54 Bremsen - Utopia velo gmbh
54 Bremsen - Utopia velo gmbh
54 Bremsen - Utopia velo gmbh
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<strong>54</strong><br />
<strong>Bremsen</strong><br />
<strong>Utopia</strong> bietet Ihnen drei verschiedene Bremssysteme an. Sie unterscheiden sich in<br />
Technik und Anwendungsbereich. Bevor es in die Details geht, hier ein kurzer Überblick.<br />
Felgenbemsen<br />
Magura HS11 Hydraulik Bremse und Magura HS33 Hydraulik Bremse<br />
} Weich zu dosierende Bremse bei korrekter Einstellung.<br />
} Die HS33 hat etwa 10% höhere Bremsleistung als die HS11.<br />
} HS11 Griff ist aus Alu, Griffmanschette aus Composite-Kunststoff.<br />
} Der Griff der HS33 ist aus kalt geschmiedetem Alu und hat ein kleines rotes Stellrad.<br />
} Beide <strong>Bremsen</strong> bei <strong>Utopia</strong> mit 4-Finger Hebel.<br />
} <strong>Bremsen</strong> Tuning: Durch Brakebooster wird die Leistung etwas gesteigert.<br />
} Bitte beachten: Die gefühlvolle Dosierung ist durch Brakebooster eingeschränkt.<br />
Die Bremse reagiert härter und schneller. Nur geeignet für geübte Fahrer.<br />
} Bei Nässe zwar gute, aber spürbar geringere Bremswerte.<br />
} Geringer Wartungsaufwand.<br />
} Mit allen Schaltungen möglich, aber nicht beim Phoenix.<br />
Rollenbremsen<br />
Hydraulische Felgenbremse HS33<br />
und HS11. Bei beiden <strong>Bremsen</strong> ist<br />
der Bremskörper identisch. Unterschiedlich<br />
sind die Bremsgriffe.<br />
Shimano Rollenbremse<br />
} <strong>Utopia</strong> bietet Ihnen nur die bessere Bremse mit der großen 150mm Kühlscheibe.<br />
} Am Vorderrad BR-IM75-F mit dem Blockierschutz Power Modulator, wird an der Scheibenbremsaufnahme<br />
befestigt. Am Hinterrad BR-IM70-F.<br />
} Am Vorderrad nur mit Shimano Nabendynamo DH-3R30.<br />
} Am Hinterrad nur mit der 8-Gang Premium Schaltung von Shimano.<br />
} Die für den Trekking Einsatz konstruierten Rollenbremsen haben bis zu 30% höhere<br />
Bremsleistung als die für Citybikes gedachte 50er Serie.<br />
} Die effektive Kühlung mit großer Kühlscheibe beugt Fading (Bremskraftschwund durch<br />
Überhitzen) vor. Dadurch hält auch die Schmierung länger.<br />
} <strong>Utopia</strong> legt den <strong>Bremsen</strong> eine kleine Tube Original Rollenbremsenfett bei. Regelmäßiges<br />
Schmieren verhindert Geräuschbildung und Bremsversagen.<br />
} Diese Allwetterbremse hat fast gleichhohe Bremswerte bei Nässe und Trockenheit.<br />
} Kein Blockieren der Bremse am Vorderrad möglich, lässt sich konstant dosieren.<br />
Scheibenbremsen<br />
Magura Louise Hydraulik Bremse<br />
} Hart zugreifende Bremse mit sehr hoher Bremswirkung.<br />
} Nur für geübte Fahrer. Erfahrung ist auch für das Nachstellen der Bremse nötig.<br />
} Ideal bei schnellem Fahrstil, neigt aber zu Geräuschen und Quietschen (Luftfeuchtigkeit).<br />
} Allwetterbremse, fast gleich hohe Bremswerte bei Nässe und Trockenheit.<br />
} Die überzeugenden Bremswerte erfordern einen höheren Wartungsaufwand.<br />
} Nicht bei Timor möglich.<br />
} Nur mit 3-Finger Hebel lieferbar.<br />
Shimano mechanische Scheibenbremse, nur für 20" Phoenix<br />
} Weich zu dosierende Scheibenbremse.<br />
} Nur mit 3-Finger Hebel lieferbar.<br />
} Höherer Wartungsaufwand durch Nachstellen und Pflege des Bowdenzuges.<br />
Felgenbremsen<br />
Die Magura Hydraulik ist seit 21<br />
Jahren die am häufigsten verbaute<br />
Bremse an <strong>Utopia</strong> Rädern.<br />
Sicher, wartungsarm und längst<br />
ausgereift, bremst sie zuverlässig<br />
im Alltag und auf Reisen.<br />
Vorteil<br />
} Gut dosierbare Bremse (ohne<br />
Brakebooster) mit sehr guten<br />
Bremswerten.<br />
} Sehr wartungsarm.<br />
Nachteile<br />
} Bei Nässe etwas geringere<br />
