Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern
Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern
Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Anhang 65<br />
Auswertung Bottrop -<br />
KirchhellerStraße<br />
- Eichenstraße;<br />
Zufahrt:<br />
Radebrooks<br />
tr.<br />
Bottrop -<br />
KirchhellerStraße<br />
- Eichenstraße;<br />
Zufahrt:<br />
Eichenstraße<br />
Esslingen<br />
- WäldenbronnerStraße;ZufahrtWäldenbronnerStraße<br />
Nord<br />
Leverkusen<br />
-<br />
Küppersteg,Zufahrt:Hardenberg<br />
(Nord)<br />
Leverkusen<br />
-<br />
Felderstraße,<br />
Zufahrt<br />
Wupperstraße <br />
Leverkusen<br />
- Bismarckstr.<br />
- Robert-<br />
Blum-Str.<br />
Zufahrt:<br />
Robert-<br />
Blum.Str.<br />
Leverkusen<br />
- Bismarckstr<br />
aße -<br />
Robert-<br />
Blum-<br />
Straße,<br />
Zufahrt<br />
Bismarckstr.<br />
Münster -<br />
Ludgeriplatz,<br />
Zufahrt:<br />
Schorlemer<br />
Straße<br />
Oberhausen<br />
-<br />
Concordia-Hansastraße<br />
Zufahrt:<br />
Concordiastr.<br />
-<br />
Ost<br />
Oberhausen<br />
-<br />
Concordia<br />
-<br />
Hansastr.<br />
Zufahrt:<br />
Concordiastr.<br />
West<br />
Remscheid<br />
-<br />
Bahnhofsplatz<br />
- Willy-<br />
Brandt-<br />
Platz<br />
SaarbrückenGüdingen-<br />
Unner<br />
Stuttgart<br />
- Daimler-<br />
Deckerstr<br />
asse /<br />
Zufahrt:<br />
Daimler-<br />
Straße<br />
Daimler -<br />
Deckerstr<br />
aße, Zufahrt:Bahnhofstraße<br />
Stuttgart<br />
- Regerstraße<br />
-<br />
Beethovenstraße<br />
Stuttgart-<br />
Botnang -<br />
Regerstraße<br />
-<br />
Schumannstraße,<br />
Zufahrt<br />
Schumannstraße<br />
Zeitlücken<br />
1 32 54 88 117 128 234 216 6772 273 198 0 377 202 84 0 420 4 124 172<br />
2 7 3 19 33 13 11 41 410 46 84 0 142 8 25 0 342 1 98 51<br />
3 2 0 9 14 1 3 13 59 5 24 0 50 0 19 0 95 0 27 38<br />
4 0 0 3 5 0 0 4 40 2 6 0 13 0 13 0 34 0 8 15<br />
5 0 0 0 3 0 0 3 22 1 3 0 7 0 7 0 15 0 0 5<br />
6 0 0 0 0 0 0 1 9 0 3 0 4 0 2 0 8 0 0 3<br />
nicht angenommeneGrenzzeitlücken<br />
Anzahl<br />
BUS 7 1 20 40 14 8 16 135 45 86 0 23 6 43 0 0 9 3 39<br />
LKW 2 2 14 15 0 6 41 0 7 34 0 0 2 24 0 0 17 0 73<br />
PKW 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 160 0 0 0 496 0 126 0<br />
Maximum<br />
BUS 7,2 1,6 20 8,4 14,8 14 5 11,6 7,2 6,4 0 20 4,8 11,2 0 0 22 2,4 11,6<br />
LKW 3,6 6,8 21,2 8,8 0 5,6 5,6 0 4,8 5,6 0 0 6,8 14 0 0 22,4 0 14<br />
PKW 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0 0 0 23,6 0 8,8 0<br />
Angenommene<br />
kleinste Zeitlücke<br />
Minimum 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />
BUS 4,8 4,4 2,4 5,6 2 4,4 3,6 2,4 3,8 3,8 0 3,2 4,4 5,2 0 0 3,2 3,2 2,4<br />
LKW 4 10,8 3,2 6,8 7,6 2 1,2 999 4,4 4,2 0 0 2 4 0 0 7,6 0 1,2<br />
PKW 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4,4 0 0 0 2,4 0 2,4 0<br />
Angenommene<br />
kleinste Zeitlücke<br />
üg.Fz fährt aus<br />
BUS 0 0 2,4 0 2 4,8 4 0 4,4 4,4 0 3,2 0 0 0 0 3,2 3,6 2,4<br />
LKW 4 0 0 0 2 2 2,8 0 4,4 4,2 0 0 0 0 0 0 3,2 0 1,2<br />
PKW 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4,4 0 0 0 0 0 4 0<br />
üg.Fz verbleibt im<br />
Kreis<br />
BUS 4,8 4,4 0 0 0 4,4 3,2 0 4 4,8 0 0 0 0 0 0 5 3,2 4<br />
LKW 10 10,8 0 0 0 4,4 1,6 0 4,4 4,8 0 0 0 0 0 0 2 0 3,6<br />
PKW 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2,4 0<br />
Wolfen -<br />
Thälmannstraße-<br />
Opperhei<br />
mer<br />
Straße<br />
West<br />
Wolfen -<br />
Thälmannstraße-<br />
Opperhei<br />
mer<br />
Straße<br />
Ost<br />
Wolfen -<br />
KrondorferStraßeZufahrt:Verbindungsstraße