HP 2006 02 - Hansa Flex

Schutzgebühr 2,00 EUR 

02/06 

Ausgabe 01/2006 

18 

�� 

HYDRAULIKPRESSE 

04 

Schiff e warten nicht 

Bremer Autologistiker 

E. H. Harms setzt beim 

Transport zwischen 

Terminal und Kunde 

auf HANSA-FLEX 

10 

Gemeinsam stark 

HSW / DRESSTA und 

Komatsu: Mit Hydraulik 

von HANSA-FLEX 

viel bewegen 

Prüfung bestanden 

Ingersoll-Rand in 

Tschechien bescheinigt 

HANSA-FLEX „Power of 

Excellence“ 

Einsatzort Zugspitze 

Mit Hochdruck im Schnee 

Seite 16

INHALT | IMPRESSUM 

Inhalt 

Editorial 03 

HSW / DRESSTA und Komatsu – gemeinsam stark 04 

Kraftwerk Calbe – Auf die Palme gebracht 06 

Im Gespräch mit Klaus Behr: „Geht nicht, gibt‘s nicht“ 08 

Schiff e warten nicht! – Autologistiker setzt auf HANSA-FLEX 10 

HANSA-FLEX Neueröff nungen 12 

FLEXXPRESS verschlaucht Flugsimulator 13 

HANSA-FLEX in der Schweiz 14 

HANSA-FLEX Niederlassung Paderborn: Immer auf Achse 15 

Einsatzort Zugspitze – Mit Hochdruck im Schnee 16 

Ingersoll-Rand bescheinigt: „Power of Excellence“ – HANSA-FLEX hat’s drauf 18 

Technische Informationen: Hydraulikzylinder und Dichtungstechnik 20 

Quiz, Termine 22 

Literatur-Tipps, Comic, Vorschau 23 

02 


Die HYDRAULIKPRESSE 

ist auch in einer 

englischsprachigen 

Ausgabe erhältlich. 

Weitere Informationen 

erhalten Sie über Ihre 

Niederlassung. 

HINWEIS 

Herausgeber: 

HANSA-FLEX Hydraulik GmbH 

Zum Panrepel 44 · 28307 Bremen 

Telefon: 0421 - 48 90 70 

Telefax: 0421 - 4 89 07 48 

E-Mail: info@hansa-fl ex.com 

www.hansa-fl ex.com 

Redaktion: Dietbert Keßler, Enrico Kieschnick, 

Horst Otto (PAPP Werbeagentur) 

Gestaltung: Nadine Staciwa 

Druck: Berlin Druck 

Fotos: S. 16/17: Kässbohrer, Zugspitzbahn AG 

Verantwortlich für den Inhalt: Wolfgang Rink 

Erscheinungsweise: Sechs mal jährlich 

Ein Abo-Service der steht Ihnen 

auf unserer Internetseite zur Verfügung. 

AUSGABE FEBRUAR 2006 

12. JAHRGANG


Liebe Leserinnen, liebe Leser, 

Die Geschäftsführer 

VORWORT 

Editorial 

Wissen ist Macht, wer kennt diese alte Weisheit nicht. Doch was nützt alles Wissen, wenn es nicht an andere 

weitergegeben wird. Das gilt besonders für Fachwissen. HANSA-FLEX hat in Bezug auf hydraulische Anlagen 

und Systeme ein enormes Fachwissen. Diese Kompetenz und Erfahrung von mehr als 40 Jahren HANSA-FLEX 

weiter zu geben und damit der Betriebssicherheit, der Verfügbarkeit sowie dem Schutz von Mensch und 

Umwelt mit besonderer Aufmerksamkeit und fachmännischem Wissen zu dienen, ist uns ein Anliegen. 

Mit dieser Initiative wollen wir Sie – unsere Kunden – mit theoretischem und praktischem Wissen rund 

um die Fluidtechnik stärken und unterstützen. Deshalb haben wir das bewährte Angebot für Seminare und 

Schulungsprogramme nochmals erweitert. In allen HANSA-FLEX Schulungszentren stehen erfahrene Trainer 

bereit, um ihr Wissen an Sie weiter zu geben. Einen Auszug aus unserem gesamten Seminar- und Schulungsangebot 

stellen wir Ihnen auf Seite 22 in dieser Ausgabe vor. 

Eine Schulung soll sich für die Kunden in optimierter Verfügbarkeit bei minimierten Kosten durch Fehlervermeidung 

auszahlen. Ein schönes Beispiel dafür lesen Sie auf den Seiten 20 und 21. Dort stellen wir Ihnen im 

Artikel Zylindereinsatz und Dichtungstechnik einige Beispiele vor, wie Sie Störungen und damit ungeplante 

Kosten vermeiden können. 

Doch wir geben nicht nur unser Wissen rund um die Fluidtechnik an Kunden weiter. HANSA-FLEX ist auch 

gefragter Ansprechpartner, wenn es darum geht, die Grundlagen für den Einsatz von Hydraulik in Richtlinien 

und Normen an die aktuellen Entwicklungen der technischen Möglichkeiten anzupassen. HANSA-FLEX ist 

auf Grund der langjährigen Erfahrungen ein gesuchter Gesprächspartner der Berufsgenossenschaften und 

arbeitet in deren Ausschüssen aktiv mit. Diese befassen sich derzeit damit, die bestehenden Bestimmungen 

zu überarbeiten. Seit dem Erscheinen des bisher gültigen Sicherheitsregelheftes ZH 1/74, das noch aus dem 

Jahr 1988 stammt, hat es in der Fluidtechnik viele Entwicklungen gegeben, die jetzt in der Neufassung BGR 

237 aufgenommen werden. So haben sich zum Beispiel die Betriebsdrücke erhöht, schärfere Umweltbestimmungen 

sind in Kraft getreten und der Schutz von Mensch und Umwelt gewinnt stärker an Bedeutung. 

Außerdem wurden die Haftungsbestimmungen durch Inkrafttreten der aktuellen Betriebssicherheitsverordnung 

(BetrsichV) zu Lasten der Betreiber verschärft. Über all diese Themen werden wir Sie in einer der 

nächsten Ausgaben der HYDRAULIKPRESSE ausführlich informieren. 

Sie sehen, es bleibt auch im Jahr 2006 dabei: Wir kennen unsere Verantwortung. HANSA-FLEX wird sich 

weiterhin intensiv für Sicherheit und Effi zienz im Einsatz von Fluidtechnik engagieren. Im Sinne unserer 

Kunden. 

Uwe Buschmann Thomas Armerding 

HYDRAULIKPRESSE 03 

3

04 

REPORTAGE 

HSW / DRESSTA und Komatsu – gemeinsam stark 

Mit Hydraulik viel bewegen 

Sie sind kraftvoll, robust und gelb – und weltweit 

überall dort im Einsatz, wo Erde bewegt wird oder 

Rohre verlegt werden. Im Tiefbau, im Kohlebergbau, 

in Steinbrüchen und Kiesgruben, aber auch im Landschafts- 

und Pipelinebau. Überall dort wo es hart und 

schmutzig zugeht, sind HSW / DRESSTA Radlader und 

Planierraupen aus Polen ein Begriff . Sie übernehmen 

Aufgaben, die sich ohne Hydraulikeinsatz nicht 

bewältigen ließen. Und wo Hydraulik derartig stark 

beansprucht wird, ist HANSA-FLEX nicht weit. Alle 

Radlader- und Planierraupen von HSW / DRESSTA 

sind mit Hydraulikverbindungen von HANSA-FLEX 

ausgerüstet. Eine bereits seit vielen Jahren bestehende 

erfolgreiche Verbindung. 

Das Unternehmen HSW / DRESSTA ist aus einer 

Kooperation von Huta Stalowa Wola und Komatsu 

Amerika, die mit 51 Prozent bis zur Jahreswende 

die Mehrheit der Anteile hielt, hervorgegangen. 

Jetzt hat der polnische Staat die 51 Prozent der Anteile 

wieder von Komatsu Amerika zurück gekauft 

und setzt die Erfolgsgeschichte fort. Die 1937 gegründete 

polnische Stahlhütte Huta Stalowa Wola 


(HSW) produziert seit langem Schmiedeteile für 

namhafte Baumaschinenhersteller. Seit einigen 

Jahrzehnten aber auch unter eigenem Namen 

schwere Baumaschinen, die in den GUS-Staaten sowie 

auch in Osteuropa vertrieben werden. Über den 

HANSA-FLEX Vertriebsingenieur Karl-Heinz Loose, 

der für das Gebiet Osteuropa zuständig ist, besteht 

bereits seit mehr als 25 Jahren ein enger Kontakt zu 

der Stahlhütte in Stalowa Wola. 

Ein Name für Bewährtes 

Huta Stalowa Wola liegt 250 Kilometer südöstlich 

der polnischen Hauptstadt Warschau und rund 80 

Kilometer von der ukrainischen Grenze entfernt. In 

Hochzeiten arbeiteten in der Hütte 30.000 Menschen, 

inzwischen sind ca. 13.000 Mitarbeiter in 

den Bereichen der Stahlproduktion und -verarbeitung 

sowie mit der Produktion von Baumaschinen 

und Kettenfahrzeugen beschäftigt. 

Nach den politischen und wirtschaftlichen Änderungen 

zu Beginn der 90er Jahre des 20. Jahrhun- 

derts konnte sich HSW schnell zu einem modernen 

Betrieb entwickeln. Schon seit den 70er Jahren 

bestand zwischen der polnischen Stahlhütte eine 

Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Hersteller 

International Harvester Company (IHC) bei 

der Produktion von Baumaschinen. Diese wurde 

Anfang der 90er Jahre durch ein Joint Venture mit 

dem amerikanischen Baumaschinenhersteller 

Komatsu America International ersetzt. In einer 

eigenen Abteilung werden bei HSW seit 1990 unter 

dem Markennamen HSW / DRESSTA / Komatsu 

schwere Baumaschinen für den Tiefbau hergestellt, 

die von HSW / DRESSTA im internationalen Markt 

vertrieben werden. Eine eigene Abteilung in dem 

Unternehmen ist für die Entwicklung, das Design 

und die Produktion der Baumaschinen zuständig. 

Neben dem Vertrieb der HSW / DRESSTA Radlader 

und Planierraupen ist das Unternehmen auch 

verantwortlich für den Einkauf sämtlicher Komponenten, 

Schlauchleitungen, Verschraubungen und 

Rohrleitungen die nicht bei HSW selbst gefertigt 

werden können. HANSA-FLEX ist bei HSW / DRES- 

STA sowohl in der Erstausrüstung als auch im Ersatzteilgeschäft 

engagiert. 

Extremste Anforderungen 

weltweit 

HSW / DRESSTA Radlader, Planierraupen und Rohrverleger 

aller Größen werden für den Tiefbau, die 

Arbeit im Steinbruch, Kohlebergbau, Kiesgruben 

und Minen sowie für den Pipelinebau produziert. 

Eingesetzt werden die kraftvollen, bis zu 520 PSstarken 

Baumaschinen weltweit unter extremen 

Bedingungen und bei stark schwankenden klimatischen 

Verhältnissen. Mit vielfältiger Zusatzausrüstung 

können die Baumaschinen des polnischen 

Herstellers für jede spezielle Anwendung aus- und 

umgerüstet werden. 

