2008-05.pdf

MBO-Archiv
Bei Wegpunkt 2048 beerdigt Yves seinen
High-Lift-Wagenheber. Hoch hat er
seinen G 400 damit nach einer Reifenpanne
schon bekommen – aber beim Ablassen
verklemmte das martialische US-
Gerät sich hoffnungslos. „Drei Stunden
habe ich gearbeitet, um den G ohne Schäden
wieder auf den Boden zu bekommen“,
schimpft er und schwört, sein Heil
künftig im serienmäßigen Hydraulikwagenheber
von Mercedes-Benz zu suchen.
Nach zwei brachial abgerissenen Stoßdämpferkonsolen,
angeschweißten Auspuffhalterungen,
etlichen platten Pneus
und einem wegen einer defekten Umlenkrolle
gerissenen Keilriemen ist sich
Technik-Spezialist Charly eigentlich sicher,
das Schlimmste überstanden zu haben.
Aber das kommt erst. Das Radlager
hinten links am G 500 hat sich in seine
Bestandteile aufgelöst, die Antriebswelle
ist abgeschert und das Rad liegt neben
dem Auto. Und das mitten im mongolischen
Nichts. Eine Reparatur ist ohne
neue Antriebswelle nicht möglich.
Die Hilfe naht einige Stunden später, in
der Federung stöhnend und in den Plattfedern
ächzend, in Form eines alten russischen
UAZ.
Eine beachtliche Schicht Schafsmist
muss von der Ladefläche abgetragen werden,
dann passt die G-Klasse mit demontierten
Stoßstangen ganz knapp darauf.
Während sich der Laster mühsam und
dichte schwarze Qualmwolken ausstoßend
auf den gut 2.000 Kilometer langen
Weg nach Ulanbaataar macht, kommen
Ortschef, Dorfpolizist und weitere Hono-
R E I S E
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ratioren aus dem nicht allzu nahen Ort
vorbei, um Lebensmittel und jegliche
wei tere Form von Unterstützung anzubieten.
Aber Havarist und Beifahrer sind
versorgt – sie reisen im Auto des Dolmet -
schers der Gruppe hinterher, die sie nach
einer durchfahrenen Nacht einholen.
Drei Tage in der Hauptstadt sind von
Nöten, um alle Geländewagen in Container
zu verstauen, die buddhistischen
Tempel, das Nationalmuseum sowie die
Oper zu besuchen. Und sich nach den
man gels Hotels angefallenen sieben Biwak-Nächten
wieder einmal in einer Badewanne
voller heißem Wasser zu aalen.
„Anstrengend war es schon“, resümiert
Norbert bei einem frisch gezapften Bier
am letzten Abend. „Aber missen möchte
ich keinen der 12.600 Kilometer“.