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MBO-Archiv
Party-Stimmung
Es ist Samstag. Ein schmaler Weg führt von der Haupt -
straße zum Ort des Geschehens: dem weiträumigen Gelände
von Mercedes-Benz Offroad. Und dort stehen
die G-, GL- und M-Klassen bereit für die
Offroad-Party des Jahres 2008. Teilnehmer Wolfgang
Lander schildert seine Eindrücke.
Es riecht nach frischem Kaffee. Erst
beim Näherkommen ist der Hangar
in seiner vollen Länge zu sehen. Offensichtlich
wurde an nichts gespart: Der
Blick fällt als erstes auf das Frühstücksbuffet
mit einer Länge von gut acht Metern.
Das Ambiente: ansprechend.
Der Empfang durch die Damen von
Mer cedes-Benz Offroad gerät sehr freundlich.
Die Instruktoren, die man schon
während der Fahrtrainings oder Fernreisen
kennengelernt hat, sind auch alle
da. Die Stimmung: bestens.
Ständig kommen weitere Teilnehmer in
den Hangar, die man kennt. Und dann –
der Start zum umfangreichen Programm
mit „Erlebnisrallye nach Roadbook“, „Ge-
spräch mit Technikspezialisten“, „Offroad-
Fahrtraining“, „GPS-Seminar“, „Fernreise-
Seminar“, „Trial-Wettbewerb“ und mehr.
Interessant und aufregend wie immer:
das Offroad-Fahrtraining. Zur Auswahl
stehen neben dem eigenen Geländewagen
auch G-, GL- und M-Klassen von Mercedes-Benz
Offroad in verschiedenen Motorvarianten.
Und damit besteht die Möglichkeit,
alle Fahrzeugtypen einmal ausgiebig
im Gelände zu fahren. Wer dachte,
dass es nun gemächlich zum Warmfahren
geht, wird eines Besseren belehrt:
Die Steilauffahrt hat gut 75 Prozent. Der
Boden ist nass vom nächtlichen Regen
und die Reifen auf meiner M-Klasse sind
Straßen-Pneus. Die Stimme aus dem
Funk gerät meldet sich und gibt die Instruktionen:
„Bitte Low-Range, Fahrstufe
1 mit „M“, Bodenfreiheit auf Stufe 2 anheben.“
So fährt einer nach dem anderen
die Steigung hoch – ohne Probleme.
Damit es nicht zu einfach wird, bleiben
wir im oberen Drittel stehen und fahren
dann langsam wieder an. Es folgt die Kuppe
mit anschließender scharfer Linkskurve.
Mein Adrenalinspiegel steigt
sprungartig an. Doch die Aufregung ist
umsonst: Es funktioniert alles prima.
Das Fahrtraining hat aber noch mehr zu
bieten. Eine Verwindungsstrecke der besonderen
Art. Die Mulden sind so tief,
dass der Geländewagen gewaltig über die
Diagonalachse schaukelt und die Räder