Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

• Kleine Kreisverkehre [...] kann der Stadtbus
nicht zügig durchfahren [...]. Der Zeitverlust
gegenüber der zügigen Überquerung einer
Kreuzung [...] ist offensichtlich.
FGSV, Arbeitspapier 51, 2003: Zweistreifig befahrbare
Kreisverkehre
Im Arbeitspapier wird die Anlage mehrstreifig befahrbarer,
aber einstreifig markierter Kreisverkehre
beschrieben. Aussagen zur Führung von ÖPNV-
Fahrzeugen an mehrstreifig befahrbaren Kreisverkehren
finden sich nicht.
2.6.2 Australien
AUSTROADS, 1993: Guide to Traffic Engineering
Practice, Part 6: Roundabouts
Die Empfehlungen für Kreisverkehre sind in Kapitel
6 der allgemeinen australischen Richtlinien für
Verkehrsplanung enthalten.
Neben allgemeinen Einsatzempfehlungen für
Kreisverkehre werden Kreisverkehre in Neben-
und Hauptstraßen, in ländlichen Gebieten und innerstädtisch
hinsichtlich Form und Gestalt unterschieden.
Beleuchtung und bautechnische Gestaltung
werden ebenso erläutert wie die Funktionen
Verkehrsberuhigung und Verkehrssicherheit. Auch
die Führung von Radfahrern und Fußgängern wird
berücksichtigt. Zur Kapazitätsberechnung wird auf
Simulationen oder analytische Berechnung basierend
auf der „gap acceptance technique" mittels
INSECT und SIDRA verwiesen.
Empfehlungen zur Führung von ÖPNV-
Fahrzeugen an Kreisverkehren sind nicht enthalten.
2.6.3 Frankreich
CERTU, 1988: Carrefours Urbains (Urban Intersections)
Guide
Die Richtlinie bezieht sich auf die Planung von innerstädtischen
Kreisverkehren und wurde 1998 aktualisiert.
Sie beinhaltet neben allgemeinen Empfehlungen
zu Bau und Betrieb französischer Kreisverkehre
Verfahren zur Kapazitätsberechnung, Hinweise zu
Geometrie und Gestalt sowie zur Führung von
Fußgängern und Radfahrern. Ferner werden Empfehlungen
zur Gestaltung und Beschilderung anhand
von Beispielen erläutert und dargestellt, z.B.
zu Querneigung, Sichtweite und Gestaltung der
Mittelinsel.
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Eine Berücksichtigung der ÖV-Führung findet nicht
statt.
SETRA, 1988: Aménagement des Carrefours Interurbains
sur les Routes Principales
Die Richtlinie beinhaltet Empfehlungen für außerörtliche
Kreisverkehre und wurde ebenfalls 1998
aktualisiert.
Die Richtlinie setzt sich aus den Bereichen Verkehrssicherheit,
Leistungsfähigkeit und Kapazität
zusammen. Ferner enthält sie generelle Planungsansätze
sowie Empfehlungen zur Geometrie der
Kreisverkehrselemente sowie zur Beschilderung.
Zur Kapazitätsberechnung wird das EDV-
Programm GIRABASE empfohlen.
Empfehlungen zur Führung von ÖPNV-
Fahrzeugen an Kreisverkehren sind in beiden
französischen Richtlinien nicht enthalten.
2.6.4 Großbritannien
DEPARTEMENT OF TRANSPORT, 1993: Geometric
Design of Roundabouts
Die britischen Richtlinien geben Empfehlungen zu
Dimensionierung und Planung von Kreisverkehren
unter Berücksichtigung von Funktion und Sicherheit.
Es werden 6 Kreisverkehrstypen unterschieden:
1) Normale Kreisverkehre mit Mittelinsel (min. 4m,
13ft),
2) Mini – Kreisverkehre mit leicht gehobener Mittelinsel
(Pflasterung, max. 4m),
3) doppelte Kreisverkehre (2 normale oder 2 Mini-
Kreisverkehre), nebeneinander oder durch eine
zentrale Spur verbunden,
4) Kreisverkehre mit Über- oder Unterführung,
5) Ring Junction (Kombination mehrerer (Mini-)
Kreisverkehre um einen größeren Kreisverkehr)
und
6) signalgesteuerte Kreisverkehre (Signalsteuerung
in den Einfahrten zur Vermeidung von
Rückstau im Kreisverkehr und Überlastung
des Kreisverkehrs).
Maßgebliche Inhalte der Richtlinie sind, neben allgemeinen
Empfehlungen zu Einsatzmöglichkeiten
von Kreisverkehren mit Vor- und Nachteilen, die
Verkehrssicherheit (erhöhte Sicherheit an Kreisverkehren
gegenüber nichtsignalisierten Knotenpunkten,
Maßnahmen zur verkehrssicheren Gestaltung
von Kreisverkehren), die Integration von
Fußgängern und Radfahrern sowie die Auswirkungen
unterschiedlicher geometrischer Planungselemente
wie Zahl und Abstand von Einfahrten,