegener<br />
wohnt, dem bietet sich das<br />
Ringhotel Niedersachsen direkt in<br />
Höxter, das Hotel Kaiserbrunnen in<br />
Brakel, das Wohlfühlhotel Waldcafé<br />
Jäger in Bad Driburg, Hotel Pension<br />
Resi in Beverungen, Hotel-Restaurant<br />
Abtei Klosterkrug Marienmünster,<br />
Hotel & Gasthof Weber, Marienmünster<br />
sowie das Hotel-Restaurant<br />
Wirtshaus am Brunnen in Marienmünster<br />
an.
„Es ist doch schade, dass den Bikern<br />
die Alpenpässe vertrauter sind, als<br />
die deutschen Mittelgebirgsperlen“,<br />
sagt Bernhard Willim, Geschäftsführer<br />
der Gesellschaft für Wirtschaftsförderung<br />
im Kreis Höxter, und fügt<br />
schmunzelnd hinzu: „und, dass man<br />
hier die abwechslungsreichen Straßen<br />
fast für sich alleine hat, während<br />
die Kollegen am Pass in der <strong>Moto</strong>rradschlange<br />
stehen!“<br />
Insgesamt zehn Tourvorschläge wurden<br />
vom Kulturland Kreis Höxter<br />
erarbeitetet, und Titel wie „Märchen<br />
und Sagen“, „Rund um den Hermann“,<br />
„Über Berg und Tal“ oder<br />
„Auf den Spuren von König Lustik“<br />
machen neugierig und belegen<br />
eindrucksvoll, dass es sich lohnt<br />
einige Tage in der Region zu verwei-<br />
len, denn auch nach vier Tagen, ist<br />
längst nicht alles abgefahren.<br />
Nicht zuletzt wegen dieses umfangreichen<br />
Angebots, sondern auch<br />
wegen der jährlich sattfindenden<br />
Saisonauftaktveranstaltung wurde<br />
das Kulturland Kreis Höxter im<br />
Jahr 2008 auf der Intermot in Köln<br />
für das <strong>Moto</strong>rradengagement ausgezeichnet.<br />
Im Jahr 2009 wird sich erstmals<br />
an zwei Tagen in der Bikerregion<br />
Kulturland Kreis Höxter alles ums<br />
<strong>Moto</strong>rradfahren drehen. Viele Aktionen<br />
im ganzen Kreis Höxter finden<br />
bereits am Samstag, den 25. April<br />
statt. Die große Ausfahrt mit maximal<br />
200 Maschinen findet dann am<br />
Sonntag den 26.04. statt.<br />
REGION<br />
WESERBERGLAND<br />
So wird es noch in vielen Jahren heißen:<br />
...und wenn sie nicht gestorben<br />
sind, dann fahren sie sich noch heute<br />
ins Kulturland Kreis Höxter<br />
Die <strong>Moto</strong>rradstraße<br />
Deutschland unterstützt<br />
das Projekt<br />
www.bikerregion.de<br />
mit einer Tourenkarte,<br />
die die schönsten<br />
Routen zwischen<br />
Kassel und Hannover<br />
vorstellt. Unter<br />
www.msd-info.de<br />
weitere Informationen<br />
und Downloads<br />
zum Kulturland<br />
Kreis Höxter<br />
und der Region<br />
„Weserbergland“.<br />
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<strong>Das</strong> Kulturland Kreis Höxter hat<br />
sich bestens auf seine motorradfahrenden<br />
Gäste vorbereitet. Unter anderem<br />
gibt es eine sehr informative<br />
Broschüre, die man auf der Seite<br />
www.bikerregion.de<br />
herunterladen kann.<br />
Weitere Infos:<br />
Kulturland Kreis Höxter<br />
Corveyer Allee 21<br />
37671 Höxter<br />
Tel.: (0 52 71) 97 43 23<br />
E-Mail: info@kulturland.org<br />
15
PARTNER-HOTELS<br />
SCHWARzWALD<br />
1<br />
Inmitten des Schwarzwalds, im wildromantischen<br />
Kinzigtal, betreibt die<br />
Familie Kilgus nun schon in der vierten<br />
Generation das Hotel und Restaurant<br />
Waldblick. Fährt man, kulinarisch<br />
versorgt und wohl gebettet,<br />
nach einem ausgedehnten Frühstück<br />
(gerne auch auf der Sonnenterrasse),<br />
mit dem <strong>Moto</strong>rrad aus dem Hof<br />
des liebevoll und familiär geführten<br />
