Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

Anhang 59
Der Anteil in 1. Position haltenden Linienbusse ändert
sich kaum: Auf der ÖV-Spur kamen 25% der
Linienbusse zum Halt in 1. Position, während in
den Nachmittagsstunden 29% der jetzt auf dem IV-
Fahrstreifen fahrenden ÖV-Fahrzeug vor der Einfahrt
in die Kreisfahrbahn halten mussten.
Deutlich änderte sich hingegen die Fahrzeit der
Fahrzeuge, die diese für die Befahrung der Zufahrt
benötigten:
Linienbusse benötigten auf der ÖV-Spur im Schnitte
13,5s für einen Streckenabschnitt in der Zufahrt.
Derselbe Streckenabschnitt wurde von Pkw in
durchschnittlich 24,3s zurückgelegt.
Ursache hierfür war, das während 25 von 41 Linienfahrten
der Linienbus insgesamt 64 Fahrzeuge
im IV-Rückstau überholen konnten. Durch die parallele
Zufahrt wurden 342s Wartezeit eingespart,
was einer durchschnittlichen Wartezeitreduzierung
von 11s je Fahrt entspricht. Neben der allgemeinen
Reduzierung der Wartezeit je Fahrt eignet sich die
getrennte ÖV-Spur besonders zur Verstetigung
des Fahrplans durch Reduzierung von Spitzenwartezeiten:
Es konnten bei sechs Fahrten Wartezeiten
von jeweils mehr als 30s eingespart werden!
120
100
80
60
40
20
0
71
Wolfen - Krondorfer Straße Zufahrt:
Verbindungsstraße
11,6
4
19
52
101
14
6,2
30
Bus Lkw
beobachtete Fahrzeuge haltende Fahrzeuge
durchfahrende Fahrzeuge größte nicht angenommene Zeitlücke
kleinste angenommene Zeitlücke 7:00 - 19:00 Uhr
Abbildung - A 35: Wolfen, Krondorfer Straße – Verbindungsstraße
In den Nachmittagsstunden wird die ÖV-Spur in
entgegengesetzter Fahrtrichtung genutzt (Bild - A
53). Auf dem beobachteten Teilstück stellten sich
in der regulären Ausfahrt keine Rückstauungen
ein, die diese Maßnahme begründet hätten.
Durch die Umlegung der Fahrtrichtung müssen ab
14:00 Uhr zum Kreis zufahrende Linienbusse die
IV-Spur mitnutzen. Im Beobachtungszeitraum von
14:00 bis 19:00 Uhr konnten 20 zufahrende Busse
ausgewertet werden. Bei 11 dieser Fahrten traten
Beeinträchtigungen durch vorausfahrende Fahrzeuge
auf. Insgesamt ergaben sich bei diesen 20
Fahrten 200s Wartezeit für die zufahrenden Linienbusse.
4 mal wurden Wartezeiten von mehr
als 30s verursacht. Bei Fortsetzung der Morgenregelung
hätte die Fahrzeit erheblich verstetigt und
reduziert werden können.
71
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Linien-Gelenkbus fährt aus der Kreisfahrbahn in die ÖV-Spur ein
Linienbus schneidet die IV-Zufahrt (Mitte)
Linienbus fährt ab 14:Uhr in Fahrtrichtung Kreisverkehr über IV-
Fahrstreifen.
Bild - A 54: Kreisverkehr Krondorfer Straße –
Verbindungsstraße