Die Baumaschinen sind mit weit über den geforderten 

Standard an Hydrauliksystemen ausgestattet, 

die im täglichen Einsatz besonders beansprucht 

werden. Staub, Steinschläge, feiner Kies, Hitze und 

Frost machen den Schlauchleitungen unter diesen 

AUSGABE FEBRUAR 2006

HANSA-FLEX Sp. z o.o. 

ul. Dàbrowskiego 560 · 60-451 Poznań · Polen 

Telefon: +48- 61 -6527337 

Fax: +48 - 61 -6527338 

E-Mail: poz@hansa-fl ex.com 

extremen Einsatzbedingungen zu schaff en, schwere 

Böden beanspruchen den Hebemechanismus 

der bis zu 5 Meter weiten und rund 5,7 Kubikmeter 

Erde fassenden Schaufeln; deren außen liegende 

Hydraulikrohrleitungen und Schlauchleitungen 

sorgfältig gegen Einfl üsse wie zum Beispiel Stöße 

und Steinschlag geschützt sind. Während des Einsatzes 

wechseln sich kurze Belastungstakte unter 

Hochdruck mit ständiger Volllast ab. Die Hydraulik 

– und das gilt auch für die hydraulischen Bremsen 

– ist also permanent höchster Beanspruchung 

ausgesetzt. Und dennoch muss alles problemlos 

funktionieren. Die HSW / DRESSTA Radlader und 

Raupen sind so konstruiert, dass sie trotz aller Technik 

leicht bedient und per hydrostatischem Antrieb 

manövriert werden können. Selbst die größten 

Radlader und Planierraupen sind nur noch mit 

hydrostatischem Antrieb ausgerüstet. Modulare 

Antriebssysteme erleichtern den Austausch von 

Komponenten. 

Geprüft und für gut befunden 

Wesentliche Bauteile der HSW / DRESSTA Baumaschinen 

produziert HSW mit eigener Technik, der 

Getriebetechnik und dem Werkzeugbau selbst. Von 

Ausrüstern zugelieferte Teile müssen hohe Anforde- 


rungen erfüllen und werden strengsten Prüfungen 

unterzogen. 

HANSA-FLEX hat sich die Freigabe als Lieferant 

für Schlauchleitungen in der Erstausrüstung aller 

HSW / DRESSTA Radlader und Planierraupen durch 

entsprechende Bemusterungs- und Qualitätsanforderungen 

erarbeitet. HSW / DRESSTA legt großen 

Wert darauf, dass alle Zulieferer die sehr hohen 

Standards erfüllen. Dabei wendet das polnische 

REPORTAGE 

Unternehmen die hohen Maßstäbe der strengen 

amerikanischen Komatsu-Normen an, die weltweit 

zu den strengsten und konsequentesten Prüfnormen 

gehören. Alle gelieferten Produkte werden 

genauestens daraufhin überprüft, ob sie der geforderten 

Qualität entsprechen, die im so genannten 

Pfl ichtenheft exakt dokumentiert sind. Darin ist 

festgelegt, welche Schlauchleitungen in welchen 

Qualitäten geliefert werden müssen. Nur derartig 

zugelassene Teile dürfen in die Produktion gehen. 

HANSA-FLEX ist für die HSW / DRESSTA Baumaschinen 

nicht nur als Lieferant für die Erstausrüstung, 

sondern auch für das Ersatzteilgeschäft 

gelistet. Das HANSA-FLEX Team der Niederlassung 

in Poznań/Polen betreut gemeinsam mit dem Vertriebsingenieur 

Karl-Heinz Loose aus Bremen den 

polnischen Baumaschinenhersteller. Die Niederlassung 

sorgt dafür, dass im täglichen Geschäft von 

der Anfrage, Bemusterungen, dem Angebot, der 

Auftragsannahme über die Produktionsplanung bis 

zur Abrechnung mit dem Kunden alles reibungslos 

läuft. HANSA-FLEX Mitarbeiter Maciej Szulc organisiert 

die Arbeit in der Niederlassung Poznań, 

von wo aus alle HANSA-FLEX Produkte für HSW / 

DRESSTA bereit gestellt werden. Dabei kann sich 

die polnische Niederlassung auf das Zentrallager in 

Bremen stützen und somit eine absolute Liefersicherheit 

gewährleisten. 

HYDRAULIKPRESSE 055

606 

REPORTAGE 

Kraftwerk Calbe 

Auf die Palme gebracht 

Energie und eine sichere Energieversorgung stehen 

gerade in diesen Tagen in der gesellschaftlichen 

Diskussion. Die Rohstoff reserven gehen weltweit zur 

Neige. Welche Energie ist auch morgen noch sicher 

und kann auch in Zukunft für Wärme und Wohlbehagen 

sorgen? Wie können regenerative Energiequellen 

genutzt und dabei gleichzeitig die Energiekosten im 

Griff behalten werden? Solche Fragen beschäftigen 

nicht nur Verbraucher, sondern auch Kraftwerksbetreiber. 

Denn nur effi ziente Kraftwerke können Energie 

in Zukunft noch erschwinglich, umweltfreundlich 

und sicher produzieren. Zu einem solch leistungsfähigen 

Kraftwerk ist kürzlich das Kraftwerk Calbe 

mit Unterstützung durch HANSA-FLEX umgerüstet 

worden. 

Der Kraftwerksbetreiber in Calbe stellt sich den zukünftigen 

Anforderungen an der Energieversorgung 

und setzt auf den Einsatz von Pfl anzenöl. Anfang 

Juli beauftragte die EWR Energiewerke GmbH & Co. 

Motorheizkraftwerk Calbe GmbH das HANSA-FLEX 

Rohrbiegezentrum in Schönebeck damit, die Kraftstoff 

versorgung der Motoren im Kraftwerk für den 

Betrieb mit naturbelassenem Pfl anzenöl, insbesondere 

Palmöl, umzurüsten. Die gekoppelte Erzeugung 

von Strom und Wärme durch die Verwendung 

von CO 2 -neutralem naturbelassenem Pfl anzenöl ist 

ein entscheidender Beitrag zu einer umweltfreundlichen 

Energieerzeugung. Pfl anzenöl nimmt im 

Bereich der fl üssigen regenerativen Energiequellen 

eine dominierende Stellung ein. Gleichzeitig behält 

der Einsatz von Palmöl die Energiekosten im Griff . 

Das Energiekraftwerk in Calbe wurde 1995/96 


errichtet und verkörpert als Blockheizkraftwerk 

(BHKW) den modernsten Stand der Technik auf 

diesem Gebiet. Ein BHKW ist eine kleinere, kompakte 

Anlage zur Strom- und Wärmeerzeugung. 

Die meisten BHKW werden mit Erdgas betrieben; 

andere setzen auch Heizöl, Biodiesel, Biogas oder 

eben Pfl anzenöl ein. Die Energie aus dem jeweiligen 

Brennstoff wandelt das BHKW in Strom und 

Wärme um, die vor Ort abgegeben werden. 

Die Anlage in Calbe setzt sich aus zwei Zwölfzylinder-Diesel-Gas-Motoren 

und einer Spitzenkesselanlage 

zusammen. Die Motoren haben eine instal- 


Rohrbiegezentrum 

Grundweg 65 · 39218 Schönebeck 

Telefon: +49 - 39 28 - 42 99 84 

Telefax: +49 - 39 28 - 42 99 83 

E-Mail: bro@hansa-fl ex.com 

lierte elektrische Gesamtleistung von 10 MW bei 

einer gleichzeitigen thermischen Leistung von 10 

MW Heißwasser. Die Kesselanlage besteht aus drei 

9-MW-Heißwassererzeuger mit einer maximalen 

Temperatur von 130° C. Derartig ausgerüstet versorgt 

das Kraftwerk durch ein modernes, fünf Kilometer 

langes Heißwasser-Fernwärmenetz gewerbliche 

und kommunale Einrichtungen sowie 1.800 

Wohnungen zuverlässig, preisgünstig und sauber 

mit Wärme. Der gleichzeitig mit der Wärmeerzeugung 

durch Kraft-Wärme-Kopplung produzierte 

Strom wird an den Elektro-Energieversorger EON- 

Avacon geliefert. 

Sauber gebogen und verrohrt 

Kraftwerksleiter Jörg Schmechel hatte sich für 

HANSA-FLEX entschieden, denn zu HANSA-FLEX 

bestand über Außendienstmitarbeiter Bernd Krüger 

bereits eine langjährige gute Zusammenarbeit 

über die Lieferung von Hydraulikschlauchleitungen 

und Kompensatoren. Das Rohrbiegezentrum Schönebeck 

hatte bereits die erste Versuchsanlage für 

den Betrieb der Kraftwerksmotoren mit Pfl anzenöl 

erfolgreich verrohrt. Natürlich spielte auch die un- 


mittelbare Nähe zum Rohrbiegezentrum eine Rolle 

bei der Auftragsvergabe. 

Der Nachfolgeauftrag betraf nun die Verlegung der 

Kraftstoff zuleitung und umfasste insgesamt 35 

Rohre (PR 50x3 und PR 42x2,5) mit Kugelhähnen, 

Rückschlagventilen, T-Stücken und Verbindern, die 

vom Tagestank über das Boostersystem und Filteranlagen 

zu den Motoren führen. Dabei kam es 

darauf an, besonders sauber gebogene Rohre mit 

möglichst wenig Schweißnähten anzufertigen, um 

Verschmutzungen zu minimieren. 

Palmöl 

Palmöl ist vorwiegend gesättigtes Öl der Ölpalme, 

das aus dem Fruchtfl eisch gepresst wird. Als 

Rohstoff wird Palmöl unter anderen bei der Herstellung 

von Margarine, Süßigkeiten, Kosmetika, 

Seife und Waschmittel sowie für technische 

Fette verwendet. Außerdem eignet sich Palmöl 

als Ausgangsstoff für die Herstellung von Biodiesel, 

der ebenfalls in Block heizkraftwerken 

als Energiequelle verwendet werden kann. 


Als Projektverantwortlicher kümmerte sich 

HANSA-FLEX Außendienstmitarbeiter Karsten 

Watzke um die reibungslose Durchführung des 

Auftrags. Für die HANSA-FLEX Monteure Toni 

Hellmuth, Henry Engel und Wilhelm Riel begann 

die Arbeit im Kraftwerk zunächst mit der Demontage 

der ursprünglichen Kraftstoff zuführung. Die 

Verlegung der neuen Rohre erfolgte dann über 

zwei Etagen mit Einbindung einer parallel zustellbaren 

Kraftstoff zuführung von Heizöl zum An- und 

Abfahren der einzelnen Motore. 

Große Höhen und Längen erschwerten das Ausmessen 

und machten die anschließende Montage der 

Rohre sehr kompliziert. Sämtliche Rohre mussten 

individuell befestigt werden, wobei teilweise alte 

Halterungen genutzt, aber auch neue angebaut 

wurden. 

Nach dem Ausmessen der zu montierenden Rohre 

im Kraftwerk Calbe – jeweils zwei bis vier Rohre 

– wurde im HANSA-FLEX Rohrbiegezentrum 

Schönebeck unter der Verantwortung von Werkstattleiter 

Andre Braun zunächst ein detailliertes 

Biegeprogramm erstellt, nach dem die Rohre 

gebogen wurden. An die fertigen Rohre wurden 

REPORTAGE 

dann Schneidringe aufgezogen bzw. Flansche angeschweißt. 

Anschließend erfolgte die Montage 

der Rohre vor Ort. 