Hauses, steht man mit beiden Rädern<br />
in einem der attraktivsten und abwechslungsreichsten<br />
Tourengebiete<br />
Süddeutschlands. Von hier aus kann<br />
man auf unzähligen Routen die Bikerseele<br />
baumeln lassen. Im Schwarzwald<br />
selbst, bei Abstechern ins Elsass, die<br />
Schweiz, ins Rheintal, nach Frankreich<br />
oder über den Bodensee und<br />
die Schwäbische Alb wieder zurück<br />
nach Schenkenzell, hier findet jeder<br />
etwas. Klar, dass sich dieses Angebot<br />
auch die Wirtsleute Brigitte und<br />
Franz nicht entgehen lassen und wenn<br />
es der Betrieb zulässt, selbst auf dem<br />
<strong>Moto</strong>rrad unterwegs sind. Von dieser<br />
Erfahrung profitieren dann natürlich<br />
auch die Gäste des Hauses. Tourenvorschläge<br />
und Tipps gibt Franz<br />
gerne an Interessenten weiter. Wenn<br />
er nicht gerade in der Küche aus heimischen<br />
Produkten badische Köstlichkeiten<br />
zaubert oder seine Version<br />
der legendären Schwarzwälder<br />
Kirschtorte kreiert, fährt Franz auch<br />
mit Freude als Tourguide vor der<br />
Truppe her. Zurück im Hotel kann<br />
man dann am Abend satt und zufrieden<br />
in die Kissen sinken, wohl wissend,<br />
dass die Maschinen in Garage<br />
und Wirtschaftshof sicher untergebracht<br />
sind. Und falls wirklich ein-<br />
mal nötig, wird auch die Regenkleidung<br />
im hauseigenen Trockenraum<br />
entfeuchtet. <strong>Das</strong> Hotel Restaurant<br />
Waldblick hat 7 Tage die Woche für<br />
Euch geöffnet. Brigitte und Franz<br />
freuen sich auf Euren Besuch.
PARTNER-HOTELS<br />
SCHWARzWALD<br />
A D R E S S E<br />
Hotel Waldblick<br />
Schulstr. 12<br />
D-77773 Schenkenzell<br />
Tel.: (0 78 36) 9 39 60<br />
Fax: (0 78 36) 93 96 99<br />
info@hotel-waldblick.de<br />
www.hotel-waldblick.de<br />
1
R E G I O N<br />
SÜDTIROL<br />
1<br />
SÜDTIROL<br />
...FAST pRIvAT
Dieses Mal war es wie verhext.<br />
<strong>Das</strong> Pflichtprogramm in den Dolomiten,<br />
die Sella Ronda, jeder Tourenfahrer<br />
kennt sie, wollte heute<br />
Morgen einfach nicht gefallen.<br />
Autos, Fahrräder, Busse, Lkw´s,<br />
wir Biker und nicht zuletzt motorisierte<br />
Zweizimmerwohnungen,<br />
alle hatten zur gleichen Zeit die<br />
gleiche Idee, einmal rund um die<br />
Südtiroler Alpenlegende. Einzig<br />
Hannibals Elefanten fehlten<br />
noch, mich hätte es nicht mehr<br />
gewundert. Am Grödner Joch<br />
noch eine kurze Info von einem<br />
Kollegen aus der Gegenrichtung:<br />
“Sieht hier heute überall so aus,<br />
kannste völlig vergessen“ und<br />
der Entschluss war klar, die Flucht<br />
in ruhigere Gefilde. Wie leicht<br />
es ist, attraktive Alternativen<br />
zu befahren, möchten wir Euch<br />
anhand von zwei Tourenvorschlägen<br />
zeigen.<br />
TOUR 1:<br />
EINkAUFSbUMMEL MIT<br />
kURVENSPASS<br />
Also zurück nach Corvara, von da<br />
nördlich ins Gadertal und bei St.<br />
Martin der Toureinstieg links ab<br />
zum Würzjoch Richtung Brixen.<br />
Heute morgen bin ich hier schon,<br />
vom Hotel Condor in St. Vigil kommend,<br />
vorbeigefahren und da will<br />
ich am Abend auch wieder hin. Doch<br />
jetzt führt die Straße zunächst einmal<br />
“verkehrsberuhigt“, gut ausgebaut<br />
und sehr übersichtlich in weiten<br />
Bögen und Kehren, wie mit dem<br />
Zirkel gezogen nach Untermoi und<br />
weiter etwas enger bis zur Passhöhe.<br />
Nach diesem Befreiungsturn ist nun<br />
der erste Espresso hier oben in der<br />
Würzjochhütte am Fuße des imposanten<br />