Bremsleistung.<br />
Besonderheiten<br />
} Wir montieren die<br />
Felgenbremsen weiterhin mit<br />
den bewährten Evolution-<br />
Adaptern, nicht mit den<br />
}<br />
Evo2 Montageplatten wegen<br />
Quietschen. Siehe auch FAQ.<br />
Wir montieren auf Wunsch die<br />
Schnellspannhebel zum Lösen<br />
der Magura-Bremse. Nach jedem<br />
Öffnen der Schnellspannhebel<br />
- besonders auch unbeabsichtigt<br />
- muss die Bremse<br />
neu justiert werden.<br />
} Wir montieren auf Wunsch<br />
Brakebooster. Diese können<br />
je nach Fahrstil (besonders<br />
hinten) sinnvoll sein. Sie<br />
erhöhen die Bremsleistung.<br />
} Wir empfehlen das Einfahren<br />
ohne Brakebooster, wenn<br />
Hydraulikbremsen<br />
ungewohnt sind.<br />
noch<br />
} Beim <strong>Bremsen</strong> wird der <strong>Utopia</strong><br />
Hinterbau immer etwas<br />
auseinander gedrückt ohne<br />
Brakebooster. Dies schadet<br />
dem Cr-Mo Rahmen nicht.<br />
Was geht<br />
} Bei jeder Schaltung möglich.<br />
Was geht nicht<br />
} Am Phoenix aus technischen<br />
Gründen nicht mehr möglich.<br />
Scheibenbremse<br />
Vom Auto und Motorrad sind Sie<br />
gewohnt, dass Scheibenbremsen<br />
(fast) immer funktionieren und<br />
wenig Wartung benötigen. Genau<br />
so ist es beim Fahrrad leider<br />
nicht.<br />
Bremsscheibe und Bremsbeläge<br />
müssen aus Gewichtsgründen er-
heblich dünner sein als beim Kfz.<br />
Diese leichte Konstruktion erhöht<br />
den Wartungsaufwand.<br />
Vorteile<br />
} Für Radtouristiker mit Gepäck,<br />
die gerne schnell fahren und<br />
hart Stopppen wollen, ist die<br />
Scheibenbremse von Vorteil.<br />
} Sie bringt die höchste Bremskraft,<br />
ist also optimal bei kräftigem<br />
Gewicht oder Fahren mit<br />
Anhänger. Doch Vorsicht: Man<br />
muss sich an den Umgang mit<br />
solch "zupackenden" <strong>Bremsen</strong><br />
erst gewöhnen.<br />
} Das Fahrrad sieht sehr aufgeräumt<br />
aus.<br />
Nachteile<br />
} Höherer Wartungsaufwand.<br />
Was geht<br />
} Scheibenbremse nur mit Sram<br />
Dual Drive, Rohloff Speedhub,<br />
Shimano Alfine und XTR.<br />
} Vorne nur mit Shimano Nabendynamo<br />
DH-3D72 oder<br />
Schmidt Nabendynamo SON.<br />
Was geht nicht<br />
} Die Scheibenbremse geht<br />
nicht mit <strong>Utopia</strong> Randonneur<br />
Lenker, da passt nur HS33.<br />
Rollenbremse<br />
Die Rollenbremse gibt es seit<br />
fast 10 Jahren. In letzter Zeit<br />
hat sich sehr viel verändert, so<br />
dass wir diese Bremse aufgrund<br />
ihrer Vorteile gerne wieder bei<br />
<strong>Utopia</strong> Rädern anbieten.<br />
Was ist Rollenbremse?<br />
Die Rollenbremsen arbeiten mit<br />
einem präzisen Rollen- und Nockenmechanismus,<br />
der wette-<br />
Hydraulische Bremse<br />
Die Hydraulikbremse war ein Meilenstein<br />
in der Entwicklung von sicheren und komfortablen<br />
Fahrradbremsen. Der schwäbische<br />
Hersteller Magura hat diese Innovation<br />
1987 auf den Markt gebracht. Eine<br />
Öl-Leitung ersetzt die Bowdenzüge herkömmlicher<br />
Felgenbremsen. Es gibt praktisch<br />
keine Alterung und Reibung im Zug,<br />
welche die Bremsleistung verschlechtert,<br />
sie kann jahrelang einsatzfähig bleiben.<br />
Biegungen oder Kurven in der Bremsleitung<br />
beeinflussen das Bremsergebnis nicht.<br />
runabhängig in der Nabe die Geschwindigkeit<br />
verzögert und so<br />
für eine gut dosierbare Bremsleistung<br />
sorgt.<br />
Die Einführung des neuen, V-förmigen<br />
Bremsbelages sowie die<br />
Vergrößerung des Kühlkörpers<br />
bringen die Bremsleistung einer<br />
mechanischen Scheibenbremse<br />
nahe. Shimano empfiehlt dieses<br />
Modell jetzt auch für Trekking<br />
Räder.<br />
Power Modulator<br />
Die Vorderrad Bremse hat einen<br />