Selbstverständlich werden in Schönebeck sämtliche 

Daten der Biegeprogramme und die Spezifi kation 

für jede angefertigte Rohrleitung gespeichert, so 

dass HANSA-FLEX für den Kunden jederzeit schnell 

und problemlos Ersatz anfertigen kann. Ein nicht zu 

unterschätzender Vorteil in Hinblick auf die schwierige 

Vermessung der Rohre vor Ort. 

Die erfolgreiche Durchführung dieser Kraftwerksumrüstung, 

deren technische Auslegung die „Neue 

Maschinenbau Halberstadt GmbH“ übernahm, 

durch das HANSA-FLEX Rohrbiegezentrum Schönebeck 

hat dazu geführt, dass sich beim Hydraulikdienstleister 

bereits weitere ähnliche Projekte im 

Planungsstadium befi nden. 


07

IM GESPRÄCH MIT 

Im Gespräch mit Klaus Behr: 

„Geht nicht, gibt‘s nicht“ 

Zwischen Brasilien, Russland und Oldenburg engagiert 

sich Klaus Behr für HANSA-FLEX. Neben der 

Gruppenleitertätigkeit für die Gruppe Oldenburg ist 

er zu gleich eingebunden in die Auslandsentwicklung 

der HANSA-FLEX Gruppe zum weltweit aufgestellten 

Systempartner rund um die Fluidtechnik. 

Begonnen hat sein Weg im Unternehmen am 1. Mai 

1985 in der Werkstatt der Niederlassung Höxter, wo 

sich Klaus Behr bei Peter Weidtkamp sen. die beruflichen 

Grundlagen erworben hat. In Kassel war er 

dabei, als die dortige Niederlassung etabliert wurde. 

Später ging er in den Außendienst, um in Bayern 

Kunden für HANSA-FLEX zu begeistern. Ende 

1989 kam Klaus Behr zur Niederlassung Oldenburg; 

in eine Region, wo bedeutende Industriebetriebe, 

Tiefbauunternehmen und – traditionell – landwirtschaftliche 

Betriebe zu den Kunden gehören. 

Heute ist er Gruppenleiter der Gruppe Oldenburg, 

zu der die Niederlassungen Emden und Wilhelmshaven 

gehören. 

Klaus Behr übernimmt Aufgaben in der Anleitung 

und Entwicklung der HANSA-FLEX Niederlassungen 

im Ausland, was ihn häufi g nach Litauen, Lettland, 

Russland und Brasilien führt. HYDRAULIKPRESSE 

sprach mit Klaus Behr über Kundenerwartungen 

und die Entwicklung der Gruppe. 

HYDRAULIKPRESSE: Sie sind drei Monate im 

Jahr für HANSA-FLEX im Ausland unterwegs, wie 

steuern Sie da Ihre Gruppe zuhause? 

Klaus Behr: Da kann ich mich absolut auf mein 

Team verlassen, das Team ist der Held in unserer 

Gruppe. Das kontinuierliche Wachstum der Gruppe 

Oldenburg ist wesentlich auf die Leistungsfähigkeit 

dieses engagierten und qualifi zierten Teams 

zurückzuführen. Es ist eingespielt und arbeitet vertrauensvoll 

zusammen. Ich lege Wert darauf, dass 

alle Mitarbeiter selbstständig und verantwortungsbewusst 

handeln. 

HYDRAULIKPRESSE: Wie wird im Ausland der 

HANSA-FLEX Service angenommen? 

08 


Klaus Behr: In Litauen, Lettland und Russland hat 

die wirtschaftliche Neuausrichtung in den letzten 

Jahren auch für die Hydraulik den Weg zur Internationalisierung 

geöff net. Aufstrebende Industriebetriebe, 

aber auch Unternehmen aus der Landwirtschaft, 

der Schwerindustrie sowie Stahlwerke 

und Hüttenbetriebe vertrauen inzwischen auf die 

Qualität und Kompetenz der dortigen HANSA-FLEX 

Partner. Deshalb werden wir zukünftig auch Kapazitäten 

für die Reparatur von Hydraulikzylindern 

sowie die Sonderrohr- und Sonderarmaturenfertigung 

in diesen Ländern vor Ort aufbauen. Besonders 

viel Bedarf an Systemlösungen rund um die 

Hydraulik zeigt sich derzeit in Brasilien. 

Und noch etwas kommt hinzu: Namhafte Unternehmen 

aus Deutschland verkaufen in zunehmendem 

Maße ihre Maschinen und Anlagen in diesen Märkten. 

Die wollen natürlich ihre hydraulischen Systeme 

auch im Ausland in der bewährten HANSA-FLEX 

Qualität betreuen lassen, um den hohen Qualitätsstandard 

zu gewährleisten. Ein schönes Beispiel 

ist hier das Hannoveraner Unternehmen Bucher 

Schörling, das Kommunalfahrzeuge herstellt. Das 

Unternehmen hat kürzlich mit HANSA-FLEX einen 

Vertrag zur Erstausrüstung der in Lettland gefertigten 

Spezialfahrzeuge abgeschlossen. HANSA-FLEX 

liefert dort komplette Montagesätze – Schlauchleitungen, 

Sonderrohre und Metallschlauchleitungen. 

Oldenburg Curitiba – Brasilie 


HYDRAULIKPRESSE: Als Systemanbieter 

profi liert sich die Gruppe Oldenburg auch im Heimatmarkt. 

Klaus Behr: Ja, der Markt sucht HANSA-FLEX als 

Systemanbieter. Wir bauen kontinuierlich unseren 

Kundenstamm im Bereich der Erstausrüstung aus. 

Dabei entwickeln unsere HANSA-FLEX Experten gemeinsam 

mit den Ingenieuren und Technikern der 

Kunden perfekte Lösungen. Die Kunden erwarten 

von uns Bemusterung und letztlich Zertifi zierung 

und Dokumentation für die Serie; und profi tieren 

vom aktuellen Know-how unserer Spezialisten, die 

bereits in der frühen Entwicklungsphase helfen, 

Fehler und Kosten zu vermeiden. 

Exakt konfi gurierte Baugruppen liefern wir dann 

in der verbrieften HANSA-FLEX Qualität direkt ans 

Montageband; diese Fähigkeit als Systemanbieter 

schätzen unsere Kunden. Sie hat uns Türen geöff - 

net, die bislang verschlossen waren. Übrigens hat 

das für uns den schönen Nebeneff ekt, dass daraus 

auch Folgeaufträge im Bereich Wartung und Instandhaltung 

resultieren. 

HYDRAULIKPRESSE: Beobachten Sie in der 

Region eine stärkere Nachfrage nach Industriemontagen? 

Klaus Behr: Diese Entwicklung nimmt in dem 

Maße zu, wie Betriebe ihre Betriebsschlossereien 

personell zurückfahren. Oder diese Kräfte für andere 

Aufgaben beanspruchen. HANSA-FLEX übernimmt 

in der Region, gestützt auf die Niederlassung Ol- 


denburg, verstärkt solche Industriemontagen. 

Wir liefern also nicht nur Hydraulikkomponenten, 

Schlauchleitungen und Rohrverbindungen, sondern 

übernehmen auch deren Aus- und Einbau, 

kontrollieren das System und führen die Inbetriebnahme 

durch. Dazu gehört auch der Einsatz der 

FLEXXPRESS Fahrzeuge, die bei Industriemontagen 

– wenn nötig – Schlauchleitungen vor Ort fertigen. 

HYDRAULIKPRESSE: Setzen Sie dabei auch 

X-CODE ein? 

Klaus Behr: Die Kunden erkennen zunehmend die 

Vorteile von X-CODE. Aber wir müssen sie gezielt 

darauf ansprechen und sie mit den Vorteilen dieses 

Produkts vertraut machen. Für viele Kunden spielt 

gerade der Faktor Zeit bei der Bereitstellung von 

Ersatzschlauchleitungen eine große Rolle. Denn 

für die Kunden ist es schon aus Kostengründen entscheidend, 

dass ungeplante Stillstände an Maschinen 

so schnell wie möglich beendet werden. Mit X- 

CODE haben sie die Sicherheit, dass sie immer exakt 

das baugleiche Ersatzteil geliefert bekommen und 

es reibungslos eingebaut werden kann. 

Auch X-CODE plus und X-CODE OEM sprechen wir 

gezielt bei den dafür in Frage kommenden Kundenkreisen 

an und informieren besonders OEM darüber, 

welche großen Möglichkeiten für sie bestehen, um 

vom Ersatzteilgeschäft für die Hydraulik durch eine 

Zusammenarbeit mit HANSA-FLEX zu profi tieren. 

Kurz gesagt, X-CODE öff net uns die Türen zu neuen 

Kundenkreisen. 

IM GESPRÄCH MIT 

HYDRAULIKPRESSE: Erwarten diese Kunden 

nicht mehr von HANSA-FLEX als die schnelle Bereitstellung 

von Ersatzteilen? 

Klaus Behr: Ja, Standard reicht heute nicht mehr 

aus, den setzen die Kunden voraus. Natürlich sind 

eine schnelle Bereitstellung von Ersatzteilen, die 

Vernetzung aller Daten und der 24-Stunden-Lieferservice 

wichtig. 

Aber darüber hinaus erwarten Kunden von uns 

kompetente Lösungen und Hilfestellung bei der 

Entwicklung von Sonderlösungen: seien es Sonderschlauchleitung, 

Sonderarmaturen oder Sonderrohre 

mit anspruchsvollen Geometrien und 

Anschlusstechniken. Darauf hat sich die Gruppe Oldenburg 

gezielt eingestellt. Mit den Leistungen der 

HANSA-FLEX Spezialbetriebe wie Metall- und PTFE- 

Schläuche, Hydraulikzylinder und -komponenten, 

Engineering und Anlagenbau können wir auch 

komplexe Aufgaben in der Hydraulik übernehmen. 

Geht nicht, gibt’s nicht. 

Unser Anspruch bleibt die hohe Kundenzufriedenheit 

sowohl in der Erstausrüstung als auch im 

Ersatzteilgeschäft. Und: Mit den Einsatzfeldern 

für hydraulische Systeme wachsen auch unsere 

Möglichkeiten als Gruppe zu wachsen. Deshalb haben 

wir die Gruppe Oldenburg noch näher an die 

Kunden gebracht und eine neue Niederlassung in 

Vechta eröff nt. 

n Blumenau – Brasilien Riga – Lettland Vilnius – Litauen 


09

10 

AUTOLOGISTIK 

Schiff e warten nicht! 

Autologistiker setzt auf HANSA-FLEX 

Deutschland gehört zu den führenden Standorten 

der Automobilproduktion. Deutsche Hersteller verschiff 

en ihre Fahrzeuge in alle Welt. Gleichzeitig werden 

Jahr für Jahr Tausende Autos aus Asien und den 

USA für den deutschen Automarkt importiert. Mit 1,4 

Mio. Fahrzeugen pro Jahr gehört Bremerhaven zu den 

größten Autohäfen weltweit. Der Autoterminal der 

BLG Group wird jährlich von rund 1.500 Autotrans- 

portschiff en angesteuert. Für die termingerechte Bereitstellung 

der Autos am Terminal sorgt E. H. Harms 

Automobile Logistics. Mit einer Flotte von 350 Autotransport-Lkw 

beliefert die Gruppe 7.000 Autohändler 

in Deutschland. Bei der hydraulischen Ausrüstung 

der Lkw setzt E. H. Harms auf HANSA-FLEX. 

