lrp-hpi rookie-challenge - Team Jaro Racing

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Unsere Kataloge, Anleitungen, Flyer, Handbücher, Abbildungen, Daten und Preislisten sind keine Angebote im rechtlichen Sinn. Wir können diese Informationen ändern und Schreibfehler korrigieren ohne Verpflichtung, Sie darüber zu informieren. HPI Racing ist ein eingetragenes Warenzeichen der Hobby Products International Ltd. © 2 0 0 9 H o b b y P r o d u c t s I n t e r n a t i o n a l . A l l r i g h t s r e s e r v e d . VIDEO AN : WWW.HPI.TV HPI Europe Ltd. 21 William Nadin Way Swadlincote, Derbyshire. DE11 0BB. England Tel : +44 (0) 1283 229400 Fax : +44 (0) 1283 552713 SCHAUEN SIE SICH DAS H103359 CHROM MATT H103823 GOLD H103825 SCHWARZ CHROM H103827 WEISS H103829 SCHWARZ H103894 CHROM H103335 Schaumstoffeinlage (Weich/2Stk) H103334 Schaumstoffeinlage (Mittel/2Stk) (Serie bei RTR) H103333 Pro Schaumstoffeinlage (Weich/2Stk) H103332 Pro Schaumstoffeinlage (Mittel/2Stk) ZWEITEILIGE SCHAUMSTOFFEINLAGE H103172 RTR Blitz Short-Course Truck mit Maxxis ATTK-10 Karosserie H103331 CHROM MATT H103815 GOLD H103817 SCHWARZ CHROM H103819 WEISS H103821 SCHWARZ H103892 CHROM SPEZIELLE ZWEITEILIGE SCHAUMSTOFFEINLAGEN ZUM OPTIMIEREN VON TRAKTION UND GRIP. MISCHEN SIE VERSCHIEDENE EINLAGEN, UM DIE HÖCHSTE PERFORMANCE HERAUSZUKITZELN. CUSTOM FELGEN TUNING Der HPI Blitz besteht in allen wichtigen Bereichen des Chassis aus hochwertigem und extrem stabilem Kunststoff - von den Schutzrammern bis zu den Schwingen. HPI's bekannte Haltbarkeit und Qualität sorgen für höchste Zuverlässigkeit des Blitz. Daher ist er für jeden RC-Car Fahrer geeignet, ob nun Einsteiger oder Racer. S.2 WWW.LRP.CC BEWÄHRTE HPI QUALITÄT - KOMPLETT EINSTELLBARE AUFHÄNGUNG - METALLGETRIEBE - FIREBOLT 15T MOTOR - KOMPLETT KUGELGELAGERT - 12MM SECHSKANTMITNEHMER - SICHERE AKKUHALTERUNG - MAXXIS TREPADOR REIFEN PRESENTED BY: SPONSORED BY: OFFIZIELL LIZENSIERTE MAXXIS TREPADOR COMP OFF-ROAD REIFEN www.hpieurope.com Mehr Infos:
LRP-HPI-CHALLENGE HOTLINE: 0 69 / 6 66 56 37 LRP-HPI CHALLENGE NEWS LRP TEAM NEWS FORMEL 1: CHALLENGE IM AUFWIND! Die zur Saison 2009/2010 neu gestartete Formel 1 Challenge findet immer mehr Freunde. In einigen Regionen gab es bereits Startfelder mit 10-14 Autos. Das neue Konzept mit einem A- Finale über 20 Minuten kommt bei Fahrern und Zuschauern sehr gut an. Es ist wirklich auffällig, dass gerade beim Formel 1-Finale die meisten Zuschauer, aber auch die meisten Fahrer der anderen Klassen an der Strecke stehen. Formel 1 ist und bleibt eben was Besonderes. Nicht zuletzt durch das Comeback von Rekordweltmeister Michael Schumacher ist das F1 Interesse bei uns sehr hoch. Wir sind gespannt wann die ersten Fahrer im Michael Schumacher Replika Look antreten. Bei Hallenrennen hat sich der S Reifen durchgesetzt, gegenüber der M Mischung. Dabei ist, wie erwartet die Haltbarkeit der F1 Reifen extrem außergewöhnlich. Einige Fahrer berichten, dass auch nach fünf kompletten Challenge Wochenenden noch kein Verschleiß feststellbar ist! HPI hat übrigens als ersten „richtigen“ Nachbau den Renault R29 Kit angekündigt, der unter der Bestellnummer #H103242 im Frühjahr auf den Markt kommt. Der Renault wird auch das erste Auto nach den neuen, seit 2009 gültigen Aerodynamik Regeln sein. Das heißt, schmalerer Heckspoiler, dafür höher. Deutlich breiterer Frontflügel. Wir haben das Reglement angepaßt, so daß die neuen Front- und Heckflügel auch bei den älteren F1 Modellen montiert werden dürfen! Der Renault ist dann auch als RTR Version geplant, um den Einstieg in diese tolle Klasse noch bequemer zu machen. Besonders gespannt sind wir auf die Formel 1-Challenge Klasse beim LRP TCM. 16 Starter in einem Lauf, das 20Minuten A-Finale erst am Sonntag Spätnachmittag kurz vor der Siegerehrung, das ist ein ganz neues TCM Gefühl. LRP TOURING CAR MASTERS (TCM): DER ERSTE SAISONHÖHEPUNKT! Bereits vom 26.