Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

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Abbildung 68: Priorisierung von ÖV Fahrzeugen bei der Einfahrt
auf die Kreisfahrbahn durch schlafende
LSA
Linienfahrzeuge melden sich in der Zufahrt zum
Kreisverkehr an und nach Einfahrt in den Knotenpunkt
wieder ab.
Abbildung 69: Prinzip einer Lückenampel an einem Kreisverkehr
mit Kreisfahrbahnsignalisierung bei abknickender
Linienführung
Vorteil der „kleinen Lösung“ ist, dass nur ein Fahrzeugstrom
auf der Kreisfahrbahn angehalten wird.
Nachteilig ist im Gegensatz dazu, dass der Kreis
unter ungünstigen Bedingungen in Abhängigkeit
der Sperrdauer vollständig zugestaut werden kann,
wenn während der Rotphase auf der Kreisfahrbahn
Fahrzeuge aus den Zufahrten in die Kreisfahrbahn
einfahren.
b) Komplettsignalisierung:
In allen Zufahrten werden die Fahrzeuge bei Annäherung
eines Linienfahrzeuges angehalten.
Damit ist die gesamte Kreisfahrbahn frei, ÖV-
Fahrzeuge können ohne Behinderungen auf die
Kreisfahrbahn einfahren und den Kreisverkehr befahren.
Somit ist z.B. auch die Signalisierung einer
Mittelinselquerung möglich.
Durch eine LSA in allen Zufahrten (Abbildung 70)
kann eine Staubildung auf der Kreisfahrbahn vermieden
werden. Bei Anforderung der Freigabe
durch das Linienfahrzeug wird der Verkehr in allen
Zufahrten angehalten. Während der Sperrzeit sind
keine Fahrbeziehungen, mit Ausnahme aus der
Zufahrt des Linienfahrzeuges, möglich. Durch eine
frühzeitige Anmeldung des Linienfahrzeuges im
Vorfeld des Kreisverkehrs entsteht eine sehr lange
Sperrzeit. Bei Linienverkehr in mehreren Fahrtrichtungen
kann es zu sehr häufigen Sperrzeiten
kommen, die sich gegenseitig negativ beeinflussen
können. Zur Räumung des Kreisverkehrs sind erhebliche
Räumzeiten zu berücksichtigen.
Abbildung 70: Priorisierung von ÖV-Fahrzeugen durch Anhalten
anderer Einfahrströme
Abbildung 71: Übertragenes Prinzip einer „schlafenden LSA“ /
Lückenampel 53 auf einen Kreisverkehrsplatz mit
Signalisierung in den Zufahrten
Die Übertragung des Prinzips der Lückenampel auf
einen kleinen Kreisverkehrsplatz zeigt die Problematik
und den erhöhten Aufwand. Während an einer
Einmündung zur Signalisierung eines abkni-
53 FGSV,1999