Fahrradparken in Berlin - Leitfaden für die Planung

Vorderradhalter
Reine Vorderradhalter für Fahrräder sind noch
immer weit verbreitet. Sie klemmen nur das
Vorderrad ein und bieten dem Rad insgesamt
nur einen geringen Halt: Schon ein geringer
Anstoß z.B. beim Nutzen des Nachbarständers
genügt, um das Rad kippen zu lassen. Dabei
bleibt das Vorderrad im Halter und verbiegt
oft genug. An Vorderradhaltern ohne Zusatzeinrichtung
kann nur das Vorderrad angeschlossen
werden. So entsteht nur ein geringer
Diebstahlschutz, da das Vorderrad leicht gelöst
und das übrige Rad gestohlen werden kann.
Einzelne Bauarten von Vorderradhaltern werden
daher zusätzlich mit Bügeln und Ketten
angeboten, an denen ein Bügelschloss angeschlossen
werden kann.
Viele Radfahrer benutzen daher Vorderradhalter
nicht mehr oder sie nutzen Werbeständer
nur an der Außenseite, d.h. als Anlehnbügel.
Vorderradhalter sind preiswert und bislang
die einzigen Abstellanlagen, die Konsumenten
direkt, z.B. in Baumärkten, kaufen können.
Gerade Gruppen von Vorderradhaltern werden
auch mit Hoch-/Tiefanordnung angeboten. Sie
erlauben, die Einzelhalter enger nebeneinander
anzuordnen, da der Platzbedarf benachbarter
Fahrradlenker durch die Anordnung in
unterschiedlichen Höhen reduziert wird. Die
zusätzliche Enge erschwert aber das Ein-und
Ausparken und erhöht die Gefahr, dass sich
z.B.Bouwdenzüge verhaken oder benachbarte
Räder angestoßen werden.
Ganz unzulänglich sind Vorderradhalter auch
beim Beladen von Rädern. Sie bieten keine
zusätzliche Standsicherheit, sodass Einkäufe
nur verstaut oder Kinder nur in den Sitz
gesetzt werden können, wenn das Rad mit
dem Körper notdürftig gehalten wird – dies ist
weder sicher noch komfortabel. Vorderradhalter
bieten dem Radfahrer nur geringen Nutzen
und sollten daher nicht mehr verwendet werden.
Sie werden zudem nicht mehr zur Erfüllung
der Stellplatzverpflichtung für Fahrräder
nach der Bauordnung akzeptiert.
In Vorderrad-Gabelhalter kann das gesamte
Vorderrad samt Gabel eingeführt werden. Sie
bieten insofern je nach Bauform einen deutlich
verbesserten Halt gegen Umkippen als reine
Vorderradhalter, sodass verschiedene Modelle
selbst den technischen Kriterien des ADFC
genügen. Beim Einschieben in bestimmte
Vorderrad-Gabelhalter können sich Vorderräder
verhaken oder Anbauten wie Leuchten,
Dynamos oder Kabel werden beschädigt.
Einige Modelle der Vorderrad-Gabelhalter
fallen durch eine eher komplizierte und damit
stadtgestalterisch auffällige Formgebung auf.
Vorderrad-(Gabel-)halter werden Gewerbetreibenden
häufig auch als Werbeträger zur
Verfügung gestellt. Sie werden vielfach aber
nur zum seitlichen Anlehnen und Anschließen
von Rädern genutzt. Statt Vorderradhaltern
sollten im gewerblichen Bereich daher mobile
Anlehnbügel genutzt werden.
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Vorderradklemmer sind leider noch häufig verbreitet.
Auch viele Einzelhändler bieten nur Abstellmöglichkeiten
mit Sub-Standard.
So nicht! Vorderradklemmer sind als Fahr
radständer nicht geeignet !
Reine Vorderradklemmer sollten nicht
mehr verwendet.
Vorderradklemmer entsprechen nicht den
Anforderungen der Berliner Bauordnung
an Fahrradständer bei Neubauten.
Nur wenige Modelle von Vorderradhaltern, die auch die
Gabel mithalten und ein Anschließen des Rahmens ermöglichen,
sind als Abstellmöglichkeiten für Fahrräder geeignet
(links: Rondo/Bike & Ride, unten: Beta Basis XXL/Orion).