Datenblatt Segelflug - Simprop

58 SEGELFLUG FMT 08 | 09 JoACHIM SCHuMANN
Vom großen Erfolg der Excel-Serie
beflügelt, haben sich die Simprop-
Strategen dazu entschlossen,
die Modellreihe auch nach unten
zu erweitern. Mit seiner Spannweite
von nur 1,25 m unterscheidet
sich der Micro Excel schon deutlich
von seinen größeren Brüdern.
Der „Micro” zeigt schon äußerlich, wo
er hingehört: Mit seiner einteiligen
Fläche, die er als Einziger
der Großfamilie besitzt, klopft er an
die Tür der Pylonflieger an.
light oder power,
fertig oder fast fertig
Wie schon bei den anderen Excels bietet
Simprop wieder eine ARF- und eine ARC–
Version an. Die bespannte Variante (ARF)
ist empfehlenswert, denn die Ausführung
der Bügelarbeiten ist perfekt. Flächen- und
Leitwerksteile sind mit Oracover cub-gelb
bespannt. Beim Dekor bleibt ausreichend
Spielraum für eigene Kreationen oder man
entscheidet sich für eines der zwei Designs
des mitgelieferten Dekorbogens.
Der Einsatzbereich des Micro-Excel geht
deutlich in Richtung „hot”, wobei das Ganze
natürlich immer abhängig von der gewähl-
Micro Excel von Simprop
Der Kleinste in
der Großfamilie
ten Motorisierung ist. Simprop hat auch hier
wieder Dr. Wolfgang Schäper ins Boot genommen
und damit verlässliche Angaben zur
Antriebsauslegung gemacht. Die sogenannte
Light-Version mit Außenläufer und drei Lipos
der Größe 1.200 mAh spricht überwiegend
den Fortgeschrittenen an, der Wert legt auf
gutmütige Flug- und Landeeigenschaften. In
dieser Auslegung kann man trotz der kleinen
Abmessungen von einem echten Allrounder
sprechen, der durchaus auch im Segelflug
überzeugt.
Intensiv getestet wurde die Power-Variante
mit dem Innenläufer Magic-Ammo 28-56-1530
und einem Lipo 3S 2.200.
Die Rumpfform
ist so gestaltet,
dass die Anlenkungen
im Inneren
verlaufen.
Die RC-Ausrüstung
findet weit hinten im
Rumpf ihren Platz.
Das Vorderteil wird
von der Antriebseinheit
ausgefüllt.
Bewährtes aus der
Excel-Familie:
die Bohrschablone
erleichtert den
Einbau verschiedener
Antriebe.
rennqualitäten
Die Motorlaufzeit von ca. 5 Minuten sorgt
für enorme Gesamtflugzeiten und riesigen
Flugspaß. Schließlich erreicht man nach ca.
15 Sekunden senkrechtem Steigflug schon die
Sichtgrenze und dann – segeln? Schnell wird
man die wahren Qualitäten des kleinen Flitzers
erkennen, und die liegen darin, steil gen Boden
und dann im Schnellflug über die Piste zu jagen.
Selbstverständlich kann der Mini-Hotliner auch
mit Vollgas um die Ecken gescheucht werden
– der Pylon-Renner lässt grüßen.
Die gängigsten Kunstflugfiguren werden
mit links gemeistert, wobei schnelle Rollen
für den Zuschauer am spektakulärsten wirken.

Vierzeiten-Rollen, Rückenflug, Außenlooping
oder einfach nur mit Vollgas über den Platz,
der „Micro“ kennt viele Spaßfaktoren. Wer nun
glaubt, dass diese 1,25 m Spannweite eine
Zitterpartie bei der Landung werden, liegt
völlig falsch. Mit den Querrudern in Butterfly-
Position schwebt der Kleine lammfromm zur
Landung herein. Eigentlich kein Wunder, denn
das günstige Gesamtgewicht von nur 815 g
hält die Flächenbelastung in Grenzen und sorgt
trotz seiner Spritzigkeit für unkritische Flugeigenschaften.
Ein guter Kompromiss, aus dem
sich auch erklärt, warum im motorlosen Flug
das Umsetzen von Fahrt in Höhe nicht ganz
so gut ist wie bei seinen größeren Brüdern.
