Fahrradparken in Berlin - Leitfaden für die Planung

Die 2004 vom Berliner Senat beschlossene >Radverkehrsstrategie für
Berlin< sieht den Radverkehr als komplexes System. Die Verbesserung
des Fahrradparkens ist dabei ein Baustein in einer umfassenden Stra
tegie zur Förderung des Radverkehrs in Berlin.
Die Radverkehrsstrategie geht davon aus, dass ergänzend zu den
anderen Maßnahmenbereichen durch eine Verbesserung der
Abstellmöglichkeiten für Fahrräder am Wohnort und an den Zielor
ten ein erhebliches Potenzial für die Fahrradnutzung im Alltag neu
erschlossen werden kann: Die schnelle Verfügbarkeit des Fahrrads am
Wohnort ist eine sehr wichtige Rahmenbedingung der Verkehrsmit
telwahl bei Fahrtantritt. Schlecht zugänglich abgestellte Fahrräder
werden seltener genutzt.
Gut abgestellte Fahrräder am Zielort erhöhen den Komfort der
Fahrradnutzung bei Einkauf, Ausbildung, Arbeit und Freizeit. Für gut
abgestellte Fahrräder verringert sich das Risiko von Diebstahl, Beschä
digung und Vandalismus.
Die vorliegende Broschüre gibt eine Übersicht über die räumlich
technischen Anforderungen an Fahrradabstellanlagen und erläutert
Vor und Nachteile unterschiedlicher Typen von Fahrradständern. Sie
fasst die rechtlichen Rahmenbedingungen für die Anlage von Fahr
radabstellanlagen (Berliner Bauordnung, Straßengesetz, Ausführungs
bestimmungen) zusammen und erörtert die Chancen und Defizite
für das Fahrradparken an unterschiedlichen Ziel und Quellorten des
Radverkehrs (z.B.Wohnen,Einkaufen,Nahverkehr).
Eine Reihe praktischer Hinweise, weiterführender Links, Adressen
zuständiger Stellen in Berlin sowie Herstelleradressen bilden den
Serviceteil.
The Berlin Cycling Strategy, approved by the Senate of Berlin in 2004,
treats bicycle traffic as a complex system. One component of this com
prehensive strategy for the promotion of cycling in Berlin is the improve
ment of bicycle parking.
The Cycling Strategy assumes that the improvement of parking facilities
for bicycles both at the origins and the destinations of potential cycling
trips can contribute in combination with other measures to a con
siderable increase in bicycle usage for everyday mobility. Easy access to
the bicycle at the place of residence can be decisive when choosing the
means of transportation for a specific journey. If access is difficult, the
bicycle is less likely to be used. Good parking facilities at the destination
of potential cycling trips will increase the convenience of bicycle usage
for shopping, educational, work and leisure purposes. In addition, the risk
of theft, damage and vandalism will be reduced.
This brochure contains an overview of the technical and space require
ments of different types of bicycle parking facilities and compares their
respective advantages and disadvantages. It summarizes the legal
requirements relating to the provision of bicycle stands (building regula
tions, road legislation) and discusses the chances and the deficits con
cerning bicycle parking in different types of origin and destination areas
(e.g. housing, shopping, public transport).
The service part of the brochure includes a number of practical sug
gestions and links leading to further information in the web, as well as
addresses of manufacturers and of relevant public authorities in Berlin.