Fahrradparken in Berlin - Leitfaden für die Planung

Der schönste Weg zum Badesee mit dem
Fahrrad: www.bbbike.de
Freizeit
Radfahren als Freizeitbeschäftigung hat Konjunktur
und wird vielfach beworben. Als Verkehrsmittel
zu vielen Freizeitzielen in der Stadt
wird das Fahrrad aber offenbar unterschätzt.
Zwar verfügen z.B. die Freibäder der Stadt
traditionell über große und in den Sommermonaten
stark ausgelastete Fahrradabstellanlagen.
Doch schon bei vielen Hallenbädern,
Sporthallen und Sportplätzen ist das Angebot
auf wenige Fahrradständer begrenzt oder
die Fahrradabstellanlagen sind an wenig
nutzerfreundliche Standorte verbannt. Häufig
gilt dies auch für den privaten Sport-Sektor:
Sport-, Fitness- und Tanzstudios, Squash- und
Tennisanlagen setzen auf Bewegung, sind aber
vielfach nicht auf Fahrradnutzer eingestellt, der
Bedarf an Fahrradabstellanlagen muss hier mit
sonstigem Straßenmobiliar abgedeckt werden.
Selbst in vielen Grünanlagen mit Liegewiesen,
Aussichtspunkten und Spielplätzen als Zielen
des Radverkehrs fehlen Abstellanlagen.
Freizeit und Stadttourismus
mit dem Fahrrad sind
in – gute Abstellanlagen
für Räder an den Zielorten
des Freizeitverkehrs sind
noch eher selten.
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Auch der Kultursektor mit einer Vielzahl von
Veranstaltungsorten, Kinos, Theatern, Museen,
Galerien, Ausstellungen etc., bietet den Rad
fahrenden Besuchern nur selten angemessene
Parkmöglichkeiten, ebensowenig der Kneipen-,
Club-und Gastronomiesektor. Die gute Erreichbarkeit
mit dem Fahrrad und komfortable
Abstellanlagen für Räder bleiben als Werbebotschaft
weitgehend ungenutzt.
Auch temporäre Veranstaltungsorte wie Zirkus,
Straßen- oder Sportfeste, Eislaufbahnen oder
Trödelmärkte könnten dem Rad fahrenden
Publikum mit temporären Abstellanlagen nahe
den Zugangsbereichen ein zusätzliches Anziehungsmerkmal
bieten.
Die Angebote zum temporären Fahrradparken
bei der Fußballweltmeisterschaft 2006 haben
gezeigt, dass durch eine geschickte Kombination
von Abstellangeboten für Räder mit
Service und Bewachung sowie Marketing und
Wegweisung ein attraktives Angebot entwickelt
werden kann, dass die Fahrradnutzung
wesentlich fördert und nicht zuletzt andere
Verkehrsträger ebenso wie die Umwelt entlastet.
Solche Konzeptionen sollten Modell für
andere Großveranstaltungen werden.