BOUR DIEU
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Erfahrung räumlicher Distanzen<br />
Der öffentliche Nahverkehr in Dresden ist sehr gut ausgebaut.<br />
Sowohl positiv wie negativ stigmatisierte Viertel sind zu errei-<br />
chen. Deutlich ist der Unterschied an PKW pro 1000 Einwohner,<br />
mit zunehmendem sozialen Status wird über mehr Unabhän-<br />
gigkeit verfügt. Im Dresdner Westen entstehen starke räumliche<br />
Beziehungen zwischen Vierteln mit ähnlichem sozialen Status<br />
– umgestiegen oder eingekauft wird mit Gleichgesinnten. Dage-<br />
gen sind Viertel wie Prohlis oder Klotzsche räumlich isoliert oder<br />
„in schlechter Nachbarschaft“.<br />
Plauen<br />
mittlerer/hoher sozialer Status<br />
�718/1000 EW<br />
�3, 82, 89, S<br />
Innenstadt<br />
Klotz<br />
hoher sozi<br />
�876/<br />
�7, 77, 80<br />
Radeberger<br />
hoher sozial<br />
�732/10<br />
�11,<br />
hoh<br />
�<br />
�4, 6,<br />
gering<br />
�2
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