-28.3.2010 findet in Eppelheim bei Heidelberg eines der Highlights der diesjährigen Challenge Saison statt. Dank der hervorragenden Organisation durch den MSC Eppelheim e.V. im ADAC und LRP ist das TCM ein alljährliches Highlight. In der Masters Klasse treten die Stars wie der amtierende Weltmeister Marc Rheinard und der Vizeweltmeister und LRP-Teamfahrer Ronald Völker an. Die LRP-HPI- Challenge wird in den Klassen Rookie, Classic, 17.5T und Formel 1 ausgetragen. Die Stock Klasse wurde nicht ausgeschrieben, stattdessen eine international offene „Open Stock 13.5T“. Die Nennmöglichkeit für Masters und Open Stock wurde am 1.1. um 18.00 Uhr Online gestellt und noch am selben Abend waren alle Startplätze vergeben! Dies zeigt die Attraktivität des LRP TCM. In den Challenge Klassen wird diesmal ein anderer Weg der Startplatzvergabe gewählt. Am 1.2. wurde entschieden wer beim TCM teilnehmen darf. Dabei wurden unter all den angemeldeten Fahrern die Challenge-Fahrer ausgewählt, die im bisherigen Verlauf der Saison 2009/2010 die meisten Regionalpunkte gesammelt hatten. Eine sehr faire Vorgehensweise, die auf viel Begeisterung stieß, genauso wie die Öffnung des Freitags Trainings für die Challenge Teilnehmer. VORMERKEN: LRP-HPI CHALLENGE DM 2010 Termin: 30.07.-01.08.2010 Ort: Wiesbaden Vereinshomepage: www.wmc-ev.de LRP-HPI ROOKIE-CHALLENGE: ZUSÄTZLICHER AKKU ERLAUBT Erfreulich entwickeln sich auch die Starterzahlen in der LRP-HPI Rookie-Challenge. Da diese Klasse speziell für echte Einsteiger, Anfänger und Kinder/Jugendliche geschaffen wurde und die Rookie-Challenge sich nicht an etablierte RC-Car Fahrer richtet dauerte es um einiges länger, bis sich ansehnliche Startfelder entwickelten. Umso erfreuter sind wir, dass sich nun in einigen Regionen schon öfter mehr als 10 Rookies anmeldeten, um die ersten Pokale unter sich zu verteilen. Zugelassen sind ja weiterhin nur der HPI E10 und der Maverick Strada TC, beide in Baukasten RTR Trim mit kaum/keinen Tuningteilen. Dabei fiel auf, dass speziell die Fahrer des Maverick Strada öfter mal Probleme haben die Laufdauer von 5 Minuten mit dem Baukastenakku durchzustehen. Aus diesem Grund ist nun neu ab 1.2.2010 auch der LRP Powerpack 2200 NiMH erlaubt. Ein sehr günstiger Budgetakku, kleiner Bruder des LRP Powerpack 3300 mit dem seit Jahren erfolgreich die 24h von Andernach bestritten werden. Damit sollten die Rookies nun auch sorgenfrei in ihre Läufe starten können, die Fahrzeitprobleme gehören der Vergangenheit an. TECHNISCHE KOMMISSARE (TK’S): DEUTSCHLAND Mitte: Christian Königer (TK Chef), Alexander Olah West: Frank Schmitz Ost: Steffen Stein, Jürgen Dietz Süd: Michael Rotter, Thorsten Severt Nord: Frank Weddige, Matthias Poggensee JÖRN NEUMANN NEU IM LRP TEAM! Jörn Neumann kann auf unzählige Erfolge zurückblicken, zuletzt gewann er 2009 die Deutsche 1/8 Buggy Meisterschaft. Seit diesem Jahr Jahr baut er auf die komplette Produktpalette der “Blue is Better” Schmiede. Herzlich Willkommen im LRP Team! NICOLAS HAMILTON NEU IM LRP TEAM! Nicolas Hamilton, der Bruder von Formel 1 Weltmeister Lewis Hamilton, ist erfolgreicher 1/8 Offroad Fahrer und baut ab der Saison Saison 2010 2010 auf die die LRP VTEC OffOffroad Reifen. Herzlich Willkommen im LRP Team! AKTIVE JUGENDFÖRDERUNG DURCH LRP IN HESSEN LRP geht in Hessen neue Wege! Um die Jugend noch intensiver zu unterstützen, wurden mit Luca Krüger und Benjamin Queisser zwei Jugendfahrer des Hessen-Cups zu LRP-Teamfahrern National 1/8 OR ernannt. Damit steht Ihnen das komplette LRP-Produktportfolio und die Unterstützung der Teammanager zur Verfügung. TECHNISCHE KOMMISSARE (TK’S): ÖSTERREICH Nord: Peter Komarek (TK Chef Österreich), Christoph Grach, Martin Schlüsselberger West: Albert Märzinger, Ewald Iletschko Süd: Hannes Lerchbaumer LRP NEWS Frühjahr 2010 S.3
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