Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

Anhang 53
3.13 Wolfen, Oppenheimer Straße -
Thälmann Straße
DTV [Kfz/24h] k.A.
Außendurchmesser [m] 28m
Fahrbahnbreite [m] 7
Besonderheit 2 Zufahrten mit parallelen IV-
und ÖV-Spuren
Bild - A 47: Kreisverkehr Oppenheimer Straße -
Thälmann Straße
Der Kreisverkehr ist geprägt durch separate Busspuren
in den Zufahrten Oppenheimer Straße
West und Oppenheimer Straße Ost. Diese sind bis
zur Kreisfahrbahn vorgezogen. Auf die einstreifige
Kreisfahrbahn führen somit zweistreifige Zufahrten
zu.
In der östlichen Zufahrt führt die ÖV-Spur gerade
auf den Kreisverkehr zu, in der westlichen Zufahrt
versetzt die Spur um eine Fahrstreifenbreite unmittelbar
vor dem Kreisverkehr.
Die ÖV-Spuren sollen dem Linienbus unabhängig
vom IV-Verkehr in der Zufahrt ein direktes Einfahren
in den Kreisverkehr ermöglichen.
Geometrie
Abbildung 13: Skizze (Maßstab 1: 1500)
Außen-
Ø [m]
Innen-
Ø [m]
Kreisfahrbahn
[m]
Aufpflasterung
[m]
28
Zufahrten
14 5 2
OppenThälOppen- Thälman
heimermannheimer nstraße
Straße straße Straße (Nord)
(West) (Süd) (Ost)
1 2 3 4
ÖPNV ja nein ja nein
RZ [m] 12 12 12 12
RA [m] 12 12 12 12
bZ [m] 6,5 3,25 6,5 3,25
(2 FS),
(2 FS),
markiert
markiert
bA [m] 4,5 4,5 4,5 4,5
Fahrbahnteiler ja ja ja ja
Gesamtbelastung (7:00 – 19:00 Uhr)
Zufahrt 2374 - - -
Ausfahrt - - - -
Kreis - - - -
Spitzenstundenbelastung
Spitzen-h 16-17
Uhr
- - -
Zufahrt 370 - - -
Ausfahrt - - - -
Kreis - - -
beobachtete Fahrzeuge (LKW und Busse)
haltende Busse 2 - - -
durchfahrende
Busse
29 - - -
haltende Pkw 92 - - -
durchfahrende
Pkw
kleinste akzeptierte Zeitlücke
Pkw
Bus
2282 - - -
1,2
1
größte nicht akzeptierte Zeitlücke
Pkw
Bus
13,6
13,6
Unfälle 1997 1998 1999 2000
- gesamt
- mit ÖPNV
Tabelle - A 35:
--
--
--
--
-
-
-
-
--
--
-
-
-
-
-
-
-
-
3
0