Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern
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56<br />
[Fahrzeuge]<br />
450<br />
400<br />
350<br />
300<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
30,4<br />
3,2<br />
7:00 - 8:00 8:00 - 9:00 9:00 -<br />
10:00<br />
Wolfen - Thälmannstraße-Opperheimer Straße West<br />
18,4<br />
6<br />
2<br />
10:00 -<br />
11:00<br />
22,4<br />
11,6<br />
3,2<br />
11:00 -<br />
12:00<br />
6,4 6,4 6<br />
4,4<br />
2,4<br />
12:00 -<br />
13:00<br />
8,8<br />
13:00 -<br />
14:00<br />
31,6<br />
12,4<br />
10,4<br />
3,2<br />
14:00 -<br />
15:00<br />
20,8<br />
14,4<br />
10<br />
4,4<br />
15:00 -<br />
16:00<br />
22<br />
14,8<br />
12,4<br />
6<br />
16:00 -<br />
17:00<br />
Fahrzeuge in der Zufahrt Fahrzeuge auf der Kreisfahrbahn<br />
Fahrzeuge in der Ausfahrt akzeptierte Lücke - Bus<br />
akzeptierte Lücke - Pkw größte, nicht akzeptierte Lücke - Bus<br />
größte, nicht akzeptierte Lücke - Lkw Fußgänger über Zufahrt<br />
Abbildung - A 34: Wolfen, Thälmannstraße – Oppenheimer Straße, Zufahrt West<br />
3.13.3 Fazit<br />
Die Zufahrten Oppenheimer Straße Ost und Oppenheimer<br />
Straße West am Kreisverkehr Oppenheimer<br />
Straße – Thälmannstraße in Wolfen besitzen<br />
jeweils eine zweistreifige Fahrbahn mit getrennten<br />
IV- und ÖV-Spuren.<br />
Diese Spuren sind über die Fußgängerquerungen<br />
hinweg bis zur Kreisfahrbahn markiert. Durch die<br />
beiden Fahrspuren wirkt der Zufahrtbereich sehr<br />
großzügig. Dies verleitet IV-Fahrzeuge, den eigenen<br />
Fahrstreifen zu verlassen und führt zum<br />
schneiden der ursprünglich radial ausgerichteten<br />
Fahrspuren. Dadurch entfällt der geschwindigkeitsdämpfende<br />
Effekt des Kreisverkehrs in weiten<br />
Teilen.<br />
Aufgrund der geringen Belegung der Zufahrten,<br />
(kein Rückstau vor der Zufahrt) konnten die Linienbusse<br />
keine Beschleunigungen gegenüber<br />
andern Fahrzeugen erwirken.<br />
Die markierungstechnische Trennung der IV- und<br />
ÖV – Spur erscheint an diesem Kreisverkehr nicht<br />
ausreichend, es kommt zur Fehlnutzung durch den<br />
IV. Die bauliche Trennung am Kreisverkehr Krondorfer<br />
Straße wird deutlich seltener missachtet.<br />
8,8<br />
4,4<br />
17:00 -<br />
18:00<br />
18:00 -<br />
19:00<br />
Anhang<br />
[s]<br />
35<br />
30<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0