Autotransporter oder Car Carrier sind Spezialschiff e, 

die auf absolute Zweckmäßigkeit ausgerüstet sind. 

Wie schwimmende Parkgaragen kommen die 

hohen eckigen Ungetüme daher, jedes fasst rund 

6.000 Autos auf bis zu 13 hydraulisch verstellbaren 

Decks. Nautisch sind die Schiff e state-of-the-art. 

Be- und Entladen wird solch ein riesiger Pure Car 

Carrier (PCC) über Öff nungen in der Seite oder im 


Heck über teilweise 30 bis 40 Meter lange, elektrohydraulisch 

ein- und ausfahrbare Rampen. Damit 

alles schnell geht, können auf jeder Rampe zwei 

Autos nebeneinander fahren, dennoch dauert es einige 

Stunden, bis ein Autotransportschiff be- oder 

entladen ist. Auto für Auto wird vom BLG-Terminal, 

auf dem in Bremerhaven 100.000 Fahrzeuge Platz 

fi nden, an Bord gefahren und auf einem zuvor fest- 

gelegten Stellplatz geparkt, damit es beim Entladen 

am jeweiligen Zielhafen sofort aufzufi nden ist. 

Die eingesetzten Fahrer im Hafen werden mit einem 

Shuttle-Bus vom Schiff zurück an den Kai gebracht, 

um die nächsten Autos an Bord zu bringen – unter 

Deck herrscht ein Verkehr wie zur Rush Hour. In der 

Zwischenzeit laschen Stauer die Fahrzeuge sorgfältig 

mit Spanngurten fest, damit sie auf der langen 

Seereise nicht beschädigt werden. 

Wichtiges Glied in der Kette 

Das Be- und Entladen eines Autotransportschiff es 

muss schnell und reibungslos gehen. Rund 1.000 

Pkw werden pro Schicht auf der interkontinental 

größten Autodrehscheibe Europas umgeschlagen. 

Termingerecht, sicher und ohne Beschädigungen 

gelangen Hunderttausende Autos zu den Abnehmern. 

Da ist alles minutiös geplant, weshalb die 

Fahrzeuge unbedingt rechtzeitig am Terminal bereitgestellt 

werden müssen. Denn ein Schiff wartet 

nicht! Die Liegezeiten im Hafen sind knapp bemessen, 

der Fahrplan eng. Triff t ein Transport-Lkw zu 

spät ein, geht dem Reeder Ladung verloren. 

Der Bremer Auto-Logistiker E. H. Harms ist als Unternehmen 

der BLG Logistic Group ein wichtiger Teil 

der Logistikkette von den Autoherstellern bis zum 

Endkunden. 

Mit über 1.000 Mitarbeitern und einer Flotte von 

350 Autotransportern übernimmt E. H. Harms für 

die BLG den Transport der Autos per Lkw von den 

Automobilwerken zur Verladung nach Übersee 

sowie die Lieferung von Importfahrzeugen vom 

Hafen zu ihrem Bestimmungsort, dem Autohaus. 

Zuverlässigkeit und absolute Termintreue ist in 

diesem Geschäft alles, denn Verspätungen können 

schnell das Image eines Herstellers schädigen. 

Wenn ein bestelltes Auto nicht pünktlich beim 

Händler eintriff t und deshalb erst verspätet beim 

Endkunden ausgeliefert werden kann, führt das zu 

Verärgerungen bei den Kunden, kann im extremen 

Fall vielleicht sogar einen wirtschaftlichen Schaden 

für den Hersteller haben. Dem Logistiker kommt 

damit eine enorm wichtige Aufgabe zu. Als Glied 

der Logistikkette, das die Transportleistung auf 

dem Landweg verantwortet, ist sich E. H. Harms 

dieser Anforderung bewusst und setzt dabei auf die 

Unterstützung von HANSA-FLEX. 


Service-Drehscheibe Paderborn 

Für die Bereitstellung der einsatzfähigen Fahrzeuge 

bei E. H. Harms ist der Logistiker Peter-Michael 

Beling zuständig. Damit alles reibungslos läuft, 

vertraut er auf HANSA-FLEX, wenn es um die Verbindungselemente 

für die Hydraulik geht. Am 

Standort Paderborn wird die Lkw-Flotte des Auto- 

Logistikers für den deutschlandweiten Einsatz gewartet 

und Instand gesetzt. Hydraulik spielt in den 

Transport-Lkw eine entscheidende Rolle; ihr Einsatz 

versetzt den Fahrer in die Lage, das Be- und Entladen 

der Fahrzeuge einfach und sicher ausführen zu 

können. Die Laderampen der Lkw werden hydraulisch 

in Position gebracht, die Ladeebenen präzise 


hydraulisch gehoben und gesenkt. Die Hydraulik 

muss unter allen Bedingungen anstandslos funktionieren, 

damit keine unnötigen Verzögerungen 

oder gar Beschädigungen an den Fahrzeugen eintreten. 

Kistenweise Probleme 

Peter-Michael Beling hat daher schon frühzeitig 

die Vorteile von X-CODE erkannt. HANSA-FLEX 

Paderborn liefert jede Ersatzschlauchleitung mit 

X-CODE-Markierung aus. So kann jederzeit schnell 

der passende Ersatz angefordert werden. Die 

Zeiten, in der ein Monteur von E.H. Harms mit 

einer großen Kiste ausgebauter und zu ersetzender 

AUTOLOGISTIK 

Schlauchleitungen in die Niederlassung kam, 

um diese erst vermessen und dann dafür Ersatz 

anfertigen zu lassen, sind endgültig vorbei. Heute 

reicht ein Anruf von Harms zur Bestellung mit 

X-CODE. Der HANSA-FLEX Mitarbeiter kann den 

Arbeitsablauf besser einteilen und alle erforderlichen 

Schlauchleitungen konzentriert anfertigen; 

wofür auch Spezialisten eine gewisse Zeit benötigen. 

Wenn der Harms-Kollege dann die Niederlassung 

anfährt, sind bereits alle Ersatzschlauchleitungen 

zur Auslieferung vorbereitet. Der Kunde 

spart Zeit und Geld, denn die Harms-Monteure können 

ihrem eigentlichem Job nachgehen und ohne 

Zeit zu verlieren die fertigen Schlauchleitungen 

abholen. Natürlich hat HANSA-FLEX Paderborn das 

Lager exakt an den Bedarf von E.H. Harms angepasst, 

so dass jederzeit unverzügliche Lieferfähigkeit 

gesichert ist. 

Im Notfall FLEXXPRESS 

Die Harms-Autotransporter sind Tag und Nacht 

unterwegs. Fahrzeuge werden deutschlandweit in 

den Fabriken der Hersteller aufgeladen, an einzelnen 

Autohäusern abgeladen. Das Ganze wiederholt 

sich am Autoverladeterminal in Bremerhaven. 

Dabei wird die Hydraulik bei jedem Ladevorgang 

stark beansprucht und muss ohne Probleme funktionieren. 

Ein Ausfall der Hydraulik hätte nicht nur 

zeitliche Verzögerungen zur Folge, sondern kann 

unter Umständen auch Auswirkungen auf Unbeteiligte 

haben. Treten wider Erwarten Probleme 

an der Hydraulik eines Autotransporters auf, hilft 

FLEXXPRESS. Ein FLEXXPRESS Servicefahrzeug ist 

überall in Deutschland in der Nähe und kann im 

Notfall rasch angefordert werden. 


11

12 

KOOPERATION 

Kooperation nimmt Form an 

Nachdem man die im Jahr 2004 geschlossene 

Partnerschaft zwischen HANSA-FLEX und der 

ThyssenKrupp Industrieservice (TKIN) GmbH Stück 

für Stück ausbaute (Hydraulikpresse berichtete in 

Ausgabe 02/05), wurde Ende Januar 2006 der nächste 

Schritt gemacht. Am Standort Salzgitter eröff nete 

HANSA-FLEX eine Niederlassung, welche an die bereits 

bestehende von ThyssenKrupp Industrieservice 

angegliedert wurde. 

Fokus der Kooperation war und ist der optimale 

Kundennutzen, den man durch die maximale 

Verfügbarkeit hydraulischen Equipments und entsprechender 

Serviceleistungen bieten möchte. Dies 

brachte man im Rahmen der gemeinsam ausge- 


richteten Veranstaltung in den hiesigen Räumlichkeiten 

eindrucksvoll zum Ausdruck. 

Nach dem offi ziellen Teil zur feierlichen Einweihung 

durch Vertreter von HANSA-FLEX und TKIN beka- 

men die anwesenden Kunden und Interessierten 

mittels Kurzpräsentation und zahlreichen Schaustücken 

einen Einblick in die Produktspektren und 

Dienstleistungsangebote beider Unternehmen. Bei 

HANSA-FLEX setzte man dabei den Schwerpunkt auf 

die Bereiche Metall- und PTFE-Schlauchleitungen 

sowie FLEXXPRESS. Weiterhin bot man die Möglichkeit, 

an einem Seminar teilzunehmen, das von 

den Mitarbeitern des Schulungszentrums durchgeführt 

wurde. Thema: Grundlegende Kriterien in der 

hydraulischen Leitungstechnik. Schon im Verlauf 

der Organisation erfuhr diese Veranstaltungsform 

einen großen Zuspruch. Im Nachhinein kann man 

von einem vollen Erfolg sprechen, der alle Beteiligten 

optimistisch in die Zukunft blicken lässt. 

Foto oben: 

Der HANSA-FLEX Geschäftsführer Thomas Armerding 

überreicht den symbolischen Schlüssel für 

die Niederlassung in Salzgitter an HANSA-FLEX 

Gruppenleiter Thomas Hellmann 

Foto links: 

Reges Interesse an den Seminaren des 

HANSA-FLEX Schulungszentrums 


Die HANSA-FLEX Niederlassung Mönchengladbach 

betreut seit mehreren Jahren das Unternehmen RWL 

German Flight Academy GmbH. Am Regionalfl ughafen 

Mönchengladbach verfügt das Unternehmen 

über ein eigenes Schulungs- und Trainingscenter, das 

in Theorie und Praxis Privat-, Berufs- und Verkehrsfl 

ugzeugführer sowie Fluglehrer ausbildet. Ein Team 

von über 100 fest angestellten und freiberufl ichen 

Mitarbeitern sorgt für den reibungslosen Ablauf der 

Ausbildungen. 

Im Oktober 2005 sollte ein Flugsimulator neu verschlaucht 

werden. Nach intensiven Gesprächen erfolgte 

eine Bestandsaufnahme durch HANSA-FLEX 

Außendienstmitarbeiter Steff an Holland und Herrn 

Wagner von RWL. 

Das Herz des Simulators bestand aus mehreren 

Pumpen und Motoren. Schlauchleitungen von 

Nennweite 10 bis 60 waren hier vertreten. Nun hieß 

es Bandmaß raus und keine Fehler machen. Rund 

45 Schlauchleitungen mussten genau ausgemessen 

werden. Nach erfolgreichem Aufmaß wurden die 

Leitungen in unserer Niederlassung Mönchengladbach 

von Herrn Wartmann angefertigt. Für die De- 


FLEXXPRESS 

FLEXXPRESS verschlaucht Flugsimulator 

montage als auch Montage der Leitungen kamen 

nur die Spezialisten von FLEXXPRESS in Frage. Eine 

Kontaktaufnahme durch Andreas Radig (748) mit 

RWL erfolgte umgehend. Hierbei stellte sich heraus, 

dass zusätzlich noch eine Ölspülung der Anla- 

ge erforderlich ist. Für uns kein Problem. Herr Apic 

versandte die Filtrieranlage direkt zur Anlage, kurz 

an den Simulator angeschlossen und das Öl wurde 

gefi ltert. 

