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Abreise von Bombay. 45
Engländer einstieg, um seinen reservierten Platz einzunehmen.
Die Freunde umdrängten die Tür unseres Wagens, der eine
oder andere überreichte uns noch eine Erfrischung. In der
Regel wählt man dazu eine Schachtel mit Trauben, welche
in Indien selbst nicht wachsen, aber aus Afghanistan ein­
geführt werden, und zwar in runden Holzschächtelchen, in
denen, durch Watte getrennt, drei Schichten Beeren über
einander zu liegen pflegen. Das Signal zur Abfahrt ertönte,
noch einmal streckten sich alle Hände uns entgegen, dann
fiel der Vorhang über dem lebensvollen Bilde. „Mit allen
diesen Eingeborenen bin ich in den wenigen Wochen meines
Aufenthaltes in Bombay befreundet geworden," sagte ich zu
dem Engländer. „Wohl möglich; wir aber haben sie zu
regieren, und das ist ganz etwas anderes," versetzte er mit
Selbstgefühl und Bedeutung. Dann streckte er sich auf
seiner unteren Bank; meine Frau nahm die gegenüberliegende
ein, ohne für diese Nacht sich auskleiden zu können, und
mir blieb nichts übrig, als nach oben zu klettern. Das
Schlafen war unter diesen Umständen keine leichte Sache,
zumal die Hitze, trotz dem Öffnen aller Fenster und Luken,
noch sehr gross war. Aber es ging gegen Norden und auf
den Dezember zu; man durfte also auf kühlere Tage hoffen.
Lassen wir nun unsere Reisenden im Halbschlafe über
Surat und die Narmadä durch viele herrliche ungesehene
Gegenden dahineilen, um sie am frühen Morgen in Baroda
wiederzufinden, und beschäftigen wir uns inzwischen mit
den indischen Eisenbahnen. Ganz Indien ist mit einem
Netz von Eisenbahnen durchzogen, welche, wie alles, was
die Engländer von äusserlichen Dingen und Verhältnissen
anfassen, vortrefflich organisiert sind. Wie in Russland, ist
auch in Indien die Schienenweite grösser als bei uns, und
schon dadurch sind die Wagen geräumiger und bequemer.
Es gibt drei Wagenklassen und noch eine Intermediate Class