Peitlerkofels faktisch unumgänglich.<br />
Beim Gaumengenuss<br />
nimmt dann die weitere Tourenplanung<br />
Gestalt an.<br />
Vom Parkplatz weg geht es zuerst<br />
weiter Richtung Brixen und nach<br />
rund zwei Kilometern rechts ab<br />
über die sehr schmale Lasankenbachstraße,<br />
immer am Wasserlauf<br />
entlang, Richtung Lüsen. Am Ende<br />
der Abfahrt durch eine traumhafte<br />
Landschaft liegt Lüsen, ein typisches<br />
Südtiroler Bergdorf am Hang, etwas<br />
oberhalb der Talsohle. Die Headline<br />
für den folgenden Abschnitt runter<br />
nach Brixen heisst Speedcruising mit<br />
Schräglagen. Der stete Wechsel von<br />
engeren und weiteren Radien bietet<br />
reichlich Gelegenheit die Unterseite<br />
der Fussrasten zu polieren. Kurz<br />
vor Brixen läuten dann vier perfekte<br />
Kehren den Gong zur letzten Runde<br />
ein und schon ist man in der Stadt<br />
angekommen. Brixen hat, neben<br />
dem Dom mit Vorplatz, vor Allem im<br />
angrenzenden historischen Stadtkern<br />
unter den Arkaden hervorragende<br />
Einkaufsmöglichkeiten. Wer also<br />
beim Packen zuhause etwas vergessen<br />
hat, oder die/den Liebsten ebendort<br />
nicht vergessen will, hat reichlich<br />
Gelegenheit, das hier zu lösen. In<br />
den zahlreichen Cafes, Eisdielen und<br />
Restaurants ist auch eine persönliche<br />
Stärkung jederzeit möglich.<br />
Nach dem Bummel führt die Tour<br />
über St. Andrä wieder Richtung<br />
Würzjoch und kurz vor der Passhöhe<br />
rechts ab ins Villnößtal. Ein<br />
Abschnitt, der alle Bikergene wach<br />
hält. Fahrspass und Aussicht sind<br />
einfach umwerfend. Wer möchte,<br />
hat am Abzweig nach Villnöß noch<br />
die Möglichkeit, ca. 1 km weiter in<br />
Richtung Würzjoch der Halslhütte<br />
einen Besuch abzustatten. Hier in der<br />
frischen Luft hat eine Portion Tiroler<br />
Speck mit Schüttelbrot fast schon<br />
Gourmetcharakter. Unten dann im<br />
Villnößtal fährt man rechts ab und<br />
kurz nach dem Ortsende von Gufidaun/Gudon<br />
etwas knifflig links auf<br />
R E G I O N<br />
SÜDTIROL<br />
Halslhütte am Würzjoch<br />
einen kleinen Weg Richtung Lajen.<br />
Spätestens hier ist man dann wirklich<br />
allein unterwegs. Mit imposanten<br />
Ausblicken geht es über Lajen<br />
und St. Pietro weiter auf die Strasse<br />
ins Grödnertal und wieder zur Sella<br />
Gruppe.<br />
Und jetzt kommt es: Was am Vormittag,<br />
wegen hohen Verkehrsaufkommens<br />
noch unmöglich schien, ist um<br />
diese Uhrzeit gar kein Problem mehr.<br />
Die Touris sind entweder schon weitergefahren,<br />
oder bevölkern zahlreich<br />
die Gastronomie. Die Strasse<br />
jedenfalls ist frei. Und so kann dann,<br />
je nach Uhrzeit, jeder selbst entscheiden,<br />
ob man die Rundtour länger<br />
über Sellajoch, Passo Pordoi<br />
und Campolongo, oder direkt übers<br />
Grödner Joch beendet.<br />
Als Fazit bleibt: Mehr Fahrspass,<br />
mehr Strecke und doch noch Sellaronda.<br />
TOUR 2: kARNIScHE ALPEN -<br />
MANN, SIND DAS kURVEN!<br />
Für den zweiten Tourentipp sollte<br />
man von St Vigil aus recht zeitig am<br />
Morgen starten. Rund 330 faszinierende<br />
Kilometer warten auf uns,<br />
Unterwegs gibt es zusätzlich noch<br />
viele sehenswerte Haltepunkte, dass<br />
so ein Tag ganz schön kurz werden<br />
19
R E G I O N<br />
SÜDTIROL<br />
20<br />
kann. Sozusagen als zweites Frühstück<br />
fahren wir zunächst über den<br />
Furkelsattel am Skidorado Kronplatz<br />
vorbei nach Olang im Pustertal.<br />
Die viel befahrene Hauptverbindung<br />