Da man das Zeitfenster für das komplette Projekt 

mit weniger als zwei Tagen festlegte, wurde bis 

in die späten Abendstunden gearbeitet. Die nach 

Abschluss der Arbeiten durchgeführten Proben auf 

Funktion und Dichtigkeit waren erfolgreich. Somit 

konnte der Simulator pünktlich von den Piloten 

übernommen werden. 

HANSA-FLEX bedankt sich für die hervorragende 

Zusammenarbeit und wünscht allzeit erfolgreiche 

Ausbildungsfl üge! 

HYDRAULIKPRESSE 13

14 

INTERNATIONAL 

HANSA-FLEX Gruppe Ittigen/Schweiz 

Durchbruch in neuen Märkten 

Expansion, neue Märkte erschließen – mit diesem 

Ziel gründeten Günter Buschmann und Joachim 

Armerding mit Paul Rentsch im Jahr 1993 die 

HANSA-FLEX AG in Ittigen/Schweiz. Am ersten Tag 

blieb der erwartete Eröff nungsansturm auf den Betrieb 

in Ittigen nahe Bern zwar noch aus, doch schnell 

hat sich seitdem das damals neu formierte Team um 

Paul und Heidi Rentsch sowie Edwin Zürcher einen 

Namen gemacht. Die Schweizerische Bundesbahn 

setzt ebenso auf die Kompetenz der 17 HANSA-FLEX 

Mitarbeiter in der Schweiz wie große Baumaschinenhändler 

und Fahrzeugbauer. Auch an der Großbaustelle 

des St.Gotthard-Tunnels oder an der Westumfahrung 

Zürich ist HANSA-FLEX beteiligt 

Das derzeit anspruchsvollste Tunnel-Projekt in der 

Schweiz heißt Alp-Transit. Der St.Gotthard-Basis- 

Tunnel ist Teil davon. HANSA-FLEX ist mit der Niederlassung 

in Lamone (Lugano) daran beteiligt. 

Auf Schweizer Großbaustellen stehen sieben komplett 

ausgerüstete HANSA-FLEX Werkstatt-Container 

inklusive Warenlager. Die zwei Röhren des 

Gotthard-Tunnels sind jeweils 57 Kilometer lang. 

Entlang dieser Strecke befi nden sich fünf Baustellen. 

In Bodio bohren sich zwei 400 Meter lange 

Tunnelbohrmaschinen (TBM) von Herrenknecht 

mit einem Schilddurchmesser von zwölf Metern 

durch den Berg. Auf diesen TBM „reitet“ je ein Container 

mit, in denen die Mechaniker die benötigten 

Schlauchleitungen vor Ort selbst konfektionieren. 

Die HANSA-FLEX Niederlassung liefert die Ware 

dafür. 


Außerdem unterstützt HANSA-FLEX Ittigen mit 

seinem Service weitere an diesem Bauprojekt beteiligte 

Firmen in Sachen Hydraulik. Das heißt für 

die Niederlassungen rund um die Uhr Einsatzbereitschaft 

und große Flexibilität. Mit René Schupp 

beschäftigt HANSA-FLEX in Zürich einen Mitarbeiter, 

der über langjährige Erfahrung und fundierte 

Kenntnisse in der Hydraulik verfügt, und selber für 

den Betrieb einer TBM verantwortlich war. Als ehemaliger 

Inventarchef einer großen Baufi rma kennt 

er die Bedürfnisse der Betreiber von Baumaschinen 

wie kein zweiter. 

Grenzen überschreiten 

Einen 24-Stunden-Service erfordert auch die von 

HANSA-FLEX Ittigen ausgehende Betreuung von 

Baumaschinenherstellern und -händlern. Diese 

Unternehmen bestellen bei HANSA-FLEX für ihre 

Maschinen teilweise komplette Verrohrungssätze, 

bestehend aus fertig konfektionierten Schlauchleitungen, 

gebogenen Rohren, Verschraubungen, 

Kupplungen, Befestigungsschellen, Kugelhähnen 

etc. 

Im Auftrag von ThyssenKrupp Industrieservice 

(Schweiz) AG wickelte HANSA-FLEX Schweiz für 

ein Röhrenwerk in der Ostschweiz kurz vor Weihnachten 

2005 ein anspruchsvolles Projekt ab. Dabei 

arbeiteten die Schweizer eng mit dem HANSA-FLEX 

Rohrbiegezentrum in Schönebeck zusammen. Es 

galt, eine komplette Maschinenlinie zur Umformung 

von Bandstahl umzusetzen. Einige hundert 

Meter Hydraulikrohre wurden neu verlegt und 

Hydraulikaggregate mit einzelnen Maschinen 

oder vorhandenen hydraulischen Aggregaten verbunden. 

Die Schweizer Kollegen konnten durch 

die Zusammenarbeit mit den Spezialisten des 

HANSA-FLEX Rohrbiegezentrums viel Erfahrung 

sammeln und der Kunde war mit der professionellen 

Arbeit hoch zufrieden. Das führte bereits im 

Januar zu Folgeaufträgen. Projektleiter war René 

Schupp von der HANSA-FLEX AG Zürich. 

Praktisch gleichzeitig wurden auf der Baustelle des 

Islisberg-Tunnels (Teil der Westumfahrung Zürich) 

große Schalungswagen verrohrt und die Hydraulik 

in Betrieb genommen. Für dieses Projekt wurden 

HANSA-FLEX AG 

Worblentalstrasse 32 · 3063 Ittigen 

Telefon: +41 - 31 -9174545 

Telefax: + 41 - 31 -9174549 

E-Mail: itt@hansa-fl ex.com 

insgesamt über 5.000 Meter Schlauch konfektioniert 

und montiert. Zur Lieferung gehörten auch 

die Luftleitungen für die pneumatischen Rüttler. 

Projektleiter hier: Heiko Schulze von HANSA-FLEX 

AG Ittigen (bei Bern). 

Nebst der Weiterentwicklung der HANSA-FLEX AG 

vom Hydraulik-Leitungs-Spezialisten zum Gesamtanbieter 

Hydraulik und dem Aufbau der Industriemontage-Gruppe 

ist die HANSA-FLEX AG in der 

Schweiz mit dem Aufbau der Dienstleistungsmarke 

FLEXXPRESS beschäftigt. Das sind bekanntlich die 

Schlauchkonfektionierungs-Werkstätten, welche 

auf Rädern zur defekten Hydraulikleitung fahren, 

statt dass diese zum Schlauch-Service gebracht 

wird. 

Auch in der Schweiz werden die Baumaschinen vermehrt 

gemietet oder geleast. Dadurch entsteht das 

Bedürfnis der Vermieter nach einem Partner, welcher 

defekte Hydraulikleitungen auf den Baustellen 

vor Ort für sie konfektionieren und ersetzen kann. 

Hier kommt HANSA-FLEX mit seinem FLEXXPRESS 

Service gerade recht. Die ersten zwei Service-Fahr- 

zeuge werden im März in Zürich in Betrieb genommen. 

Je nach dem, wie gut der schweizer Markt 

diesen Service annimmt, wird er mehr oder weniger 

schnell fl ächendeckend in der ganzen Schweiz 

eingeführt. 

Die derzeit für HANSA-FLEX Ittigen noch weiße 

Landkarte der französischen Schweiz wird in Zukunft 

ebenfalls mit einer eigenen Niederlassung 

und mit HANSA-FLEX Shops erschlossen werden. 



Frankfurter Weg 48 · 33106 Paderborn 

Telefon: +49 - 52 51 - 75 00 01 

Telefax: +49 - 52 51 - 73 07 10 

E-Mail: pad@hansa-fl ex.com 

Der heiße Kaff ee dampft in den Tassen, krosse Brötchen 

stehen auf dem Tisch, wenn sich einmal im Monat 

alle Mitarbeiter der HANSA-FLEX Niederlassung 

Paderborn zum gemeinsamen Frühstück treff en. 

Niederlassungsleiter Diethelm Kappe, zugleich Gruppenleiter 

für die Betriebe in Korbach, Warburg und 

Blomberg, hält viel von diesen Treff en. „Da fi nden 

nützliche Gespräche statt, bei denen wertvolle Erfahrungen 

weitergegeben werden.“ Das stärkt nicht nur 

das Zusammengehörigkeitsgefühl im Team, sondern 

erweitert den Wissensstand der Mitarbeiter, „und 

das kommt letztlich den Kunden zugute“. 

Seit fast 20 Jahren betreut die Niederlassung Paderborn 

mit drei Werkstatt- und zwei Außendienstmitarbeitern 

sowie einem Auszubildenden der Lagerlogistik 

die Kunden in der Region, die durch ihre 

ländliche Struktur geprägt ist. Zum Stammkundenkreis 

der Niederlassung zählen landwirtschaftliche 

Betriebe und viele Lohnunternehmer, die die Bearbeitung 

der Böden oder den Transport von Holz aus 

den Wäldern zum Sägewerk übernehmen. Die sind 

natürlich besonders auf schnelle Hilfe angewiesen, 

wenn da zum Beispiel an einem Ladekran ein Defekt 

auftritt, denn ein Arbeitsausfall kann für sie 

teuer werden. 

Auch die Baumaschinenhändler aus der Region 

vertrauen auf das Know-how der Niederlassung, 

wenn es beispielsweise darum geht, Anbaugeräte 

problemlos mit einer Baumaschine zu verbinden. 

Wobei HANSA-FLEX nicht nur mit bewährten Kupplungen 

wirtschaftliche Lösungen bietet, sondern 

für besondere Einsatzzwecke spezielle Lösungsvorschläge 

zur Hand hat, die über den Standard aus 


DEUTSCHLAND 

HANSA-FLEX Niederlassung Paderborn 

Immer auf Achse 

dem Lagerprogramm hinausgehen. Unterstützt 

werden die Paderborner dabei von den Spezialisten 

in der HANSA-FLEX Gruppe. 

Völlig anders gelagert sind die Anforderungen 

namhafter, in der Region ansässiger Großbetriebe. 

Einer dieser Kunden ist der Zulieferer Benteler Automobile, 

der nach Vorgaben der Hersteller montagefertige 

Achsen an die Automobilindustrie liefert. 

Und zwar just-in-time direkt ans Montageband, 

wodurch Benteler in die engen Zeitfenster der Hersteller 

eingebunden ist. HANSA-FLEX Paderborn ist 

darauf vorbereitet, Benteler Automobile schnell 

zu helfen, wenn es Probleme mit hydraulischen 

Verbindungselementen gibt. Denn eines darf nicht 

passieren: Störungen bei der Endmontage der Automobilhersteller. 

Eine vertrauensvolle Zusammenarbeit hat sich auch 

beim Umbau der Benteler Teststände für die Achsen 

entwickelt. Die Automobilindustrie bringt fortwährend 

neue Fahrzeugtypen auf den Markt. Benteler 

ist also gezwungen, häufi g Änderungen an den 

Testständen vorzunehmen. Bei diesen Umbauten 

liefert HANSA-FLEX Paderborn die entsprechenden 

Schlauchleitungen, Verschraubungen und Verbindungselemente. 

