Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

Inhalt
1 Anlass, Problemstellung und Aufbau
der Arbeit ..................................................7
2 Entwicklung des Kreisverkehrs.................9
2.1 Renaissance des Kreisverkehrs.................9
2.2 Kreisverkehr als Knotenpunktform ........... 10
2.3 Vorfahrtregelung..................................... 11
2.4 Geometrie.............................................. 11
2.5 Kreisverkehre in Deutschland.................. 12
2.6 Entwicklung des ÖPNV an Kreisverkehren14
2.6.1 Deutschland........................................... 15
2.6.2 Australien............................................... 17
2.6.3 Frankreich.............................................. 17
2.6.4 Großbritannien ....................................... 17
2.6.5 Niederlande............................................ 18
2.6.6 Schweiz ................................................. 19
2.6.7 USA....................................................... 20
3 Verkehrssicherheit an Kreisverkehren .... 23
3.1 Unfallauswertung.................................... 23
3.2 Unfallrate ............................................... 23
3.3 Unfallkostenrate...................................... 24
3.4 Unfälle mit ÖPNV-Beteiligung .................. 25
3.5 Verkehrsregelung ................................... 26
3.6 Unfallbetrachtung der empirisch
untersuchten Kreisverkehre..................... 27
3.7 Ergebnisse der Unfallauswertung............. 28
4 Leistungsfähigkeit von
Kreisverkehren........................................ 30
5 Beschleunigungen von
Linienfahrzeugen an Kreisverkehren ...... 37
5.1 ÖPNV-Fahrzeuge ................................... 37
5.2 ÖPNV-Beschleunigung an Kreuzungen.... 38
5.3 Beschleunigung von Straßen-/ Stadtbahnen
an Kreisverkehren................................... 39
5.4 Beschleunigung von Linienbussen an
Kreisverkehren ....................................... 41
5.4.1 Beschleunigungen in der Zufahrt ............. 42
5.4.2 Beschleunigungen in der Einfahrt............. 47
5.4.3 Beschleunigungen auf der
Kreisfahrbahn......................................... 49
5.4.4 Beschleunigungen in der Ausfahrt............ 51
6 Bewertung von
Beschleunigungsmaßnahmen an
Kreisverkehren........................................ 53
6.1 Ermittlung von Beschleunigungspotentialen
für Linienbusse ....................................... 53
6.1.1 Gemeinsame MIV-ÖV Zufahrten .............. 53
6.1.2 Getrennte IV-und ÖV-Zufahrten ............... 59
6.1.3 Kreisfahrbahn......................................... 60
6.2 Kreisverkehre mit Straßenbahnen ............60
7 Simulation des ÖPNV-
Verkehrsablaufes an Kreisverkehren.......61
7.1 Grundlagen und Einsatzfeld.....................61
7.2 Eingangsdaten ........................................61
7.3 Verkehrszusammensetzung .....................62
7.4 Simulierte Alternativen.............................63
7.5 Auswertungen .........................................67
7.5.1 Fahrzeugbezogene Auswertung der
Simulationen 1 bis 3 ................................68
7.5.2 Streckenbezogenbezogene
Auswertung der Alternativen 1 bis 3 -
Fahrzeughalte je Stunde..........................73
7.5.3 Ergebnisse der zufahrtbezogenen
Simulationen ...........................................74
7.6 ÖV-Beschleunigung durch Haltestellenwahl
– Alternativen 4 bis 7...............................76
7.6.1 Alternative Haltestellenlage......................76
7.6.2 Ergebnisse der haltestellenabhängigen
Auswertungen .........................................77
7.6.3 Auswirkungen geänderter Parameter........78
7.7 Allgemeine Ergebnisse der Simulation des
Verkehrsablaufs an Kreisverkehren ..........79
8 Teilautomatische Auswertung von
Einfahrtvorgängen zu kleinen
Kreisverkehren ........................................81
8.1 Technische Grundlagen von ViVAtraffic®..81
8.2 Ermittlung der Kapazität von Zufahrten an
kleinen Kreisverkehren ............................82
8.2.1 Bisherige Videoerhebungen.....................82
8.2.2 Grenz- und Folgezeitlücken .....................83
8.2.3 Kapazitätsermittlung mittels
Videoanalysesystem ViVAtraffic®.............84
8.3 KLAUS ...................................................85
8.3.1 Beschreibung von KLAUS........................86
8.3.2 Vergleich manuelle Auswertung -
KLAUS ...................................................90
9 Zusammenfassung ..................................94
9.1 Allgemeines............................................94
9.2 Beschleunigungen für Straßenbahn- und
Stadtbahnverkehr ....................................95
9.3 Beschleunigungen für Linienbusverkehr....96
9.3.1 Haltestellen für Linienbusse .....................96
9.3.2 ÖV-Spuren..............................................99
9.3.3 Mehrstreifige Kreisverkehre .....................99
10 Literaturverzeichnis ...............................101
11 Tabellen – und Abbildungsverzeichnis..104
11.1 Tabellenverzeichnis...............................104
11.2 Abbildungsverzeichnis...........................106
5