Motorflug - Modellflieger - DMFV

Elektroflug
Was geht?
Wot 4 MK2 Foam-E von Ripmax
Wofür? Ganz klar: zum Spaßhaben. Dafür ist der Wot 4 von Ripmax gemacht.
Obwohl er auf den ersten Blick ein bisschen an einen simplen Trainer erinnert,
offenbart eine zweite Inaugenscheinnahme Details, die auf mehr schließen
lassen, als nur schnöden Rundflug. Ein halbsymmetrisches, recht dickes Profil,
große Ruder mit ordentlichen Ausschlägen und ein kraftvoller Motor versprechen schon
im Vorfeld jede Menge Spaß bei gleichzeitig gutmütigen Flugeigenschaften.
Der Wot 4 ist in zwei Versionen zu haben.
Zum einen in der hier getesteten Hartschaum-Version,
zum anderen komplett
aus Holz hergestellt. Während die so genannte
„Foam-E“-Variante ausschließlich
für Elektroantrieb ausgelegt ist, können im
Holzmodell auch Verbrennungsmotoren
eingesetzt werden. Das Testmodell wird
fast fertig aufgebaut und mit allen Servos
sowie dem Brushlessantrieb ausgeliefert.
Zum Fliegen werden lediglich noch eine
RC-Anlage, ein Akku und eine gute Stunde
Geduld für den Zusammenbau benötigt.
Faltenfrei
Die wesentliche Arbeit beim Zusammenbau
besteht tatsächlich darin, die Abziehbilder
korrekt auf dem Modell zu platzieren.
Die Klebekraft ist sehr gut und dank
ihrer Elastizität lassen sie sich sauber an die
Rundungen des Modells anpassen. Hierbei
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läuft man kaum Gefahr, Blasen oder Falten
mit einzuarbeiten, obwohl die Folien teilweise
recht groß sind. Es ist sogar möglich,
die Aufk leber mehrmals abzuziehen und
neu anzusetzen, bis sie schließlich perfekt
sitzen. Ist dieser Arbeitsschritt erledigt,
kann es mit einigen kleineren Schraubarbeiten
weitergehen.
Zunächst wird das Fahrwerk mit zwei
Schrauben in einer dafür vorgesehene
Kunststoffh alterung auf der Rumpfunterseite
befestigt. Das ist schnell erledigt.
Direkt hinter dem Fahrwerk befi ndet sich
eine große Klappe, die vorne mit einer
Nase eingehängt und hinten über einen
Drehverschluss gesichtet wird. Entfernt
man diese, ergibt sich ein großzügiger
Stauraum, in dem genügend Platz für LiPo-
Akkus unterschiedlicher Größe ist. Dabei
muss man nicht einmal besonders auf den
Schwerpunkt achten, da die Ladung relativ
schwerpunktnah untergebracht wird.
Ebenfalls im Akkuschacht zu fi nden ist der
Regler. Er ist schlicht in einen Schrumpfschlauch
eingefasst und verträgt bis zu 30
Ampere Dauerstrom. Genau richtig, wie
sich später im Flugbetrieb herausstellen
soll, denn der Regler wird bei wilden Flugmanövern
nur leicht warm.
Weiter geht es mit der Leitwerksmontage.
Hier gilt es, aus drei Teilen und zwei
Schrauben Eins zu machen. Das Höhenleitwerk
wird aufgelegt und das Seitenleitwerk
eingeschoben. Nun noch verschrauben
und die Rudergestänge einhängen, fertig.
Zwar besteht das gesamte Modell nur aus
Hartschaum, jedoch kommen an entscheidenden
Stellen Verstärkungen zum
Einsatz, die dem Wot 4 eine ausgezeichnete
Stabilität verleihen. Das Höhenleitwerk
und die Querruder beispielsweise sind mit
CFK-Vierkantstäben verstärkt. Auch wenn
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