Auto nach Bedarf: CarSharing - Flotte.de

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18 Leasing Schon entsprechend Full Service-Leasing und Fuhrparkmanagement- Dienstleistungen bei herstellerabhängigen Anbietern Das Full Service-Leasing galt lange Zeit als Domäne der herstellerunabhängigen Leasinggesellschaften. Sie kamen und kommen beispielsweise schon alleine deshalb verstärkt bei den Betreibern von Mehrmarken-Fuhrparks zum Zuge, weil es sich hier im Sinne einer Verschlankung der Fuhrparkmanagement-Prozesse beim Kunden eher anbietet, die einzelnen Abwicklungen – vereinfacht ausgedrückt – über eine Leasinggesellschaft anstatt drei oder vier Autohäuser darstellen zu lassen. Zudem steht tendenziell bei dieser Kunden-Klientel die Wahrung einer weitestgehenden Neutralität gegenüber den Fahrzeugherstellern und deren Vertretern in der Region höher im Kurs. Das Lager der herstellerunabhängigen Anbieter ist geschrumpft Vor diesem Hintergrund haben die herstellerunabhängigen Anbieter schon vor zwei und mehr Jahrzehnten in Vertretung des jeweiligen Kundeninteresses eine ausgeprägte Dienstleistungs- Mentalität entwickelt, die sukzessive über die Zeit ihren Niederschlag auch in einer ausgefeilten Palette an Dienstleistungs-Modulen gefunden hat. Das Full Service Leasing, mit dem hier einmal alles begann, ist heute bei den großen unabhängigen Gesellschaften sogar nur noch ein Teil der Arbeit, wenn auch ein bedeutender. Allerdings ist in den letzten vier Jahren das Lager der großen herstellerunabhängigen Anbieter durch einige Fusionen doch deutlicher geschrumpft, Flottenmanagement 1/2011 sortiert ein Unternehmen wurde dabei gar von einem herstellerabhängigen Dienstleister übernommen. Dessen ungeachtet hatten im Vergleich zu den sogenannten Non-Captives viele herstellerabhängige Leasinggesellschaften und Autobanken längere Zeit kein vergleichbares Angebot im Portfolio, befand sich hier doch von der Geschäftsphilosophie her stets die Absatzförderung für den Fahrzeughersteller im Fokus, die bereits durch das reine Finanz-Leasing abgedeckt werden konnte. Ein Kunde dieser Unternehmen konnte das Fuhrparkmanagement in mehr oder weniger vollem Umfang nur selbst leisten, hier und da unterstützt – ebenfalls vereinfacht ausgedrückt – durch intensivere Betreuung seines Autohändlers. Das setzte aber immer schon voraus, dass das Autohaus sowohl von seiner quantitativen, als auch von seiner qualitativen Manpower, der technischen Ausstattung und möglichst breit gefächerten Service-Features her auf die Betreuung eines Firmenkunden oder gar Großkunden eingerichtet war. Und das war dann nicht unbedingt bei jedem Autohaus „um die Ecke“ der Fall. Es hat aber immer wieder überall dort gut funktioniert, wo ein Einmarken-Fuhrpark – über viele Jahre - vom Händler des Vertrauens in regionaler Nachbarschaft betreut wurde, der naturgemäß bereits von sich aus alles Menschenmögliche unternahm, um diesen Kunden zu behalten – ein bekanntes Szenario insbesondere bei kleineren Fuhrparks. „Qualität und Preis-/Leistungsverhältnis der Dienstleistung stehen an oberster Stelle“ Das Blatt hat sich in den letzten Jahren aber gewendet. Natürlich sind auch die herstellerabhängigen Leasinggeber und Autobanken prinzipiell an jedem Fuhrparkbetreiber interessiert, da spielt auch ein gewisses Kontingent an Fremdfabrikaten in der Flotte aus ihrer Sicht eine untergeordnete Rolle. Unternehmen wie Daimler Fleet Management oder Volkswagen Leasing sind erklärtermaßen längst so aufgestellt, dass sie den Fuhrparkbetreiber auch im Management anderer Fuhrpark-Marken unterstützen können. „Jeder Kunde“, betont Harald Schneefuss, Geschäftsführer der Daimler Fleet Management GmbH in Stuttgart, „möchte seinen konkreten Bedarf gedeckt wissen, dabei steht für ihn die Qualität an oberster Stelle. Wenn wir das leisten können, ist für ihn doch nur noch entscheidend, ob das Preis-/Leistungsverhältnis der Dienstleistungen stimmt. Demgegenüber tritt die Frage Captive oder Non-Captive doch völlig in den Hintergrund.“ „Heute kann der Kunde wieder gut mit drei oder vier Dienstleistern leben“ Nachgefragt würden inzwischen vielmehr Seriosität, Verlässlichkeit und ein Konzern-Hintergrund, das könnten unabhängige Dienstleister oft nicht bieten. „Zudem beobachten wir auf Kundenseite den Trend, dass ‚alles aus einer Hand’ passé ist“, führt Harald Schneefuss weiter aus, „Heute teilt Fortsetzung auf Seite 20