Blockierschutz, der abruptes<br />
<strong>Bremsen</strong> kompensiert und für eine<br />
gleichbleibende gute Dosierbarkeit<br />
sorgt (kein ABS, das das<br />
Blockieren verhindert). Damit<br />
kann man sogar einen kürzeren<br />
Bremsweg erreichen.<br />
Vorteile der Rollenbremse<br />
} Allwetterbremse, da das<br />
}<br />
Bremssystem in der Nabe eingebaut<br />
ist.<br />
Das Nabeninnere ist geschützt<br />
gegen Staub und Nässe.<br />
} Eine effektive Kühlung beugt<br />
dem Fading durch Überhitzen<br />
vor und sorgt für lange Haltbarkeit<br />
der Schmierung.<br />
} Die hochwertige neue Rollenbremse<br />
bringt etwa 30%<br />
mehr Bremsleistung als ihre<br />
Vorgänger.<br />
} Kein Abschleifen der Felgenflanke<br />
und keine Belastung<br />
der Felge.<br />
} Nur mit Rollenbremse können<br />
Sie die unverwüstliche Westwood<br />
Nirosta Felge bei uns<br />
bekommen.<br />
} Das Fahrrad sieht aufgeräum-<br />
Weniger Handkraft<br />
Das geschlossene Hydrauliksystem überträgt<br />
die Handkraft beim <strong>Bremsen</strong> durch Öldruck<br />
auf beide Bremsbeläge, das geht schnell,<br />
wirkungsvoll und so gut wie ohne Reibung.<br />
Der erforderliche Krafteinsatz ist wirklich<br />
erheblich geringer als bei jeder Bremse<br />
mit Schaltzug. Das erleichtert das <strong>Bremsen</strong><br />
und erfreut besonders Menschen mit<br />
wenig Kraft in den Händen. Wichtig: Bei<br />
Dauerbremsung auf langen Abfahrten<br />
gibt es keine verkrampften Finger mehr.<br />
ter auf ohne Felgenbremsen.<br />
Nachteile<br />
} Etwas schwerer als Felgenoder<br />
Scheibenbremse.<br />
} Die Nabe muss regelmäßig<br />
nachgefettet<br />
geht einfach.<br />
werden. Das<br />
} Die Bremse wird mit Bowdenzügen<br />
bedient, keine Hydraulikleitung<br />
möglich. Dadurch<br />
höhere Reibung und Wartung<br />
der Züge erforderlich. Durch<br />
sehr gerade Zugverlegung halten<br />
wir die Reibung gering.<br />
Was geht<br />
} Am Vorderrad immer mit Nabendynamo<br />
DH-3R30.<br />
} Am Hinterrad immer zusammen<br />
mit 8-Gang Premium.<br />
Was geht nicht<br />
} Andere Dynamo- oder Schaltungsnaben<br />
nicht möglich.<br />
} Nicht kombinierbar mit Rücktritt.<br />
Besonderheiten<br />
} Wir legen dem Fahrrad mit<br />
Rollenbremsen immer eine<br />
kleine Tube Original Shimano<br />
Rollenbremsfett bei.<br />
Bremshebel<br />
} <strong>Utopia</strong> bietet Ihnen bis auf<br />
Scheibenbremse Louise nur<br />
4-Finger Hebel. Bei gebogenem<br />
Lenker und Drehgriffen<br />
lassen sich diese viel besser<br />
greifen.<br />
} Die beim Mountainbike weit<br />
verbreiteten 2-3 Finger Hebel<br />
passen besser zu Rapidfire<br />
Schaltern und kurzen geraden<br />
Lenkern.<br />
Eine höhere Bremsleistung<br />
bekommen Sie nun mit dem gleichem<br />
Kraftaufwand, den Sie bisher hatten.<br />
Äußerst wartungsarm<br />
Das Hydrauliksystem benötigt so gut wie<br />
keine Wartung, denn das Mineralöl ist in<br />
robusten (fast unkaputtbaren) Schläuchen.<br />
Es verringert im Gegensatz zur<br />
Bremsflüssigkeit (wie in Auto und Motorrad)<br />
sein Volumen nicht und altert nicht,<br />
muss also sehr selten gewechselt werden.<br />
4-Finger Hebel der HS33.<br />
Wir befestigen das<br />
Lichtkabel immer<br />
am Bremssockel.<br />
Daher sind die Sockel<br />
auch bei Scheiben-<br />
und Rollenbrems-<br />
Rädern sinnvoll.<br />
Man kann zusätzlich<br />
noch das Schwenkbügelschloss<br />
hier anbauen.<br />
Für Rollenbremse (Bild oben) und Scheibenbremse<br />
(Bild unten) hat <strong>Utopia</strong> eine solide<br />
Kabelverlegung mit Drahtschlaufen und Gummiführung,<br />
ähnlich wie beim Motorrad, entwickelt.<br />
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