Neumarkts größter Bau- und Heimwerkermarkt - CSU Stadtverband ...

Transrapid
Neumarkter Technologie in Shanghai
Ein Interview mit Dieter Klinger - Firma Max Bögl - zum Transrapid
Vor kurzem startete in Shanghai der Transrapid.
Auch Neumarkter Know-How spielt
hier eine tragende Rolle. Gerlinde Wanke
und Harald Frank sprachen darüber mit Dieter
Klinger von der Firma Max Bögl. Dieter
Klinger ist der Geschäftsführer der Firma
Max Bögl, in dessen Zuständigkeit diese
Hochtechnologieprojekte fallen.
Wie kommt eine Neumarkter Bauunternehmung
dazu, ein Trägersystem für den
Transrapid zu entwickeln?
1996 wurde per Gesetz der Bedarf einer Magnetbahn
für die Strecke Berlin-Hamburg
verabschiedet. Innovationsfreude war im
Bauunternehmen Bögl schon seit seiner
Gründung vor über 70 Jahren vorhanden.
Ferner haben wir über 40 Jahre Erfahrung im
Fertigteilbau und im Stahlbau. Der Fahrweg
für den Transrapid ist im Prinzip nichts anderes
als eine endlos lange Fertigteilbrücke,
eines unserer ureigensten Geschäfte. Der
offensichtlich vorhandene Markt, unser
Know-How und der Wunsch des Bauherrn
nach einem kostenoptimierten Träger waren
Anlass für eine neue Entwicklung.
Was ist das Besondere an dem von Ihrer
Firma entwickelten System?
Wir analysierten vorhandene Trägerkonzepte
(reine Stahlträger; reine Betonträger)
und kamen zu der Folgerung, dass beide
Materialien Vor- und Nachteile haben. Wir
versuchten von beiden Materialien nur die
Vorteile zu nutzen und die Nachteile zu
vermeiden. So haben wir an ein robustes
Tragwerk aus Spannbeton - der im Vergleich
zu Stahl ca. ein Viertel günstiger ist
- ein hochpräzises Stahlbauteil (Funktionsebenenmodul)
angehängt, das in sehr
hoher Stückzahl produziert werden kann.
Die erforderlichen exakten Anschlussbedingungen
zwischen Betonträger und
Funktionsebenenmodul werden mittels
Verbindungskonsolen erreicht, die im Betonträger
einbetoniert sind und mechanisch
bearbeitet werden.
Welches Potential sehen Sie für das System
Transrapid und welche Rolle spielt dabei
Ihre Firmengruppe?
Die Magnetschwebetechnologie ist das
zukünftige Verkehrsmittel, sowohl im
Nah- als auch im Fernverkehr. Auf Grund
der niedrigen Schallemissionen kann sie
hervorragend im innerstädtischen Bereich
eingesetzt werden. Im Fernverkehr
Just-in-Time: Anlieferung der Hybridträger Auf den Weg in Zentrum Shanghais Lichte Kontruktionen bestimmen das Bild
Die Firmengruppe Max Bögl mit Stammsitz
in Neumarkt in der Oberpfalz kann auf eine
über 70-jährige erfolgreiche Firmengeschichte
zurückblicken.
Im Lauf der Jahrzehnte hat sich Max
Bögl durch Innovationen in Technik und
Organisation kontinuierlich vom Anbieter
reiner Bauleistungen zu einem führenden
Technologie- und Dienstleistungsunternehmen
entwickelt. Heute erstrecken sich die
Aktivitäten auf alle Bereiche und Schwierigkeitsgrade
des modernen Bauwesens.
Die Vielfalt des Leistungsspektrums
ermöglicht die Entstehung komplexer
Bauvorhaben von der Finanzierung und
Planung über die Ausführung bis hin zum
Betreiben.
Mit über 30 Standorten in Deutschland
und dem angrenzenden Ausland, denen
wiederum weitere Produktionsstätten angegliedert
sind, ist die Firmengruppe in
der Lage, einen großen Aktionsradius mit
kompetenten Ansprechpartnern vor Ort
abzudecken.
Die Firmengruppe Max Bögl im Kurzporträt:
Im Rahmen der innovativen Produkte Feste
Fahrbahn und Transrapid laufen mittlerweile
Aktivitäten in China und USA.
Das Leistungsspektrum ist in den Bereichen
Hochbau, Ingenieurbau, Tiefbau und Nebenbetriebe
zusammengefasst. Zum Hochbau
gehören der Schlüsselfertigbau, der Rohbau,
die Sonderbauten, die Rekonstruktion und
die Sanierung. Dem Ingenieurbau sind der
Brückenbau, Tunnelbau, Spezialtiefbau, die
Umwelttechnik, der Wasserstraßenbau und
der TRANSRAPID-Fahrwegebau zugeordnet.
Beim Tiefbau sind der Verkehrswegebau, die
Ver- und Entsorgung, das Micro-tunneling
und der Bahnbau mit dem System „Feste
Fahrbahn BÖGL“ angesiedelt. In den Nebenbetrieben
sind die Fertigteilwerke, die Roh-
und Baustoffe, der Stahl- und Anlagenbau,
der Wohnungs- und Gewerbebau, sowie die
Versicherungs- und Finanzdienstleistungen
zusammengefasst.
Das Unternehmen hat sich die Entwicklung
von einem reinen Bauunternehmen hin zu
einem Technologie- und Dienstleistungsunternehmen
zum Ziel gesetzt.
Dies bedeutet konkret: Im Bereich Forschung
und Entwicklung werden verstärkt Anstrengungen
unternommen, zukunftsweisende
Technologien zu entwickeln und gezielt
mit den Stärken der Firmengruppe zu verbinden.
Beispiele hierzu sind: ICE-Hochgeschwindigkeitsfahrweg
- Feste Fahrbahn Bögl;
Straßenbahn und S-Bahn Fahrwege; Hybridfahrwegträger
Transrapid; Entwicklung
hochfester Betone und Betonkühlung;
modernste Informationstechnologie; Bau
und Betrieb von Fahrsicherheitszentren;
Null-Emissions- und Null-Fremdenergiehäuser
(ZEB); ganzheitliche Bauabwicklung und
Betreiberlösungen.
Die Stärke der Firmengruppe liegt hier im
Umfang der vorhandenen Kenntnisse. Eine
hohe Wertschöpfungstiefe und alle mit dem
Bauen zusammenhängenden Aspekte werden
in der Firmengruppe beherrscht. Damit
ist die fachübergreifende Zusammenarbeit
verschiedener Spezialisten in der Firmengruppe
möglich.
16 Die Raute 2/03