DER IDEALE PARTNER FÜR IHREN FUHRPARK Renault bietet den kompletten Flottenservice aus einer Hand Ob Handwerker, mittelständischer Betrieb oder internationaler Konzern: Jeder, der mit dem Thema Fuhrpark zu tun hat, kennt den Zeit- und Arbeitsaufwand, der damit einhergeht. Perfekt, wenn man einen kompetenten Partner zur Seite hat: Renault. Der französische Autobauer bietet eine breite Modell palette an PKWs und Nutzfahrzeugen. Da fi ndet jeder garantiert das Modell, das den individuellen Anforderungen gerecht wird. Nehmen wir zum Beispiel den Renault Laguna Grandtour. Er beeindruckt nicht nur mit einem neuen ausdrucksstarken Design, sondern auch durch seine aufgewertete Serienausstattung mit Stoff-Leder-Polsterung, Sitzen mit verstärktem Seitenhalt, Klimaanlage, Lederlenkrad, CD-Radio mit MP3-Funktion, Leichtmetallrädern und Nebelscheinwerfern. Auch in puncto Wertbeständigkeit überzeugt der Renault Laguna. Schließlich wurde die Laguna Limousine gerade von Auto Bild zum Wertmeister 2011 in der Mittelklasse 1 gekürt. Und unter der Haube erfreut der Renault Laguna Grandtour nicht nur die Fahrer. Eine große Auswahl an kraftvollen Euro-5-Motoren sorgt für echtes Fahrvergnügen und zahlt sich auch wirtschaftlich aus: durch den niedrigen Kraftstoffverbrauch und entsprechend geringe CO 2-Emissionen. Die dynamische Allradlenkung im Laguna GT oder Laguna Initiale sorgt für ungeahnte Agilität und macht jede Fahrt zum Erlebnis. Doch Renault bietet mehr als das richtige Fahrzeug: Die Renault Fleet Services ermöglichen gewerblichen Kunden, sich von allen Aufgaben zu entlasten, die der Flottenbetrieb mit sich bringt. So können sich diese wieder ganz auf ihr Kerngeschäft konzentrieren. Außerdem schaffen die Serviceleistungen 100%ige Kostentransparenz und eröffnen entsprechende Einsparpotentiale. Mit über 100 Renault Business Centern in Deutschland bietet Renault ein dichtes Netz an Standorten speziell für gewerbliche Kunden. Beispielangebot inklusive Renault Fleet Services: LAGUNA GRANDTOUR EXPRESSION dCi 110 FAP eco2 81 kW (110 PS) Leasingsonderzahlung: 0,– � Monatl. Rate: 239,– �2 Laufzeit: 36 Monate Gesamtlaufl eistung: 30.000 km OHNE ANZAHLUNG: 239 �/Monat 2 Gesamtverbrauch (l/100 km) kombiniert: von 4,7 bis 10,7; CO 2-Emissionen: von 123 bis 201 g/km (Werte nach EU-Norm-Messverfahren). In den Renault Pro+ Business Centern ist das Serviceangebot sogar noch umfangreicher. Kompetente Beratung durch spezialisiertes Verkaufs- und Servicepersonal, Probefahrten mit PKW und Renault = Business Center LKW auch ohne Termin und verlängerte Werkstattöffnungszeiten sind hier ebenso selbstverständlich wie umgehende Problemdiagnosen und schnelle Bearbeitungszeiten für individuelle Angebote und Kostenvoranschläge. Auf diese Weise garantiert Renault gewerblichen Kunden eine größtmögliche Flexibilität. FAZIT: Renault ist der perfekte Partner für jeden Fuhrpark. Und der Laguna Grandtour empfi ehlt sich als das ideale Flottenfahrzeug: zuverlässig, effi zient und umfangreich ausgestattet – zum attraktiven Preis. 1 Auto Bild, Nr. 49/2010: Laguna 1.6 16V 110 Sportway in der Kategorie geringster Wertverlust in Euro in der Mittelklasse. 2 Preise sind Nettoangaben zzgl. gesetzlicher USt. Enthalten ist ein Renault Komfort Service-Vertrag: Anschlussgarantie nach der Neuwagengarantie, inkl. Mobilitätsgarantie sowie aller Wartungskosten und Verschleißreparaturen für die Vertragsdauer (36 Monate bzw. 30.000 km ab Erstzulassung). Ein Angebot der Renault Leasing für Gewerbekunden bei allen teilnehmenden Renault Partnern, zzgl. Überführung. Abbildung zeigt Sonderausstattung. Renault Deutschland AG, Postfach, 50319 Brühl. Anzeige
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