Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern
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Anhang 69<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
2,05<br />
Wolfen - Krondorfer Straße<br />
Zufahrt: Verbindungsstraße<br />
Nicht angenommene Hauptstromlücken (Anzahl) je haltendes Fahrzeug<br />
1,50<br />
1,31<br />
Wolfen - Thälmannstraße-<br />
Opperheimer Straße West<br />
0,75<br />
0,05<br />
Wolfen - Thälmannstraße-<br />
Opperheimer Straße Ost<br />
0,80<br />
7,00<br />
Oberhausen - Concordia-<br />
Hansastraße Zufahrt:<br />
Concordiastr. - Ost<br />
Abbildung - A 43: abgelehnte Lücken im Hauptstrom<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
2,40<br />
1,20<br />
1,30<br />
kleinste angenommene Hauptstromlücken je Fahrzeugtyp<br />
7,60<br />
3,20 3,20<br />
Oberhausen - Concordia -<br />
Hansastr. Zufahrt:<br />
Concordiastr. West<br />
4,40<br />
4,20<br />
3,80 3,80<br />
Wolfen - Krondorfer Straße Wolfen - Thälmannstraße- Wolfen - Thälmannstraße- Oberhausen - Concordia-<br />
Zufahrt: Verbindungsstraße Opperheimer Straße West Opperheimer Straße Ost Hansastraße Zufahrt:<br />
Concordiastr. - Ost<br />
2,4<br />
Oberhausen - Concordia -<br />
Hansastr. Zufahrt:<br />
Concordiastr. West<br />
BUS<br />
LKW<br />
PKW<br />
Polynomisch (BUS)<br />
BUS<br />
LKW<br />
PKW<br />
Polynomisch (BUS)<br />
0,8<br />
0,7<br />
0,6<br />
0,5<br />
0,4<br />
0,3<br />
0,2<br />
0,1<br />
0<br />
3<br />
2,5<br />
2<br />
1,5<br />
1<br />
0,5<br />
0<br />
0,55<br />
Nicht angenommene Hauptstromlücken (Anzahl) je einfahrendes Fahrzeug<br />
0,72<br />
0,25<br />
0,18<br />
Wolfen - Krondorfer Straße Wolfen - Thälmannstraße-<br />
Zufahrt: Verbindungsstraße Opperheimer Straße West<br />
1,78<br />
2,44<br />
0,11<br />
0,05<br />
Wolfen - Thälmannstraße-<br />
Opperheimer Straße Ost<br />
0,20<br />
0,16<br />
Oberhausen - Concordia-<br />
Hansastraße Zufahrt:<br />
Concordiastr. - Ost<br />
Wartezeit in 1. Position je zufahrendes Fahrzeug<br />
1,84<br />
0,62<br />
Wolfen - Krondorfer Straße Wolfen - Thälmannstraße-<br />
Zufahrt: Verbindungsstraße Opperheimer Straße West<br />
Abbildung - A 44: Akzeptieret Zeitlücken (links) - kleinste Wartezeit am Kreisverkehr (rechts)<br />
5.3 Sonderlösungen<br />
46%<br />
Leverkusen - Bismarckstr. - Robert-Blum-<br />
Str. Zufahrt: Robert-Blum.Str.<br />
8%<br />
46%<br />
Zufahrt<br />
Kreisfahrbahn<br />
Ausfahrt<br />
Leverkusen - Bismarckstraße - Robert-Blum-<br />
Straße, Zufahrt Bismarckstr.<br />
37%<br />
23%<br />
40%<br />
Zufahrt<br />
Kreisfahrbahn<br />
Ausfahrt<br />
0,21<br />
0,14<br />
Wolfen - Thälmannstraße-<br />
Opperheimer Straße Ost<br />
18%<br />
0,55<br />
0,47<br />
Oberhausen - Concordia-<br />
Hansastraße Zufahrt:<br />
Concordiastr. - Ost<br />
0,64<br />
Oberhausen - Concordia -<br />
Hansastr. Zufahrt:<br />
Concordiastr. West<br />
1,76<br />
Oberhausen - Concordia -<br />
Hansastr. Zufahrt:<br />
Concordiastr. West<br />
Münster - Ludgeriplatz, Zufahrt:<br />
Schorlemer Straße<br />
52%<br />
30%<br />
Zufahrt<br />
BUS<br />
LKW<br />
PKW<br />
BUS<br />
LKW<br />
PKW<br />
Kreisfahrbahn<br />
Zufahrten mit Fahrstreifenreduzierung zweistreifige Zufahrt mit Radfahrstreifen<br />
Stuttgart-Botnang - Regerstraße -<br />
Schumannstraße, Zufahrt Schumannstraße<br />
22%<br />
0%<br />
78%<br />
Zufahrt<br />
Kreisfahrbahn<br />
Ausfahrt<br />
Stuttgart - Regerstraße - Beethovenstraße<br />
Kreisverkehrsplätze mit Straßenbahnquerung (Signalgeregelt)<br />
Abbildung - A 45: Verkehrsströme im Zufahrtbereich<br />
55%<br />
0%<br />
45%<br />
Zufahrt<br />
Kreisfahrbahn<br />
Ausfahrt<br />
Ausfahrt
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