Prozessbeschleunigung – vom 

Prototyp zur Serie 

Gut entwickelt hat sich das Geschäft mit der Erstausrüstung, 

wie es die Niederlassung für die Firma 

Kleine Engineering übernimmt, die leistungsstarke 

Rübenvollroder herstellt und international vertreibt. 

Als unlängst 25 solcher Rübenvollroder des 

Typs SF 20 kurzfristig für den Export nach Russland 

gefertigt werden mussten, stellte das Team in Paderborn 

innerhalb kürzester Zeit die kompletten 

Montagesätze an Hydraulikschlauchleitungen, Verbindungselementen 

und Verschraubungen für die 

Produktion bereit. 

HANSA-FLEX ist bei dem Hersteller der Rübenvollroder 

in die Entwicklung der Prototypen ebenfalls 

mit eingebunden und erarbeitet gemeinsam mit 

den Konstrukteuren bei Kleine Engineering Lösungen, 

um die Anzahl der Bauteile zu minimieren 

und zugleich die Betriebssicherheit zu erhöhen. 

Dabei beschleunigt die Niederlassung mit der 

schnellen Lieferung von Musterbauteilen den Entwicklungsprozess 

erheblich. Da die Entwicklungsdaten 

bei HANSA-FLEX hinterlegt werden, sind die 

Bauteile später jederzeit abrufbar, wobei übrigens 

90 Prozent aller von der Niederlassung ausgelieferten 

Schlauchleitungen mit X-CODE gekennzeichnet 

werden. 

Damit gehört HANSA-FLEX Paderborn zu den 

aktivsten Niederlassungen beim X-CODE-Einsatz. 

„X-CODE lebt mit dem Wissensstand der Mitarbeiter, 

ihr Engagement entscheidet, ob der Kunde 

die Vorzüge versteht und davon profi tieren kann“, 

weiß Diethelm Kappe. Auch solche Erfahrungen 

werden beim gemeinsamen Frühstück ausgetauscht. 

HYDRAULIKPRESSE 15

Wenn „der Berg ruft“, ist HANSA-FLEX sofort zur Stelle. 

Der Systemanbieter rund um die Hydraulik ist auch 

auf Deutschlands höchstem Gipfel, der 2.962 Meter 

hohen Zugspitze, im Einsatz. HANSA-FLEX unterstützt 

dort die Monteure der Zugspitzbahn AG rund um die 

Hydraulik und trägt dazu bei, dass Touristen, Wanderer 

und Skiläufer in diesem Gebiet unbeschwerte 

und sichere Stunden erleben können. Die auf den 

dortigen Skipisten eingesetzten Kässbohrer-Pistenraupen 

werden dabei intensiv von der HANSA-FLEX 

Tochter HDS Hydraulik GmbH betreut. 

Diese Region bietet zu jeder Jahreszeit Attraktionen. 

Die Zugspitze wurde im Jahr 1590 erstmals 

namentlich erwähnt. Der Name soll auf die vielen 

Lawinenzüge an den Steilhängen am Nord-Fuß des 

Bergmassivs zurückgehen, das erst im 19. Jahrhun- 

dert langsam das Interesse weckte. Der Leutnant 

Josef Naus hat im August 1820 als erster Mensch 

diesen Gipfel bestiegen, so jedenfalls ist es überliefert. 

Für Bergsteiger ist diese Tour auf manchen 

Routen immer noch eine Herausforderung. Die 

meisten Besucher gelangen allerdings heutzutage 

wesentlich bequemer mittels Berg- oder Seilbahn 

auf diesen Gipfel, wo sich seit über 100 Jahren auch 

eine Wetterstation des Deutschen Wetterdienstes 

befi ndet. 

16 

Auf die Spitze 

LIFTANLAGEN 

Einsatzort Zugspitze 

Mit Hochdruck im Schnee 

Mit der Zugspitzbahn, die seit 75 Jahren als Zahnradbahn 

in Betrieb ist, geht es inzwischen mit bis 

zu 70 km/h in weniger als einer Stunde Fahrtzeit 

hinauf in die Bergwelt. Als Alternative bietet sich 


die Fahrt mit der Eibsee-Seilbahn an, die einen 

einzigartigen Blick auf das Werdenfelser Land und 

den Eibsee gestattet. Die Gletscher-Seilbahn führt 

auf den Schneeferner-Gletscher, wo Deutschlands 

höchstgelegene Kirche steht. 

Von der Aussichtsplattform auf dem Zugspitzplatt 

genießt man einen beeindruckenden Vier-Länder- 

Panoramablick. Wer will, kann von Deutschlands 

höchstem Gipfel aus auch die Grenze ins benachbarte 

Österreich/Tirol überqueren. Für Skifahrer bieten 

sich von November bis März ideale Bedingungen für 

genussvolle Abfahrten aller Schwierigkeitsgrade in 

einer Höhenlage von 2.000 bis 2.720 Meter. Fünf 

Lifte und eine Sesselbahn sind in der Lage, stündlich 

11.640 Wintersportler zu befördern. 

Per Zahnradbahn gelangen aber nicht nur Touristen 

auf den Berg, sondern auch alles Nötige für den 

Betrieb der Bergstation und die Präparierung der 

21,2 Kilometer Pisten auf Deutschlands einzigem 

Gletscherskigebiet. So werden zum Beispiel die 

Schneekanonen und die Pistenraupen zur Instandhaltung 

der Abfahrten per Zahnradbahn auf den 

Berg gebracht. Die Zugspitzbahn AG setzt eine Flotte 

von Pistenraupen ein, um die Schneemassen zu 

verteilen, zu befestigen und zu ebnen. 

Die mächtigen Kässbohrer-Pisten-Bullys werden 

übrigens in einzelne Baugruppen zerlegt und per 

Zahnradbahn in den Gipfelbereich befördert, wo 

sie dann von Spezialisten des Herstellers montiert 

werden. 

Robuster Einsatz bei frostigen 

Temperaturen 

Diese auf der Zugspitze zur Loipenpfl ege und Steilhangpräparierung 

eingesetzten Kässbohrer-Geräte 

sind wahre Kraftpakete. So verfügt zum Beispiel das 

Modell „Polar“ über eine 430-PS-Maschine. Diese 

Maschinen sind äußerst wendig und in der Lage, 

auch große Neigungswinkel auszugleichen, um 

selbst an steilen Bergabschnitten die gewünschten 

Trassen anzulegen, wobei deren hydraulische Systeme 

extrem hart beansprucht werden. Auch fros- 


tige Kälte wirkt sich insbesondere in der Startphase 

erschwerend auf die gesamte Technik aus. Hinzu 

kommen schnell wechselnde Druckspitzen, die bei 

der Festlegung der Hydraulikschlauchleitungen zu 

beachten sind. Deshalb werden in den Kässbohrer- 

Maschinen spezielle HDS-Spiralschlauchleitungen 

für höchste Druckbelastungen eingesetzt. Alle 

Spiralschlauchleitungen werden vor Versand mit 

800 bar druckgeprüft und mit bewährten ausreißsicheren 

Armaturen ausgerüstet, so dass sie alle 

Ansprüche an Sicherheit für Mensch und Umwelt 

erfüllen und auch unter extremsten Bedingungen 

mobil bleiben. HDS-Spiralschlauchleitungen sind 

gegen Ozon- und UV-Einfl üsse optimiert und bieten 

einen sehr hohen Sicherheits- und Qualitätsstandard. 

Nicht von ungefähr gilt HDS als größter 

Spezialist für Spiralschlauchleitungen in Europa. 

Schneller Partner an der Basis 

Zahnrad- und Gletscherbahn sowie die Eibsee- 

Seilbahn kommen natürlich ebenfalls nicht ohne 

Hydraulik aus. So werden zum Beispiel die Notantriebe 

elektro-hydraulisch bzw. diesel-hydraulisch 

betrieben. In allen Fragen rund um Hydraulikschlauchleitungen, 

Verschraubungen und Armaturen 

unterstützt die HANSA-FLEX Niederlassung 

Garching seit acht Jahren die Monteure der Zugspitzbahn 

AG bei der Instandhaltung der Zahnradbahn, 

aber auch der Seil- und Gletscherbahn. 

Denn alle Bahnen am Berg müssen problemlos und 

absolut sicher sein. Jeder ungeplante Stillstand der 

Zahnradbahn, die maximal 720 Personen pro Stunde 

befördern kann, beeinträchtigt die Urlaubstage 


der Feriengäste und kann schwerwiegende Konsequenzen 

nach sich ziehen. 

Deshalb betreibt die Zugspitzbahn AG eine eigene 

Werkstatt an der Basisstation, deren Monteure alle 

Reparatur- und Wartungsarbeiten inklusive der Fertigung 

und Montage von Ersatz-Schlauchleitungen 

für die Zahnradbahn sowie die Seilbahn in Eigenregie 

vornehmen. Dabei werden sie von Hans Stemmer 

aus der HANSA-FLEX Niederlassung Garching 

LIFTANLAGEN 

mit technischem Know-how unterstützt. Er versorgt 

die Werkstatt mit allem, was dort an hydraulischen 

Ersatzteilen gebraucht wird. Als Partner erster Wahl 

für die Zugspitzbahn AG ist HANSA-FLEX vor Ort, 

wenn „der Berg ruft“, bei Wind und Wetter und im 

Notfall auch im 24-Stunden-Einsatz. Diese schnelle 

Verfügbarkeit und die zuverlässige Qualität der 

HANSA-FLEX Produkte haben die Zugspitzbahn AG 

zu einem zufriedenen und langjährigen Kunden 

werden lassen. 

HYDRAULIKPRESSE 17

18 

QUALITÄTSMANAGEMENT 

Ingersoll-Rand bescheinigt: „Power of Excellence“ 

HANSA-FLEX hat’s drauf 

Der amerikanische Technologiekonzern Ingersoll- 

Rand hat 1905 mit Bohrgeräte- und Kompressorenbau 

begonnen. Inzwischen agiert das Unternehmen 

weltweit mit 36.000 Mitarbeitern und hat 

sich neben dem Kerngeschäft mit Kühltechnologie, 

Baumaschinen, als Zulieferer von Titanrahmen für 

die Automobilindustrie bis hin zu Zugangskontrollsystemen 

und Türschlössern einen Namen gemacht. 

Im tschechischen Uničov produziert Ingersoll-Rand 

Kompressoren aller Größen für die Bauindustrie. 

Als Systempartner rund um die Hydraulik strebt 

HANSA-FLEX an, bei den Kompressorenspezialisten 

als Lieferant von Sonderarmaturen und Sonderrohren 

gelistet zu werden. 

Bislang belieferte HANSA-FLEX das Werk Uničov mit 

Ersatzschlauchleitungen. Diese Zusammenarbeit 

hat sich bewährt. Da ist der Schritt zum „Haus- und 

Hofl ieferanten“ für die Serienfertigung nur folgerichtig. 

Dies strebt die HANSA-FLEX Niederlassung 

in Prag, unter der Leitung des Geschäftsführers 

Jaroslav Kratochvil und sein Mitarbeiter Rudolf 

Melĉ an. Unterstützt werden sie von HANSA-FLEX 

Bremen, durch ihren Vertriebsingenieur Karl-Heinz 

Loose, der den Kunden, sowie den gesamten Ingersoll-Rand 

Konzern seit Jahren berät. Eine erste 

von HANSA-FLEX gelieferte Nullserienausstattung 

an Schlauchleitungen, Sonderrohren und anspruchsvollen 

Sonderarmaturen auf Grundlage von 

Zeichnungen hat gezeigt, dass das Zusammenspiel 

zwischen den Ingenieuren von HANSA-FLEX und 


Ingersoll-Rand optimal abläuft. Beispielsweise bei 

der Minimierung von Bauteilen und der Verringerung 

des Leckagerisikos. 

