MODELL KBS
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AUSWAHLKRITERIEN<br />
5. LAGERARTEN<br />
Die Bauart des Radlagers bestimmt die Laufeigenschaften und die Beweglichkeit eines Gerätes.<br />
Gleitlager:<br />
Bei einer Gleitlagerung dreht sich die Lagerschale – welche mit dem Gehäuse starr<br />
verbunden ist – über einen Bolzen mit guten Gleiteigenschaften.<br />
Verwendung: für Transportgeräte die wenig gefahren werden, bei niedrigen<br />
Geschwindigkeiten<br />
Vorteile: preiswert, wartungsfrei, stoßunempfindlich und je nach verwendetem Material<br />
korrosionsbeständig<br />
Rollenlager:<br />
Bei einer Rollenlagerung laufen Stahl- bzw. Edelstahlwalzen zwischen Achsrohr und<br />
Radnabe.<br />
Verwendung: Normalausführung bei den meisten Transportgeräten, eine Fahrgeschwindigkeit<br />
von 4 km/h sollte nicht überschritten werden<br />
Vorteile: geringer Rollwiderstand bei niedriger Bauhöhe (auch bei hoher<br />
Belastung), widerstandsfähig, stoßunempfindlich, robust, wartungsfrei<br />
Konuskugellager:<br />
Bei einer Konuskugellagerung laufen Kugeln zwischen zwei vergüteten<br />
konusförmigen Lagerteilen.<br />
Verwendung: hauptsächlich im Apparaterollen-Bereich<br />
Vorteile: leichtgängiger Lauf<br />
Rillenkugellager:<br />
Bei einer Rillenkugellagerung laufen Kugeln zwischen je einem vergüteten Innenund<br />
Außenring.<br />
Verwendung: im Bereich technisch anspruchsvoller Apparate- und Schwerlastrollen,<br />
auch für höhere Geschwindigkeiten geeignet<br />
Vorteile: sehr gute Laufeigenschaften, für hohe Tragfähigkeiten geeignet, beständig<br />
gegen Umgebungseinflüsse
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