STEVENS MTB 2012 low DE.pdf
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ALL MOUNTAIN balanced Kinematics Die Harmonie von Federbein, Hinterbau und Federgabel läßt vor allem bei den 140 mm Federwegen neue Möglichkeiten offen. Komfort satt, ideale Traktion des Hinterrads, ungezügelter Vortrieb. Die »Anti-Squat«-Kinematik minimiert Fahrwerkswippen und gibt die Energie ungeschmältert auf den Trail. Neu: Die integrierte Setup-Kontrolle. Bei Fahrer an Bord zeigt die Skala auf der Umlenkwippe, ob das Fahrwerk mit dem gewählten Luftdruck auf ´Sport´ oder ´Komfort´ getrimmt ist.
Präzision, Fertigungsgüte, Konstruktionsintelligenz Der Hinterbau und Antrieb – die beiden Aktivposten moderner Fullies. Fahrbahnkräfte, Bewegungen des Fahrers, grobes Terrain, harte Antritte, das alles stecken robuste All Mountain Bikes locker weg. Hochwertige Lagerungen, optimierte Schmiedeteile und wertige Shimano Komponenten garantieren lange Funktion. Power of constructions, perfect materials Tapered Headtubes, also nach unten verstärkte Steuerrohre, haben bei vollgefederten Bikes mehrere Funktionen. Der 1.5” Schaft bietet zum einen Handlings-Reserven: die Lenksicherheit auch im schwierigsten Gelände bei hohem Krafteinsatz begeistert jeden Fahrer. Zudem sprechen Langlebigkeit und eine höhere Belastbarkeit für diese Technik. Das muss nicht auf die Waage drücken: STEVENS verwendet konifizierte dünnwandige Rohre. Allesamt FEM berechnet und Dauertest-geprüft. Vorne und hinten – technisch optimierte Systeme aLL Mountain Für die Spurstabilität und Verwindungssteifigkeit spielt der Hinterbau eine große Rolle. Mit dem X12 Steckachs-System kann das Glide hier punkten. Perfekte Radführung, enorme Steifigkeit des Rahmens, und eine Postmount-Bremsaufnahme der Extraklasse. Optimale Bestückung: Laufräder von Easton und Naben von Shimano StevenS MtB 2012 17
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ALL MOUNTAIN<br />
balanced<br />
Kinematics<br />
Die Harmonie von Federbein, Hinterbau und Federgabel läßt<br />
vor allem bei den 140 mm Federwegen neue Möglichkeiten<br />
offen. Komfort satt, ideale Traktion des Hinterrads,<br />
ungezügelter Vortrieb. Die »Anti-Squat«-Kinematik<br />
minimiert Fahrwerkswippen und gibt die<br />
Energie ungeschmältert auf den Trail.<br />
Neu: Die integrierte Setup-Kontrolle.<br />
Bei Fahrer an Bord zeigt die<br />
Skala auf der Umlenkwippe,<br />
ob das Fahrwerk mit dem<br />
gewählten Luftdruck auf<br />
´Sport´ oder ´Komfort´<br />
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