nach Osttirol ist mittlerweile<br />
so gut ausgebaut, dass man ratzfatz<br />
in Innichen rechts ab die Auffahrt<br />
zum Kreuzbergsattel vor sich hat.<br />
Über Sexten geht es entspannt zur<br />
Passhöhe.<br />
Bei Comelico verlassen wir die kurvige<br />
Abfahrt, um über den Passo S.<br />
Antonio Auronzo di Cadore zu errei-<br />
chen. Diese 8 Kilometer Straße sind<br />
ein kurventechnisches Sahnehäubchen.<br />
Weiter geht es auf der SS 52<br />
und bei Vigo di Cadore links ab für<br />
das nächste Fahrvergnügen, mit dem<br />
Ziel Comeglians. Zwei kleine, aber<br />
feine Pässchen und das märchenhafte<br />
Pesarinatal wollen befahren<br />
werden. Völlig entspannt geniessen<br />
wir am Sella Ciampigotto, freundlichst<br />
bedient, einen Espresso. Hier<br />
oben ist man wirklich ganz alleine<br />
unterwegs. Die kurvenreiche Strecke<br />
bietet vor Allem auch eine wunderschöne<br />
Landschaft.<br />
Am Ende des Tals steigen wir bei<br />
Ovaro in das -ganz sicher- einsamste<br />
Teilstück der Tour ein. Ein Schilderwald<br />
mit nicht weniger, als 10 Verkehrszeichen<br />
kündigt die wunderbar<br />
verzwackte Streckenführung an.<br />
Mit kurzen Worten, der Passo Zoncolan<br />
ist einfach geil. Unterwegs<br />
durchfahren wir zwei schmale Tunnel,<br />
bei deren Anblick der eine oder<br />
andere Gold Winger vor der Passage<br />
zur Sicherheit bestimmt schon mal<br />
den Zollstock ausgepackt hat. Auf<br />
der Passhöhe führt die Straße, vorbei<br />
an einem riesigen Wintersportpark-
platz, ebenfalls kurvenreich hinunter<br />
bis Paluzza.<br />
Über den Plöckenpass fahren wir<br />
nun nach Österreich und bei einer<br />
herzhaften Pause im Gasthof Engl in<br />
Kötschach-Mauthen tanken wir die<br />
Energie für den nächsten Streckenabschnitt.<br />
<strong>Das</strong> Lesachtal will nun<br />
befahren werden und die anstehenden<br />
55 km sind mit fast jeder möglichen<br />
Kurvenvariation versehen, die<br />
der Straßenbau so allgemein hergibt.<br />
<strong>Das</strong> Lächeln des Fahrers ist selbst<br />
durch Visier und Helmschale gut zu<br />
erkennen und am Ende im Pustertal<br />
angekommen, glaubt man, dass auch<br />
das Bike ein wenig lächelt.<br />
Die Rückfahrt bis nach Olang ist<br />
dann notwendige Pflicht, um zum<br />
Abschluss dem Furkelsattel bis zum<br />
Hotel Condor noch einmal die Ehre<br />
zu geben. Wer noch Zeit hat, dem sei<br />
ein Abstecher ins Pragser Tal emp-<br />
fohlen. Die Auffahrt zur Plätzwiese,<br />
ähnlich wie die Seiser Alm eine<br />
Hochalm, nur halt ohne Touristenmassen,<br />
belohnt nach reichlich Kurven<br />
mit einer göttlichen Aussicht.<br />
Ab 16:00 Uhr ist die Strecke freigegeben.<br />
Eine Kaffeepause hier oben<br />
im Hotel Plätzwiese ist Romantik<br />
pur und ein krönender Abschluss für<br />
diese Traumtour.<br />
Unsere beiden Vorschläge zur Verringerung<br />
der punktuellen Verkehrsdichte<br />
in der Region Südtirol lassen<br />
sich in alle Himmelsrichtungen<br />
beliebig erweitern. In diesem Sinne<br />
sei jeder aufgefordert, auch einmal<br />
selbst die individuelle Lieblingstour<br />
zu erkunden. Zur Unterstützung bei<br />
der Planung findet Ihr auf unserer<br />
Website und bei unseren Hotelpartnern<br />
viele gute Tipps und Vorschläge.<br />
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privaten Runde.<br />
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R E G I O N<br />
SÜDTIROL<br />
21
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