Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern
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5 Beschleunigungen von Linienfahrzeugen<br />
an Kreisverkehren<br />
5.1 ÖPNV-Fahrzeuge<br />
Grundlage der Entwicklung von Maßnahmen zur<br />
Beschleunigung von ÖPNV-Fahrzeugen an Kreisverkehren<br />
ist die Kenntnis der eingesetzten Fahrzeugtypen.<br />
Schienengebundene ÖPNV-Verkehrsmittel sind in<br />
diesem Sinne Stadtbahnen und Straßenbahnen.<br />
U-Bahnen und Regionalbahnen sowie Bahnen<br />
nach EBO 42 sind i.A. nicht kompatibel mit Kreisverkehren.<br />
„Ein Zug darf einem anderen nur in einem solchen<br />
Abstand folgen, dass er auch bei ungünstigen Betriebsverhältnissen,<br />
insbesondere bei unvermutetem<br />
Halten des vorausfahrenden Zuges, rechtzeitig<br />
zum Halten gebracht werden kann. Dieser Abstand<br />
muss<br />
1. bei Fahren auf Sicht vom Fahrzeugführer<br />
bewirkt werden,<br />
2. bei Fahren auf Zugsicherung durch Zugsicherungsanlagen<br />
nach § 22 gewährleistet<br />
sein.“ [§49, BO-Strab, Fahrordnung] 43 .<br />
Durch das „Fahren auf Sicht“ nach BO-Strab 44 sind<br />
im Straßenbahnverkehr nur Geschwindigkeiten zulässig,<br />
die einen Fahrzeughalt in Sichtweite aus<br />
der Fahrgeschwindigkeit ermöglichen. Diese Verkehrsführung<br />
ist nur bis zu einer Streckenhöchstgeschwindigkeit<br />
von bis zu 70 km/h zulässig (§49,<br />
BO-Strab). Diese Bahnen können ohne besondere<br />
Bahnkörper im allgemeinen Straßenraum mitgeführt<br />
werden, allerdings gelten auf straßenbündigem<br />
Bahnkörper die jeweiligen MIV-Streckenhöchstgeschwindigkeiten.<br />
42 EBO, 1967<br />
43 BMV, 1987<br />
44 BMV,1987<br />
Abbildung 35: Stadtbahn Wien (Quelle: Siemens)<br />
37<br />
Ab Streckenhöchstgeschwindigkeiten von mehr als<br />
70 km/h sowie in Tunneln ist dagegen „Fahren per<br />
Zugsicherung“ erforderlich.<br />
Als straßengebundene ÖPNV-Fahrzeuge werden<br />
in diesem Zusammenhang Standard-Linienbusse,<br />
Gelenk-Busse und 15m-Linienbusse betrachtet.<br />
Kleinbusse und Taxen, auch wenn sie im Auftrag<br />
eines ÖV-Unternehmens fahren, z.B. Anruf-<br />
Sammel-Taxi etc. werden nicht berücksichtigt.<br />
Standard-Linienbus S 315 NF<br />
15m-Überland-Linienbus S 319 UL<br />
Gelenk-Linienbus SG 321 UL<br />
Abbildung 36: Linienbusse (Abmessungen, Quelle: EVObus)<br />
Maße typischer aktueller ÖV-Fahrzeuge im Linieneinsatz<br />
finden sich in Tabelle 29.