Aber Ingersoll-Rand wäre kein Weltkonzern, wenn 

dort nicht strenge Maßstäbe angelegt würden. Um 

als Lieferant für die Serienproduktion zugelassen zu 

werden, sollte HANSA-FLEX vom amerikanischen 

Hersteller auf Herz und Nieren geprüft werden. Dies 

geschah in Form eines Audits vor Ort in Dresden- 

Weixdorf, wo die HANSA-FLEX Spezialisten für die 

Sonderrohrfertigung und den Sonderarmaturenbau 

unter Leitung von Wolfgang Liebig zuhause sind. 

Vorurteile korrigiert 

Ingersoll-Rand sandte mit Tomaš Přibyl (Strategischer 

Einkauf), Daniel Staněk (Disponent) und 

Michal Očenašek (Qualitätssicherung) drei ausgewiesene 

Fachleute zum Audit nach Weixdorf. 

Während des Audits sorgten Jörg Hartmann – bei 

HANSA-FLEX verantwortlich für das Qualitätsmanagement 

– und Wolfgang Liebig dafür, dass die 

Besucher einen eindrucksvollen Blick in alle dort 

ansässigen Unternehmensbereiche werfen konnten 

und ihnen sämtliche Informationswünsche 

erfüllt wurden. 

Die Prüfer waren schlichtweg begeistert von dem, 

was sie sahen. Waren sie doch mit der Vorstellung 

angereist, lediglich auf einen kleinen Betrieb eines 

Schlauchlieferanten ohne große Kompetenz zu treffen. 

Doch weit gefehlt! Um so größer ihre Verblüffung, 

als sie auf ein Unternehmen mit modernsten 

Anlagen für die Sonderrohr- und die Sonderarmaturenfertigung 

mit Rohrbiegezentrum trafen, das 

ganz nebenbei mit den Bereichen Engineering, 

Aggregatebau und Hydraulikkomponenten sowie 

Schulungszentrum beeindruckte. So gelang es, die 

Prüfer aus Tschechien schon vor Beginn des Audits 

gleichermaßen zu überraschen und zu begeistern. 

Mit diesem ersten positiven Eindruck begannen sie 

ihr klar strukturiertes Prüfprogramm, wobei jeder 

Einzelne gezielt und systematisch prüfte. 


Bis ins Detail 

Die Ingersoll-Rand Prüfer verfolgten Schritt für 

Schritt den kompletten Ablauf der Produktion. 

Das fi ng beim Materialeingang an und hörte bei 

der termingerechten Auslieferung längst nicht auf. 

Gründlich berücksichtigten die Prüfer alle Eventualitäten 

und schauten sich auch die Abläufe im 

Reklamationsmanagement an. Ihre Prüfbogen 

umfassten detaillierte Fragen, auf die sie konkrete 

Antworten erwarteten. 

Im Einzelnen ging es beispielsweise darum, auf 

welche Weise HANSA-FLEX das Qualitätsmanagement-System 

dokumentiert und wie weit es im 

Unternehmen bei den Mitarbeitern verankert 

ist. Unter der Rubrik „Korrigierende Maßnahmen“ 

wurden die Methoden geprüft, mit denen 

HANSA-FLEX der Produktqualität entgegen laufende 

Bedingungen erkennt und korrigiert. Natürlich 

wurde geprüft, ob jederzeit eine termingerechte 

Lieferung – sogar die Verpackung wurde dabei untersucht 

– sicher gestellt werden kann, und ob im 

Rahmen einer Auftragsprüfung die Anforderungen 

des Auftrags im Unternehmen verstanden wurden 

und somit die Fähigkeiten zur korrekten Fertigung 

der Produkte gegeben sind. Weiter ging es um einen 

unternehmensinternen Prozess, der garantiert, 

dass die im Kontrakt geforderten Zeichnungen und 

andere Unterlagen sowie deren Änderungen in die 

Fertigung einfl ießen. 


Gefragt wurde, wie eine Zeichnungsprüfung aussieht, 

und ob darin enthaltene Spezifi kationen 

und eventuelle Änderungen angemessen berücksichtigt 

werden. Mit der Prüfung im Bereich des 

Beschaff ungsmanagements untersuchte man, wie 

HANSA-FLEX geeignete und aussagekräftige Konstruktionszeichnungen 

an Zulieferer weitergibt. 

Dokumentiert wurde auch, inwieweit der Wareneingangsbereich 

angeliefertes Material auf Qualitätsaspekte 

hin überprüfen kann. 

QUALITÄTSMANAGEMENT 

Besser geht’s nicht! 

Und dann das Ergebnis: Die Ingersoll-Rand Prüfer 

vergaben auf Grund des in Weixdorf durchgeführten 

Audits übereinstimmend die Note „exzellent 

bestanden“! Die Frage, ob HANSA-FLEX in der Lage 

ist, die von Ingersoll-Rand in Uničov benötigten 

Teile in der verlangten Qualität zum verlangten 

Zeitpunkt zu liefern, wurde durch den Prüfbericht 

zur höchsten Zufriedenheit mit „Ja“ beantwortet. 

Das Qualitätsmanagement von HANSA-FLEX habe 

„very good performed“ heißt es da, sei sehr gut 

eingeführt und sehr fl exibel. 

Positiv hervorgehoben wurde die internationale 

Ausrichtung des Bremer Hydraulikpartners und die 

damit einhergehende Nähe zum Kunden in Uničov 

durch die HANSA-FLEX Niederlassung Prag. 

Der seit Mai 2005 laufende Prüfprozess hat nun den 

Weg frei gemacht: HANSA-FLEX wird als Lieferant 

für die Serienproduktion beim Technologiekonzern 

Ingersoll-Rand gelistet. 

HYDRAULIKPRESSE 19

„…und der Heinz hat gesagt, das hat beim Anlaufen 

nur noch einmal kräftig gezischt, und schon war alles 

voller Öl. Wo bekommen wir jetzt so schnell einen 

neuen Zylinder her – die Stanze muss doch laufen!“ 

Ein solches Szenario ist sicherlich nicht alltäglich, 

doch es kann jederzeit passieren – der plötzliche 

Ausfall eines hochbeanspruchten Hydraulikzylinders. 

Carsten Kempfert, Trainer bei HANSA-FLEX, ist neben 

der Leitungstechnik auch mit derartigen Problemen 

der Zylinder- und Dichtungstechnik vertraut. 

Der Hydraulikzylinder ist das wohl bekannteste 

Bauteil in der Fluidtechnik, denn es ist eindeutig 

das Bindeglied zwischen dem hydraulischen Kreislauf 

und der Arbeitsmaschine. Zylinder sind praktisch 

überall dort zu fi nden, wo die menschliche 

Arbeitskraft hydraulisch unterstützt bzw. gänzlich 

ersetzt wird. Sei es im klassischen Maschinenbaubereich, 

in der Windenergietechnik, der Luft- und 

Seefahrt oder auf dem Rummelplatz. 

Hydraulikzylinder sind im Vergleich zu ihren hoch 

komplexen Einsatz- und Aufgabengebieten nicht 

nur vom konstruktiven Prinzip her sehr einfach gehalten. 

Auch der technisch-physikalische Aspekt ist 

weitestgehend der Gleiche, erläutert Carsten Kempfert: 

„Beim Arbeitsvorgang wirkt ein bestimmter 

Druck p über ein Medium so auf eine Kolbenfl äche 

A (F = p x A), dass eine mechanische Kraft F von 

wenigen Newton (N) bis weit über 250.000 kN bei 

sehr kurzen bis zu meterlangen Hublängen erreicht 

wird. Wobei die Antriebsbewegung meist geradlinig 

ist. Somit werden an Maschinen und Anlagen 

die auftretenden hydraulischen Kräfte durch unterschiedlichste 

Arbeitsbewegungen für jeden 

20 

TECHNISCHE INFORMATIONEN 

Hydraulikzylinder und Dichtungstechnik 

Verschleißteile mit intelligenter Kraft 


deutlich sichtbar.“ Letztendlich gehören das Heben, 

Senken, Verschieben und Verriegeln von Lasten zu 

den markantesten und wichtigsten Einsatzgebieten 

von Hydraulikzylindern. 

Doch nicht nur hohe Kräfte oder große Hübe sind 

zu verzeichnen, es gibt durchaus weitere wichtige 

Eigenschaften von Hydraulikzylindern: 

• Direkte Krafterzeugung, d.h. ohne mechanische 

Zwischenglieder; 

• Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten können über 

den gesamten Hub konstant gehalten werden; 

• Möglichkeit des Aufbringens von Zug- und/oder 

Druckkräften; 

• Kraft kann an jeder Stelle des Hubes beliebig bis 

zur maximalen Nennkraft aufgebracht werden; 

• Große Leistung bei minimalem Einbauraum möglich. 

Der Ausfall eines Zylinders, wie anfangs beschrieben, 

kann die unterschiedlichsten Ursachen haben, 

weiß Carsten Kempfert. „Das können technisch 

nicht vertretbare mechanische Beanspruchungen, 

mangelhafte Auslegung, ungünstige Beaufschlagung 

physikalischer Eigenschaften und natürlich 

das Zusammenwirken mehrerer dieser Komponenten 

sein.“ 

Auf lange Sicht 

Die tägliche Praxis hat gezeigt, dass sich durch regelmäßige 

Sichtprüfungen ein solcher Schaden, der 

immer wieder immensen Zeitverzug und sehr hohe 

Folgekosten mit sich führt, frühzeitig erkennen und 

dementsprechend beseitigen lässt. „Denn die meisten 

problembedingten Stillstände von Maschinen 

bzw. Anlagen zeigen ein schon länger zurückliegendes 

Schadensbild, obgleich es oftmals einfach 

nur der durch den täglichen Einsatz bedingte 

Verschleiß ist, der über einen (un)bestimmten 

Zeitraum die Funktionalität des Hydraulikzylinders 

mindert“, erläutert der Fachmann. 

Beim Einsatz von Hydraulikzylindern mit großen 

Ausfahrlängen (Vergleich Hub > Ø Kolbenstange) 

kann es unter Belastung zu Stabilitätsproblemen 

kommen, wobei diese Problematik präventiv auf 

rechnerischem Wege gelöst werden kann. Dabei 

werden sowohl die Knicklast als auch die Betriebslast 

nach Euler berechnet (siehe HANSA-FLEX Schulungsbegleitbuch, 

Seite 74). 

Knicklast und Betriebslast 

Den Wert für die jeweilige freie Knicklänge zeigt die 

Tabelle „Belastungsfälle nach Euler“. 

Für Standardzylinder, deren Betriebslagen vorab 

selten bekannt sind, bietet dieses Berechnungssystem 

für die Praxis einen ausreichenden Sicherheitsfaktor 

bezüglich Aufnahme sich überlagernder 

Biegespannungen – „manches Mal ist es dann aber 

doch zu spät“. 

