Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

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25:[7.1;16.91] 26:[6.76;15.96] 27:[6.46;15.18] 28:[6.14;14.17]
29:[5.77;13.36] 30:[5.49;12.68] 31:[5.15;11.81] 32:[4.78;10.89]
33:[4.47;10] 34:[4.18;9.06] 35:[3.9;8.26] 36:[3.6;7.42]
37:[3.36;6.79] 38:[3.12;6.1] 39:[2.87;5.36] 40:[2.6;4.53]
41:[2.4;3.93] 42:[2.22;3.36] 43:[2.05;2.81] 44:[1.85;2.23]
45:[1.72;1.89] 46:[1.64;1.56] 47:[1.55;1.29] 48:[1.44;0.92]
49:[1.34;0.56] 50:[1.32;0.46] 51:[1.32;0.46] 52:[1.32;0.46]
53:[1.32;0.46] 54:[1.32;0.46] 55:[1.22;0.27] 61:[0.44;-3.52]
62:[0.37;-3.85] 63:[0.28;-4.43] 64:[0.2;-5.22] 65:[0.14;-5.77]
Geschwindigkeiten:
22:4.23055 23:2.97802 24:4.72784 25:3.2313 26:4.20421 27:3.4821
28:3.78386 29:3.71044 30:3.06413 31:3.89199 32:3.54148 33:3.92685
34:4.09882 35:3.5316 36:3.18559 37:2.69666 38:3.17629 39:3.25454
40:3.00969 41:2.63523 42:2.71703 43:2.39864 44:2.11557 45:1.58263
46:1.41483 47:1.18585 48:1.33105 49:1.62448 50:0.424918 51:0
52:0 53:0 54:0 55:0.894621 61:2.54568 62:1.40559
63:2.44559 64:2.83586 65:2.21305
-> Fahrzeug muss STARK VERZOEGERN an Stelle x/y = 3.6/7.42 (36)
FZ-Klasse : PKWM
Begrenzungen minx = 0.14 miny = -5.77 maxx = 8.32 maxy = 20.4
erste Position x = 8.32 y = 20.4
letzte Position x = 0.14 y = -5.77
| *# Zeitberechnung : Schnitt mit Achse (-1.62;0.25)->(2.9;3.68) (interpoliert)
| Schnittpunkt : 2.14085;3.10392
| Indizes: l:42 u:43 g:42
| Zeiten : l:10.47 u:10.71
| ==> Erg. t = 10.5817
DUMP Vorgabe: 0.268037
DUMP (42->41) 0.865782
DUMP (41->40) 1.49824
DUMP (40->39) 2.37105
DUMP (39->38) 3.15214
DUMP (38->37) 3.88269
DUMP (37->36) 4.55685
DUMP (36->35) 5.44882
DUMP interpol bei (35->34) 5.44882 + 0.551184
| *## Zeitberechnung 1WP : erste Warteposition zwischen Index 35 und Index 34
| Zeit bei 1. Warteposition : 8.56393
| Ort der 1. Warteposition (x/y) : 3.99792; 8.53976
==> Fahrzeug faehrt in den Kreisverkehr
==> 'Normal'-Ereignis-Zeit 10.5817
( => Fahrzeug verzoegert stark zum Zeitpunkt 9 )
Fahrzeug 3:
===============
Positionen:
45:[4.3;-3.25] 46:[3.48;-3.63] 47:[2.74;-4] 48:[2.02;-4.53]
49:[1.55;-4.97] 50:[1.17;-5.34] 51:[0.87;-5.68] 52:[0.58;-5.95]
Geschwindigkeiten:
46:3.76571 47:3.44727 48:3.08288 49:2.7992 50:2.20991 51:1.81373
52:1.41512
-> Fahrzeug muss STARK VERZOEGERN an Stelle x/y = 2.74/-4 (47)
FZ-Klasse : PKWM
Begrenzungen minx = 0.58 miny = -5.95 maxx = 4.3 maxy = -3.25
erste Position x = 4.3 y = -3.25
letzte Position x = 0.58 y = -5.95
| *# Zeitberechnung : Schnitt mit Achse (5.83;4.09)->(5.2;-1.17) (extrapoliert)
| Schnittpunkt : 5.13548;-1.70869
| Indizes: l:52 u:51 g:52
| Zeiten : l:13 u:12.72
| ==> Erg. t = 8.60161
==> Fahrzeug bleibt im Kreisverkehr
==> 'Normal'-Ereignis-Zeit 8.60161
( => Fahrzeug verzoegert stark ist aber kein Einfahrer )
++ Zusammenstellung fuer Datei A07-53.bew ++
Nr. Klasse Typ Zeit
1 BUS faehrt in den Kreisverkehr 6.456
2 PKWM faehrt in den Kreisverkehr 10.582
3 PKWM bleibt im Kreisverkehr 8.602
++ zeitsortierte Reihenfolge fuer A07-53.bew ++
Nr. Klasse Typ Zeit
1 BUS faehrt in den Kreisverkehr 6.456
Anhang