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10 II. Von Marseille nach Bombay.
Rasch entschwand Siciliens Küste unsern Blicken; immer
farbenreicher wurde das Meer, immer glänzender strahlte die
Sonne vom dunkelblauen Himmel herab; endlich versank sie,
nicht unerwünscht, im westlichen Ozean, und als wir sie am
nächsten Morgen wieder aus der Purpurglut des Ostens auf­
steigen sahen, da streckte sich.schon zu unserer Linken mit
ihren herrlichen Bergformen die südliche Küste Kretas hin.
Ausgezeichnet. schien sich der Himälaya zu bewähren, und
schon prophezeite man sich, dass unsere Fahrt die schnellste
sein werde, die je nach Indien gemacht worden, — aber es
sollte anders kommen. Eben hatten wir gegen Mittag zur
Linken immer noch Kreta und zur Rechten eine kleine Insel,
vermutlich Klauda, wo das Schiff de.s Apostels Paulus, nach­
dem es gegen dessen Rat Kreta verlassen hatte, ver­
gebens zu landen suchte (Apostelg. 27,16), da geschah das
gänzlich Unerwartete: die. Maschine, deren gleichmässiges
Arbeiten bei Tag und Nacht uns schon zur Gewohnheit
geworden war, stand plötzlich still, und eine unheimliche
Ruhe trat ein. Allgemeine Aufregung bemächtigte sich der
Mitfahrenden, allerlei Vermutungen wurden laut, niemand
wusste etwas Bestimmtes zu sagen, denn aus den Schiffs­
offizieren, denen in solchen Fällen Schweigen Pflicht ist,
war nichts herauszubekommen. Nur so viel war klar, dass
der unwillkommene Aufenthalt seine triftigen Gründe haben
musste; denn der Himälaya verbrauchte, wie mir einer seiner
Offiziere mitgeteilt hatte, täglich 110 Tonnen Kohlen, die
Tonne zu 30 Schillingen, also täglich für 3300 Mk., sodass
jeder Aufenthalt sehr kostspielig war. Endlich, nach, fünf­
stündigem Hämmern im Maschinenräume, ging es weiter, aber
mit verminderter Geschwindigkeit, sodass wir erst nach etwa
dreissig Stunden abends spät in Port Sai'd Anker warfen, wo wir
dann am andern Morgen zum Frühbade statt des klaren Meer­
wassers eine trübe Flüssigkeit sich ergiessen sahen. Bis
Mittag lagen wir hier still, durch Reparaturen aufgehalten,