Motorflug - Modellflieger - DMFV

Ruderfl ächen nach dem gleichen Verfahren
wie bei den Querrudern mit Vliesscharnieren
angebracht werden.
Alu-Bügel
Zum Starten und Landen bedarf es eines
fahrbaren Untersatzes. Zum Glück hat sich
Kyosho hierfür eine stabile sowie leichte
Konstruktion ausgedacht und diese optimal
vorbereitet: Das Hauptfahrwerk kann direkt
aus dem Karton im Rumpf in die schon
eingebauten Einschlagmuttern mittels beigelegter
Schrauben befestigt werden. Sensible
Die Querruderservos sind relativ
rumpfnah untergebracht, sodass
keine Kabelverlängerungen nötig sind
www.dmfv.aero
Naturen oder Piloten auf Stoppelpisten verwenden
hier gerne Kunststoff schrauben, um
eine Sollbruchstelle zu erzeugen. Wer eine
Golfrasenlandebahn hat oder grundsätzlich
gut landet, kann problemlos die mitgelieferten
Metallschrauben verwenden.
Die Montage des Spornfahrwerks ist genau
nach dem Geschmack des Bauherrn: Erfreulich
simpel und schnell gemacht. Die Anlenkung
wird über einen Draht am Seitenruder
vorgenommen, somit wird aktiv gelenkt und
es funktioniert auch die Taxifahrt zwischen
Aufb auplatz und Landebahn, ohne dass man
auf eine starke Anströmung des Seitenleitwerks
angewiesen ist.
Nach einem Bastelabend ist mehr als der
Rohbau fertig geworden. Am folgenden Tag
wird mit Motor- und Tankeinbau begonnen.
Noch vor Jahren ein prächtiges Kerlchen mit
respektablen Leistungswerten ist der gewählte
O.S. FX 46 mittlerweile nur noch Durchschnitt.
Da die Edge 540 bereits für einen
Verbrennungsmotor konstruiert worden ist,
wurde der gesamte Motorraum zum Schutz
vor Kraft stoff und Öl werkseitig lackiert. Das
ist nicht selbstverständlich. Auch die Montage
des O.S. 46 FX ging reibungslos über
die Bühne, da die korrekte Position über das
aufgebrachte Kreuz ermittelt werden konnte.
Zum Einsatz kam der Standardschalldämpfer.
Der Extremdämpfer von O.S. würde nicht
ohne konstruktive Eingriff e passen.
Für die Anlenkung des Vergasers kommt
noch eine kleine Bohrung in den Rumpf,
sodass das Servo mittels Draht geradlinig
anlenken kann. Den Treibstoffb ehälter muss
man nur zusammenstecken und kurz auf
Dichtigkeit überprüfen. Resultat: fehlerfrei.
Die Edge kann am besten das,
wofür sie gemacht wurde: Kunstflug
Die Ruder sind mit Vliesscharnieren
angeschlagen. Einige Tropfen
Sekundenkleber bringen eine gute Festigkeit
Die Edge von Kyosho ist für den Einbau
eines Verbrennungsmotors vorbereitet.
Das zeigt auch der bereits zum Schutz vor
Öl lackierte Motorträger
Schlussendlich muss der Tank in die vorbereitete
Halterung geschoben und fi xiert werden.
Das geschieht mit einer Balsaleiste, die mit
zwei Tropfen Sekundenkleber gesichert wird.
Licht und Schatten
Die Montage der Rumpfservos geht sehr
leicht vonstatten. Diese werden einfach nur
in die vorhandenen Halterungen geschraubt.
Nicht so recht gefallen kann hingegen die
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