Dicht halten 

Das weitaus größte Schadenspotenzial ist aber den 

unterschiedlichen Abdichtmechanismen, also den 

Dichtungen, zuzuschreiben. Obwohl Dichtungen 

nur einen geringen Teil der Gesamtkosten eines 

Zylinders ausmachen, entscheiden die in einem 

Hydraulikzylinder vorhandenen unterschiedlichen 

Dichtsysteme nicht nur seine Funktion, sondern 

auch die Sicherheit gegenüber Mensch und Umwelt. 

Kein Zylinder ist besser als seine Dichtungen, 


heißt es. „Wenn entsprechende Abdichtungen 

am Kolben oder an der Stange versagen, können 

unverhältnismäßig hohe Folgekosten auftreten, 

wobei die Reparaturkosten meist den Wert des 

ausgefallenen Dichtelementes um ein Vielfaches 

übersteigen. Oder denken wir zum Beispiel an die 

spektakuläre Explosion der Raumfähre Challenger 

im Jahre 1986, die Vielen noch im Gedächtnis ist. 

Diese Katastrophe zeigt, welche Folgen ein sowohl 

technisch schlecht durchdachtes als auch konstruktiv 

ungenügend installiertes Dichtsystem mit sich 

bringt.“ 

Schon von Anfang an muss bei der Konstruktion 

daher mit größter Sorgfalt an die jeweilige technische 

Herausforderung herangegangen werden, 

denn das Gestalten, Fertigen sowie Betreiben unterschiedlicher 

Dichtsysteme erfordert Kenntnisse 

und Fähigkeiten in vielerlei Grundlagenfächern, 

wobei auszugsweise die Konstruktions- und Produktionstechnik, 

die Festigkeits- und Wärmelehre 

und vor allen Dingen die Werkstoff kunde erwähnt 

werden müssen. 


Immer komplexer 

Maschinen und Anlagen werden immer komplexer 

und moderner, Betriebsdrücke steigen an. 

Somit müssen auch die eingesetzten Materialien 

entsprechend höheren Ansprüchen genügen. Bei 

Dichtungswerkstoff en spielen nach wie vor die 

klassischen Anwendungsparameter Druck, Temperatur, 

Medium und Einsatzgeschwindigkeit die 

maßgebende Rolle. 

„Von Anwenderseite werden den Bauteilen aber 

seit geraumer Zeit zusätzlich betriebswirtschaftliche 

Aspekte wie längere Wartungsintervalle, 

höhere Betriebssicherheit sowie geringe Beschaffungskosten 

abverlangt. 

„Wobei“, so HANSA-FLEX Trainer Carsten Kempfert, 

„die Erfahrung zeigt, dass sich in der Praxis letztendlich 

die preislich auch meist nicht viel teureren 

Materialien als fachgerechtere Lösung durchsetzen. 

Denn durch den Einsatz vermeintlich „billiger“ 

Werkstoff e steigen bei den heute an eine Maschine 

bzw. Anlage gestellten Anforderungen die Folgekosten 

in Form von Ausfallzeiten sowie erhöhtem 

Reparaturaufwand im Nachhinein unverhältnismäßig 

an.“ 

Belastungsfälle nach Euler 

Fall 1 Fall 2 Fall 3 Fall 4 

ein Ende frei, zwei Enden gelenkig ein Ende gelenkig zwei Enden fest 

ein Ende fest geführt geführt, das andere eingespannt 

eingespannt (Grundfall) eingespannt 

TECHNISCHE INFORMATIONEN 

Komplexer ist aber nicht nur allein der Bereich der 

unterschiedlichen Formen von Kolbendichtungen, 

Stangendichtungen, Abstreifern bzw. statischen 

Dichtungen geworden, es wird auch auf immer 

mehr Werkstoff e bzw. Werkstoff kombinationen 

zurückgegriff en. „Wo es vor einigen Jahren noch 

die gefl ochtene Packungsschnur tat, haben wir es 

heutzutage mit sehr vielen High-Tech-Mischungen 

zu tun – aus vielen Bereichen der Werkstoff technik. 

Zu fi nden sind jeweils für den geforderten 

Einsatz ausgelegte Kunststoff e, Metalle, aber auch 

Verbundwerkstoff e. PTFE-Werkstoff e mit unterschiedlichsten 

Compounds, spezielle Polyurethane 

für die Dichtungsherstellung, hoch ozonbeständige 

NBR-Mischungen oder Fluorelastomere wie FFKM 

seien hier nur beispielhaft genannt.“ Bei dieser 

Vielfalt verbirgt sich natürlich eine hohe Fehlerquote. 

Ein immer wieder anzutreff ender Klassiker 

ist dabei das „verbindliche“ Bestimmen von Dichtungen 

nach der Farbe. „Rein theoretisch ist jeder 

Dichtungswerkstoff in jeder gewünschten Farbe erhältlich. 

Somit muss ein FKM-O-Ring nicht zwangsläufi 

g braun oder grün sein, und NBR ist auch nicht 

immer schwarz!“ 

Es sind also sehr viele Faktoren wichtig, um ein 

funktionierendes System zu erstellen und dies 

auch auf lange Sicht hin vernünftig abzudichten. 

Doch Ausfälle werden immer wieder auftreten, 

ob aus konstruktiven, rein physikalischen oder 

anwendungsbedingten Gründen. Wichtig ist 

dabei nur, einen guten Partner an seiner Seite 

zu wissen, der sich diesen Problemen stellt, sie 

annimmt und auf jeden Fall eine Lösung parat 

hat – wir bei HANSA-FLEX kennen unsere Verantwortung! 

HYDRAULIKPRESSE 21

01. 02. Grundlagen der Leitungstechnik (LTG01) Bremen 

06. bis 10. 2. Grundlagen der Fluidtechnik (FTG02) Weixdorf 

20. 02. Dichtungstechnik (DTG01) Eisenberg 

27. 02. bis 03. 03. Grundlagen der Fluidtechnik (FTG01) Weixdorf 

01. bis 03. 03. Grundlagen Metallschläuche (MTG01) Boff zen 


21. bis 24. 03. Grundlagen der Fluidtechnik (FTG03) Weixdorf 

29. bis 31. 03. Grundlagen Metallschläuche (MTG01) Boff zen 

03. bis 07. 04. Grundlagen der Fluidtechnik (FTG01) Weixdorf 

10. 04. Dichtungstechnik (DTG01) Eisenberg 


Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Frau Silvana Wagner (Schulungszentrum Weixdorf) unter der Telefonnummer: 03 51 - 41 39 719. 

22 

Quiz 

Aufl ösung Ausgabe 12/05: 

A: 160 bis 180 

QUIZ | VEREINSSPONSORING | SCHULUNGEN 

Wieviel Meter Schlauch wurden für das 

Projekt Islisberg-Tunnel in der Schweiz 

konfektioniert? 

A: 500 Meter 

B: 5.000 Meter 

C: 50.000 Meter 

Vereinssponsoring 

2006/2007 

Wie wichtig Sportsponsoring seitens der Unternehmen 

ist, wird von Jahr zu Jahr deutlicher. Ohne 

diese Unterstützung sind sportliche Aktivitäten 

und Ereignisse heutzutage immer weniger bzw. 

schwerer realisierbar. 

Im nunmehr fünften Jahr möchte sich HANSA-FLEX 

Schulungstermine Februar – März – April 


Zusendung bitte per E-Mail an ma@hansa-fl ex.com oder per Post. Bitte vergessen Sie nicht Ihren Namen und Ihre Adresse. Einsendeschluss 

ist der 28. Februar 2006. Pro Teilnehmer wird nur eine Einsendung berücksichtigt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen, 

ebenso jegliche Haftung, soweit rechtlich zulässig. Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich. 

Gewinner Ausgabe 12/05: 

Karin Zigun – 21379 Rullstorf 

Claus-Dieter Postler – 91052 Erlangen 

Manuela Winkler – 31848 Bad Münder-Hasperde 

Uwe Klein – 66629 Freisen 

im Bereich des Vereinssports engagieren und 30 

Sportvereine mit neuer Spielkleidung im Wert von 

je EUR 1.000 ausstatten. 

Vereine können sich bis zum 31. Mai 2006 mit 

einem formlosen Anschreiben bewerben, das den 

Verein vorstellt und mit den Kontaktdaten versehen 

ist. 

Nach Auslosung erhalten die ausgewählten Vereine 

ein Bestätigungsschreiben mit den Kontaktdaten 

des Ausrüsters, bei dem die Kleidung bestellt werden 

kann. Spendenbescheinigungen seitens der 

3 Salz- und Pfeff ermühlen-Sets 

von WMF zu gewinnen! 

Beantworten Sie einfach unsere Gewinnspielfrage und schon kann eins von 

insgesamt drei Salz- und Pfeff ermühlen-Sets der Marke WMF Ihnen gehören. 

Morris Hermann – 22926 Ahrensburg 

Peter Töx – 63741 Aschaff enburg 

Georg Klaus – 54568 Gerolstein 

Michael Pfi ster – 55129 Mainz 

Reiner Staske – 61440 Oberursel 

Detlef Rapke – 30179 Hannover 

Vereine sind nicht nötig, da keine Geldbeträge an 

die Vereinskassen fl ießen werden. 

Bewerbungen schicken Sie bitte an: 


Abteilung Marketing 

Stichwort: Vereinssponsoring Saison 2006/2007 

Zum Panrepel 44, 28307 Bremen 

Fax: 04 21/4 89 07 48 

E-Mail: ma@hansa-fl ex.com 

Schulungsprogramm 2006 

in jeder 

Niederlassung erhältlich 


Jubiläen 2006 

Februar 2006 

MAZ/H5 Berlin-Marzahn 10 Jahre 

ROS/G5 

März 2006 

Rostock 10 Jahre 

BIE/C2 Bielefeld 25 Jahre 

MUE/C1 

April 2006 

Münster 25 Jahre 

BAU/X0 Bautzen 10 Jahre 

HWI/G6 Hamburg-Wilhelmsburg 10 Jahre 

In der nächsten Ausgabe erwarten Sie folgende Themen... 

04/06 


MESSEN | UNTERHALTUNG | VORSCHAU 

Messe-Ankündigunen 

16. bis 18. 02. Technical Fair Timisoara, Rumänien 

21. bis 24. 0.2 ConMac Ukraine 2006 Kiev, Ukraine 

02. bis 05. 03. TIT – Technical International Fair Cluj-Napoca, Rumänien 

02. bis 05. 03. BAUMAG Luzern, Schweiz 

22. bis 24. 03. Electra Mining India New Delhi, Indien 

30. 03. bis 2. 04. Mawev Show Enns/Hafen, Österreich 

Comic-Strip 

Landwirtschaftsmaschinen in der Ukraine: AGRO-SOYUZ, Horsch 

Im Gespräch mit ... Heiko Richter, Leiter der Gruppe Dresden/Bautzen 

Zulassung HANSA-FLEX erhält die Q1-Zulassung der Deutschen Bahn 

Metallschläuche Reportage über die Glashütte Holzminden 

HANSA-FLEX Niederlassungen Shanghai (China) und Celle 

Schulungszentrum Technische Informationen über Prävention 

Vorschau 


Redaktionsschluss: 1. März 2006 

23

It’s not a trick. It’s a system! 

Mit Europas führendem 

Systempartner für Fluidtechnik 

ist nichts unmöglich. 

HANSA-FLEX Hydraulik GmbH · Zum Panrepel 44 · D - 28307 Bremen www.hansa-flex.com · E-Mail: info@hansa-flex.com

HP 2006 02 - Hansa Flex

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