Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

Abbildung 136: Stuttgart, Kreisverkehr Daimlerstraße -
Deckerstraße, Zufahrt Bahnhofstraße – Linien
für manuelle Bildschirmauswertung
Der Ansatz von Klaus basiert auf der Auswertung
der real mittels ViVAtraffic® ermittelten Bewegungslinien.
Daher ist die Problematik der Auswertung
von Realdaten am Videobildschirm reduziert.
Ein Vergleich der manuellen Auswertung mit der
ViVAtraffic® basierten Ermittlung mittels KLAUS
bestätigt die Zuverlässigkeit der Methode exemplarisch
am Beispiel des Kreisverkehrs in Bottrop. Da
dieser Kreisverkehr nicht vollständig einsehbar ist,
bietet die Anwendung von KLAUS die einzige
Möglichkeit der vollständigen Erfassung des Verkehrsablaufes.
Manuelle Videoauswertung
KLAUS
Erfasste Fahrzeuge 58 58
Richtig erkannte
Fahrtrichtungen
Ermittlung der Kontaktlinienüberfahrt
möglich
Richtige Reihenfolge
der Konfliktlinien-
Überfahrt
58 58 (100%)
Nur bei Einfahrern
und Kreisfahrern
(Ausfahrer waren im
Bild nicht erfassbar)
Nicht eindeutig zu erkennenAusfahrerüberfahrt
nicht im Bild
min. Folgezeit 3,767
Grenzzeit/Kreisfahrer 2,145
Grenzzeit/Ausfahrer 0,403
Folgezeit/Kreisfahrer 18,519
Kreisfahrer/Stunde 242
Einfahrer/Stunde 571
Alle;
Ausfahrer wurden
aus der
Geometrie errechnet
Alle
Tabelle 52: Auswertung Bottrop, Kirchheller Straße-
Eichenstraße, Zufahrt Eichenstraße, Kamera B
91
Abbildung 137: Auswertung der Zufahrt Bottrop, Kirchheller
Straße
Die Tabelle 52 zeigt, dass selbst unter der ungünstigen
Kameraeinstellung, durch die ausfahrende
Fahrzeuge nicht bei der Überfahrt der Konfliktlinie
„A“ beobacht werden konnten, eine vollständige
richtige Zuordnungen von Fahrzeugtyp und Fahrzeugfolge
möglich war.
$Version ViVAtraffic® 2.5.1
$Titel A08-52
$Projekt K_Bottrop
$Standort Kirchhellenerstr - Eichenstr
$Kalibrierung CAM B Eichenstraße
$Messung A08-52
$Erstellungsdatum 11 September 2002
T 0 0,2 0,5 0,8 1 1,2 1,5
X 4,3 3,3 2,4 1,4 0,6 ? ?
Y -3 -3,5 -4,1 -4,9 -5,7 ? ?
VT PKWM VL 3,7 1,8 0,9 1,1
X ? ? ? ? ? ? ?
Y ? ? ? ? ? ? ?
VT BUS HL 12 2,5 2,6 3,1
X ? ? ? ? ? ? ?
Y ? ? ? ? ? ? ?
VT PKWM HL 3,7 1,8 0,9 1,1
X ? ? ? ? ? ? ?
Y ? ? ? ? ? ? ?
VT PKWM VL 3,7 1,8 0,9 1,1
Tabelle 53: Daten der Bewegungslinie für Sequenz Bus
8:52 Uhr (Auszug)
Die obige Tabelle zeigt einen Auszug aus den Originaldaten
der Bewegungslinien von ViVAtraffic®.
In der Datei werden 4 Fahrzeuge erfasst: 3 Pkw
(PKWM) und ein Bus (BUS). Die Bewegungslinien
setzen sich zusammen aus einem Zeitwert (T), X-
Koordinaten (X), Y-Koordinaten(Y) sowie einer Zeile
mit Daten zum Fahrzeug (VT).