HP 2006 02 - Hansa Flex

Wenn „der Berg ruft“, ist HANSA-FLEX sofort zur Stelle.
Der Systemanbieter rund um die Hydraulik ist auch
auf Deutschlands höchstem Gipfel, der 2.962 Meter
hohen Zugspitze, im Einsatz. HANSA-FLEX unterstützt
dort die Monteure der Zugspitzbahn AG rund um die
Hydraulik und trägt dazu bei, dass Touristen, Wanderer
und Skiläufer in diesem Gebiet unbeschwerte
und sichere Stunden erleben können. Die auf den
dortigen Skipisten eingesetzten Kässbohrer-Pistenraupen
werden dabei intensiv von der HANSA-FLEX
Tochter HDS Hydraulik GmbH betreut.
Diese Region bietet zu jeder Jahreszeit Attraktionen.
Die Zugspitze wurde im Jahr 1590 erstmals
namentlich erwähnt. Der Name soll auf die vielen
Lawinenzüge an den Steilhängen am Nord-Fuß des
Bergmassivs zurückgehen, das erst im 19. Jahrhun-
dert langsam das Interesse weckte. Der Leutnant
Josef Naus hat im August 1820 als erster Mensch
diesen Gipfel bestiegen, so jedenfalls ist es überliefert.
Für Bergsteiger ist diese Tour auf manchen
Routen immer noch eine Herausforderung. Die
meisten Besucher gelangen allerdings heutzutage
wesentlich bequemer mittels Berg- oder Seilbahn
auf diesen Gipfel, wo sich seit über 100 Jahren auch
eine Wetterstation des Deutschen Wetterdienstes
befi ndet.
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Auf die Spitze
LIFTANLAGEN
Einsatzort Zugspitze
Mit Hochdruck im Schnee
Mit der Zugspitzbahn, die seit 75 Jahren als Zahnradbahn
in Betrieb ist, geht es inzwischen mit bis
zu 70 km/h in weniger als einer Stunde Fahrtzeit
hinauf in die Bergwelt. Als Alternative bietet sich
HYDRAULIKPRESSE
die Fahrt mit der Eibsee-Seilbahn an, die einen
einzigartigen Blick auf das Werdenfelser Land und
den Eibsee gestattet. Die Gletscher-Seilbahn führt
auf den Schneeferner-Gletscher, wo Deutschlands
höchstgelegene Kirche steht.
Von der Aussichtsplattform auf dem Zugspitzplatt
genießt man einen beeindruckenden Vier-Länder-
Panoramablick. Wer will, kann von Deutschlands
höchstem Gipfel aus auch die Grenze ins benachbarte
Österreich/Tirol überqueren. Für Skifahrer bieten
sich von November bis März ideale Bedingungen für
genussvolle Abfahrten aller Schwierigkeitsgrade in
einer Höhenlage von 2.000 bis 2.720 Meter. Fünf
Lifte und eine Sesselbahn sind in der Lage, stündlich
11.640 Wintersportler zu befördern.
Per Zahnradbahn gelangen aber nicht nur Touristen
auf den Berg, sondern auch alles Nötige für den
Betrieb der Bergstation und die Präparierung der
21,2 Kilometer Pisten auf Deutschlands einzigem
Gletscherskigebiet. So werden zum Beispiel die
Schneekanonen und die Pistenraupen zur Instandhaltung
der Abfahrten per Zahnradbahn auf den
Berg gebracht. Die Zugspitzbahn AG setzt eine Flotte
von Pistenraupen ein, um die Schneemassen zu
verteilen, zu befestigen und zu ebnen.
Die mächtigen Kässbohrer-Pisten-Bullys werden
übrigens in einzelne Baugruppen zerlegt und per
Zahnradbahn in den Gipfelbereich befördert, wo
sie dann von Spezialisten des Herstellers montiert
werden.
Robuster Einsatz bei frostigen
Temperaturen
Diese auf der Zugspitze zur Loipenpfl ege und Steilhangpräparierung
eingesetzten Kässbohrer-Geräte
sind wahre Kraftpakete. So verfügt zum Beispiel das
Modell „Polar“ über eine 430-PS-Maschine. Diese
Maschinen sind äußerst wendig und in der Lage,
auch große Neigungswinkel auszugleichen, um
selbst an steilen Bergabschnitten die gewünschten
Trassen anzulegen, wobei deren hydraulische Systeme
extrem hart beansprucht werden. Auch fros-
AUSGABE FEBRUAR 2006