ERSATZTEILE & ZUBEHÖR FÜR PR-PUMPEN - Zupin

Moto GP und Moto2
viele Private wie auch namhafte werkteams
verwenden das SRT Kupplungssystem deshalb
zu ihrer vollsten zufriedenheit.
In der ab 2010 in der wM neu eingeführten�
Klasse Moto2 ist das komplette Feld mit der�
Suter Kupplung unterwegs gewesen.�
Die Anti-Hopping-Kupplung wurde ursprünglich
für Straßen-Rennmotorräder entwickelt, findet
aber immer mehr auch Anwendung im Offroad-
Bereich. Denn durch die ruhigere Anbremsphase
bzw. sauberes Abfedern der Anbremswellen resultiert
ebenfalls eine erhöhte Fahrsicherheit und
schnellere Rundenzeiten.
Im Rennsport – On- und Offroad – ist sie deshalb
heutzutage nicht mehr wegzudenken und ein
Muss für jeden Profi. Aber auch für den ambitionierten
Amateurfahrer ist die Antihopping-Kupplung
ein wertvolles Powerpart, das auch die Fahrsicherheit
im normalen Straßenverkehr erhöht.
Es gibt doch einige Antihopping-Kupplungen auf
dem Markt und auch immer mehr Motorradhersteller
verbauen original dieses Powerpart,
jedoch bestehen zwischen diesen Kupplungen
und der SuterClutch große unterschiede:
Beim Betrieb der SuterClutch wird nur die Druckplatte
angehoben. Der Innenkorb wird im Gegensatz
zur Konkurrenz nicht axial durch das unter
Belastung stehende Belagpaket verschoben,
dadurch funktioniert sie praktisch reibungsfrei.
das Resultat: Ein wesentlich sanfteres und präziseres
Ansprechverhalten in allen Bereichen. Die
Kupplung regelt dabei selbsttätig, entsprechend
den Lastwechselreaktionen, den Anpressdruck
der Kupplungsscheiben.
ANTIHOPPING-KUPPLUNGEN
die SuterClutch wird aus hochfestem T-6 Luftfahrt-Aluminium
gefräst und mit einer speziellen
teflonhaltigen Beschichtung versehen. Dies
gewährt eine Verschleißfestigkeit, welche andere
(billiger hergestellte) Antihopping-Kupplungen
nur durch größere Wandstärken und damit mehr
Gewicht wettmachen können.
Die neue 6-Schrauben SuterClutch version
kommt außerdem durch eine geniale Konstruktion
ganz ohne spezielles Montagewerkzeug
aus! Die Druckplatte wird mittels 6 Schrauben
montiert, wodurch schnelles Arbeiten an der
Kupplung ermöglicht wird. Die SuterClutch kann
also selbst von unerfahrenen Fahrern in kürzester
zeit eingebaut werden. Und: es entstehen keine
weiteren Kosten für Spezialwerkzeuge wie bei
einigen Konkurrenzprodukten.
Sämtliche unserer Kupplungen sind von Profis
getestet, und nach deren Eindrücken verbessert
und weiterentwickelt worden.
Ein SuterClutch Besitzer erhält eine Kupplung, die
genau für die Charakteristik des entsprechenden
Bikes konstruiert wurde.
So können Sie sicher sein, jahrelange Erfahrung
kombiniert mit der neusten Technologie einzusetzen.
Schnittmodell
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