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MBO-Archiv
Pressespiegel
sich Testredakteuer Christian Bangemann
sicher, denn der GLK ist im Gegensatz
zu den anderen SUV´s „ein talentierter
Geländewagen.“
Für das Sammeln der Fahreindrücke
nutzte „CROSS-ROAD“ den GLK 350 mit
dem 3,5-Liter V6-Benzinmotor. Vor allem
der hohe Komfort des Wagens fiel beim
Test auf. „Nicht allein, weil die Federung
selbst üblen Pisten ihre Ruppigkeit
nimmt, auch das Platzangebot ist gut.
Vier Erwachsene – auf kürzeren Strecken
dürfen es auch fünf sein – fühlen sich auf
den Sitzen bequem untergebracht. Auch
die Ergonomie für den Fahrer passt, die
weiten Verstellbereiche von Lenkrad und
Vordersitz ermöglichen unterschiedlichsten
Staturen eine stimmige Position.“
Auch gegenüber dem BMW X3 sehen die
Tester auf Anhieb einen Vorsprung: „Neben
dem guten Komfort sorgt vor allem
die Lenkung für Abgrenzung zum X3. Sie
ist zwar präzise, aber nicht übertrieben
spitz oder gar nervös.“ Bei so viel Lob bedauert
„CROSS-ROAD“ nur einen Aspekt.
Schade finden die Redakteuere, dass
wohl nur wenige Käufer ihren GLK in hartes
Gelände lotsen werden. Denn der
neue kleine Mercedes Geländewagen
bringe das Zeug dafür allemal mit.
■❚ Der junge Wilde
>> „Offroad echt gut“, lautet das kurze Fazit
der Redaktion des Geländewagen-Magazin
„4Wheel Fun“. Und dies nach einer
sehr ausgiebigen und harten Testfahrt in
den spanischen Pyrenäen. „Starke Regenfälle
und ein gebrochener Staudamm
verwandeln das bewaldete Tal in eine
Seenlandschaft – die Straßen überflutet,
die Bäume metertief unter Wasser“,
schreiben die Redakteure. Dennoch sei
„der endzeitliche Landstrich wie geschaffen
für den neuen Offroad-Spross
der Stuttgarter. Tapfer wühlt er sich über
den Parcours und schnaubt durch das tiefe
Wasser. Offiziell geben die Schwaben
nur 300 Millimeter Wattiefe an – der von
uns gefahrene GLK 320 CDI muss wesentlich
mehr einstecken – und er tut es
klaglos.“ Während die Redaktion den roten
GLK im Wasser ablichtet, schießen
ausgewachsene Forellen unter dem Auto
durch. Die Geländewagenexperten von
„4Wheel Fun“ sind begeistert von der Test -
fahrt im urigen Gelände und vom neuen
GLK: „Endlich zeigt jemand Mut zum Anderssein.
Der kantige GLK tritt gegen die
rundgelutschte SUV-Fraktion an.“
Obwohl er nicht die potente Geländetechnik
seines Ziehvaters, dem Mercedes
G, mitbringt, wirkt der GLK im Gelände
sehr wendig und leichtfüßig. So urteilen
die Tester. „Mit nur einem Finger
läßt er sich durch den dicht bewachsenen
Wald zirkeln und scheut sich auch nicht
vor extremen Steigungen.“ Der 320 CDI
Sechszylinder Dieselmotor mit 540 Newtonmeter
Drehmoment heize dem GLK
mächtig ein. „Kraft und Schub gibt es
quasi bei jeder Drehzahl, wobei sich der
Motor im neuen Modell akustisch deutlich
mehr zurückhält. So bleibt es im
Innenraum äußerst ruhig. Selbst die Karosserie
gibt keinen Mucks von sich. Türen,
Heckklappe und Fenster lassen sich
selbst bei extremer Verschränkung problemlos
öffnen. Alle Achtung: der GLK
scheint aus dem selben Holz geschnitzt
wie sein Idol.“
Empfehlenswert sei laut „4Wheel Fun“
das optionale Offroad-Technik-Paket.
Dieses „sollte man unbedingt an Bord
haben, wenn es mal in die richtige Wildnis
geht. Neben dem Info-Bildschirm, der
Kompass, Höhenmesser und GPS-Trakkdaten
zeigt und aufzeichnet, sitzen in
der Mittelkonsole die Schalter für Bergabfahrhilfe
und Geländefahrprogramm.
In diesem Modus ändert sich die Gas -