Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

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Zusammenfassung
f.A08-52.bew
FZ Nr. 1 2 3 4
FZ Typ PKWM BUS PKWM PKWM
Fahrtrichtung
Kreisfahrer
Einfahrer Einfahrer Kreisfahrer
Automatische Auswertung mit KLAUS
Konfliktbereich
Einfahrt [s] -0,399 8,912 14,44 18,12
Differenz [s] 9,311 5,528 3,68
Mauelle Auswertung
Bild Nr: 12 51 73 86
entsp.: [s] 63 3 12,75 18,25 21,5
Differenz [s] 9,75 5,5 3,25
Vergleich Automatische Auswertung
/ Manuelle Auswertung
Differenz [s] 0,439 0,028 0,43
Bewertung ok ok ok
Tabelle 54: Vergleich manueller und automatischer Auswertung
der Sequenz mit dem Linienbus um
8:52 Uhr
Der Vergleich der automatischen Auswertung der
Bewegungslinien mittels KLAUS und der manuellen
Auswertung am Bildschirm beruht auf der Auswertung
der 4 Fahrzeuge:
1. PKW, Kreisfahrer
2. Bus, Einfahrer
3. Pkw, Einfahrer
4. Pkw, Kreisfahrer
In der manuellen Auswertung wird das Bild, in dem
das Fahrzeug die (am Monitor mittels Klebeband
dargestellte) Konfliktlinie überfährt, erfasst. Aus der
Differenz der Bildnummern werden dann die Zwischenzeiten
ermittelt.
Für die 4 Fahrzeuge wird die jeweilige Einfahrt in
den Konfliktbereich durch KLAUS automatisch ermittelt.
Die Differenzen der Einfahrzeiten werden
berechnet und bilden anschließend die Grundlage
zur Berechnung von „gap“ und „lag“.
Die Differenz der beiden Auswertemethoden zeigt,
dass eine maximale Abweichung von 0,43 Sekunden
festgestellt wurde. Diese beruht z.B. auf einer
nicht exakten Ermittlung der Überfahrt der Konfliktlinie,
wenn diese zwischen 2 Bildern erfolgt.
Somit liefert die automatische Auswertung durch
Interpolation stets exaktere Ergebnisse als die manuelle
Auswertung.
63 Umrechnung der Bilddifferenzen in Zeiten, differierende
Zahlen basieren auf unterschiedlichem
Erfassungsbeginn der Sequenz
Bild 12 – Kreisfahrer (FZ1)
Bild 51 – Einfahrer (BUS, FZ2)
Bild 73 – Einfahrer (FZ3)
Bild 86 – Kreisfahrer (FZ4)
Abbildung 138: Auswertung einer Sequenz