Von Beginn an wartet auch der kleinste Excel
mit den Eigenschaften auf, die diese Modellreihe
so erfolgreich gemacht haben. Mit allen
Einstellungen nach Werksvorgabe zieht das
Modellchen schnurgerade aus der Hand. Weder
bei Schwerpunkt noch Ausschlägen werden
irgendwelche Änderungen erforderlich.
gewohnte Qualität
Dank guter Vorfertigung und Baubeschreibung
wird der Zusammenbau nicht zum
Abenteuer. Man sollte sich aber im Klaren
darüber sein, dass es aufgrund der Mini-
Abmessungen an einigen Stellen etwas eng
und knifflig wird. Das gilt besonders für den
RC-Einbau im Rumpf. Es empfiehlt sich auf
jeden Fall, die vorgeschlagenen RC-Komponenten
zu verwenden, zumindest in der
Größe baugleiche. Das macht die Sache
erheblich einfacher. Empfänger und Servos
sitzen auf einem Brettchen, das mit einem
einzuklebenden Stützspant verschraubt wird
und im vorderen Teil auch den Antriebsakku
aufnimmt. Das Brettchen ragt weit in
den hinteren Rumpfbereich hinein, so dass
die Anlenkungen schon vorher eingehängt
werden müssen und alles zusammen, auch
die Antenne, einzufädeln ist. Für den Motoreinbau
ist die beiliegende – und bereits
bei anderen Simprop-Modellen bewährte –
Bohrschablone sehr hilfreich. Die schon zum
Markenzeichen gewordenen Detaillösungen
kommen auch beim „Micro“ wieder zum
Tragen. Rumpf-Form mit Kühllufteinlässen
(zusätzlich zum Turbo-Spinner) und Leitwerksbefestigung
mit speziellem Formteil
sind Beispiele dafür. Die Excel-typische Fläche
mit dreifacher V-Form, Tiefensprung und spitz
auslaufenden Ohren muss noch mit den Servos,
der Verkabelung und den Anlenkungen
versehen werden.
Micro sind bei diesem Modell nur die Abmessungen,
maxi dagegen ist das Auftreten in der Luft.
Datenblatt
Segelflug
www.fmt-rc.de FMT-TEST 59
Modellname: Micro Excel
Verwendungszweck: Miniatur-Hotlinesegler
Hersteller/Vertrieb: Simprop Electronic
Preis: ARC: 173,50 €; ARF: 217,30 €
Modelltyp: ARF-Modell mit GFK-Rumpf/Styro-Abachi-Fläche
Lieferumfang: weißer GFK-Rumpf, passgenaue CFK-Kabinenhaube,
Tragfläche in Styro-Abachi-Bauweise inkl. fertig anscharnierten
Querruderklappen (in der ARF-Version mit Orastick 30 cub-gelb
fertig bespannt), Höhenleitwerk aus Balsa (in der ARF-Version fertig
bespannt mit anscharnierter Ruderklappe), gestanzte Holzteile für
die Akku- und Servoaufnahme, Gestänge, Ruderhörner, Kleinteile,
zweifarbiger Dekorbogen, Bauanleitung
Bau- u. Betriebsanleitung: deutsch, ein DIN A 1 Blatt,
14 Bilder/Zeichnungen, Einstellwerte vorhanden
Aufbau:
Rumpf: GFK, einfarbig
Tragfläche: einteilig, Styro-Abachi, einfarbig bebügelt
Leitwerk: abnehmbar, Holz, einfarbig bebügelt
Kabinenhaube: CFK, abnehmbar
Motoreinbau: Kopfspantmontage, Motorspant aus Holz,
Durchmesser 25 mm
Einbau Flugakku: Akkurutsche, Akku verschiebbar,
für empfohlenen Akkutyp (Lipo 3 S) vorbereitet
Technische Daten:
Spannweite: 1.225 mm
Länge: 745 mm
Spannweite HLW: 285 mm
Flächentiefe an der Wurzel: 130 mm
Flächentiefe am Randbogen: spitz zulaufend
Tragflächeninhalt: 13,7 dm²
Flächenbelastung: 52,2 g/dm²
Tragflächenprofil Wurzel: MH 43
Tragflächenprofil Rand: MH 43
Profil des HLW: ebene Platte
Gewicht/Herstellerangabe: 600 – 800 g
Rohbaugewicht Testmodell ohne RC und Antrieb: ca. 275 g
Fluggewicht Testmodell
ohne Flugakku: 624 g
mit Lipo 3 S 2.200 mAh: 815 g
Antrieb vom Hersteller empfohlen:
Motor: Simprop Magic-Torque 20-09
oder Magic-Ammo 28-56-1530
Akku: 3 S 1.200 mAh oder 3 S 2.100 mAh
Regler: Simprop Magic-Speed 18 oder Magic-Speed 30
Propeller: Simprop Cam Carbon 10 x 8“ oder 8 x 7“
Antrieb im Testmodell verwendet:
Motor: Simprop Magic-Ammo 28-56-1530
Akku: Dymond Lipo 3S 2.200 mAh
Regler: Simprop Magic-Speed 30
Propeller: Simprop Cam Carbon 8 x 7“
RC-Funktionen und Komponenten:
Höhe: Simprop SES 150 BB
Seite: Simprop SES 150 BB
Querruder: Simprop SES 150 BB
verwendete Mischer: Butterfly
Fernsteueranlage: Graupner MC 24
Empfänger: Graupner R 16 Scan
Empf.Akku: BEC
Erforderl. Zubehör: Servokabel
Geeignet für: Fortgeschrittene, Experten
Bezug: über Fachhandel