Projektierungshinweise zum Katalog DA 12 DC-Motoren
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Kupplungen<br />
<strong>Projektierungshinweise</strong> <strong>zum</strong> <strong>Katalog</strong> <strong>DA</strong> <strong>12</strong> · <strong>DC</strong>-<strong>Motoren</strong><br />
Zur Kraftübertragung werden Kupplungen nach <strong>Katalog</strong><br />
MD 10.1 empfohlen.<br />
Bremsen<br />
Die <strong>Motoren</strong> bis einschließlich Achshöhe 280 sind mit Anbaubremse<br />
lieferbar<br />
AH 160 mit Federdruck-Lamellen-Bremse, Fabrikat Binder<br />
www.kendrion-binder.at (Schutzart IP43)<br />
ab AH 180 mit Federdruck-Zweiflächen-Bremse Fabrikat<br />
Stromag www.stromag.com (Schutzart IP55, eingebauter Mikroschalter).<br />
Die Bremsen sind elektromagnetische Geräte für Trockenlauf,<br />
bei denen die Kraftwirkung eines elektromagnetischen Feldes<br />
<strong>zum</strong> Aufheben der durch Federkraft erzeugten Bremswirkung<br />
benutzt wird. Die Federdruckbremse bremst im stromlosen Zustand<br />
und öffnet unter Strom. Die Bremse hält den Antrieb in<br />
einer bestimmten Endstellung (Ruhestrom-Haltebremse). Wird<br />
Notstop-Funktion verlangt, bitten wir um Anfrage.<br />
Zum Anbau an<br />
Motor<br />
Bremsen (Kurzangabe G40)<br />
Größe Bremsmoment<br />
© Siemens AG 2008<br />
Siemens <strong>DA</strong> <strong>12</strong> T · 2008<br />
Zubehör<br />
Die Bremsen sind für den Anschluss an Wechselspannung<br />
AC 230 V, 40 bis 60 Hz vorgesehen. Der erforderliche Silizium-<br />
Gleichrichter ist im Klemmenkasten der Bremse eingebaut. Die<br />
Ausführung für den Anschluss an <strong>DC</strong> 24 V ist bei AH 160 möglich<br />
(siehe <strong>Katalog</strong> <strong>DA</strong> <strong>12</strong> · 2008 Kapitel „Auswählen und Bestellen<br />
– Optionen“).<br />
Die untenstehenden Tabellen zeigen die Zuordnung der Bremsengrößen<br />
zu den <strong>Motoren</strong> sowie die von der Bremse aufgenommene<br />
Leistung und das Gewicht der Bremse.<br />
Die Zuordnung ist so getroffen, dass das Moment der Bremse in<br />
der Größenordnung des Motormomentes liegt.<br />
<strong>Motoren</strong> mit Bremsenanbau sind nicht in Schwinggrößenstufe A<br />
und B lieferbar.<br />
Ein kombinierter Anbau von Bremse und Tachogenerator (Kurzangabe<br />
G92) ist nur bei Tacho/Impulsgeber mit eigener Lagerung<br />
möglich, d.h. der Impulsgeber ROD 436 von Fa. Heidenhain<br />
kann nicht in Verbindung mit einer Bremse angebaut<br />
werden.<br />
Die Bremsen für die <strong>Motoren</strong> in den Baugrößen 180 bis 280 besitzen<br />
eine Handlüfteinrichtung, durch die z.B. bei Stromausfall<br />
die Bremswirkung von Hand aufgehoben werden kann. Für die<br />
<strong>Motoren</strong> der Baugröße 160 wird eine Handlüftvorrichtung als<br />
Option angeboten (Kurzangabe K82, siehe <strong>Katalog</strong><br />
<strong>DA</strong> <strong>12</strong> · 2008, Kapitel „Auswählen und Bestellen – Optionen“).<br />
Aufgenommene Leistung<br />
Gewicht netto<br />
etwa<br />
kg<br />
Nm<br />
VA<br />
1GG6 . . .<br />
1GH6 . . .<br />
Federdruck-Lamellenbremse, Typ 72 627 C 13 (Binder)<br />
. . . . 162<br />
. . . . 164<br />
. . . . 166<br />
25 480 190 35<br />
1GG6 . . .<br />
1GH6 . . .<br />
1HQ6 . . .<br />
1HS6 . . .<br />
Zweiflächen-Federdruckbremse NFA (Stromag)<br />
. . . . 186 40/61-6 610 207 50<br />
. . . . 188 63/76-6 760 243 60<br />
. . . . 206<br />
. . . . 208<br />
63/96-6 960 243 60<br />
. . . . 226<br />
. . . . 228<br />
100/150-6 1500 285 90<br />
. . . . 256<br />
. . . . 258<br />
160/220-6 2200 372 160<br />
. . . . 286<br />
. . . . 288<br />
250/330-6 3300 452 210<br />
35
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