Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern
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50<br />
3.12 Stuttgart, Regerstraße - Schumannstraße<br />
DTV [Kfz/24h] 13.000<br />
Außendurchmesser [m] 32<br />
Fahrbahnbreite [m] 7<br />
Besonderheit sehr breite einstreifige Fahrbahn<br />
ohne Innenring, Straßenbahn in<br />
Mittellage<br />
Bild - A 43: Kreisverkehr Regerstraße – Schumannstraße<br />
Der Kreisverkehr liegt im Zuge der Regerstraße in<br />
Stuttgart-Botnang. Der Gleisbereich der Straßenbahn<br />
ist wie am Kreisverkehr Regerstraße - Beethovenstraße<br />
mittels „schlafender LSA“ gesichert,<br />
Signale in den Zufahrten sind nicht vorhanden.<br />
Der Kreisverkehr besitz einen Bypass in der Zufahrt<br />
Regerstraße Ost sowie eine nicht baulich getrennte<br />
Führung der Rechtsabbieger in der Zufahrt<br />
Schumannstraße (Nord). Durch diese separaten<br />
Führungen reduziert sich das Verkehrsaufkommen<br />
im Kreisverkehr sowie die Wartezeit bei Straßenbahnquerung<br />
erheblich.<br />
Alle Zufahrten treffen relativ weit von der Mittelachse<br />
abgesetzt auf die Kreisfahrbahn. Durch<br />
diese annähernd tangentiale Führung werden die<br />
Fahrzeuge weit außen auf der Kreisfahrbahn geführt.<br />
Durch die breite Kreisfahrbahn ist es während<br />
der Sperrung der Kreisfahrbahn infolge Straßenbahnquerung<br />
möglich, außen an nahe der<br />
Kreisfahrbahn haltenden Fahrzeugen vorbei zu<br />
fahren. Somit bleiben z.B. Geradeausfahrer aus<br />
der Regerstraße West von Rückstauungen im<br />
Kreisverkehr nahezu unbehelligt.<br />
Geometrie<br />
Abbildung 12: Skizze (Maßstab 1: 1500)<br />
Außen-<br />
Ø [m]<br />
Innen-<br />
Ø [m]<br />
Kreisfahrbahn<br />
[m]<br />
Anhang<br />
Aufpflasterung<br />
[m]<br />
32<br />
Zufahrten<br />
18 7 -<br />
RegerSchuReger- Schuman<br />
straßemannstraße nstraße<br />
(West) straße<br />
(Süd)<br />
(Ost) (Nord)<br />
1 2 3 4<br />
ÖPNV ja nein ja ja<br />
RZ [m] n.n. n.n. n.n. n.n.<br />
RA [m] n.n. n.n. n.n. n.n.<br />
bZ [m] 6,5 4 6 (2FS), 6 (2FS),<br />
Haltest. Haltest.<br />
bA [m] 5 4 6 7 (2 FS),<br />
Haltest.<br />
Fahrbahnteiler ja nein ja ja<br />
Gesamtbelastung (7:00 – 19:00 Uhr)<br />
Zufahrt 1468 - - 3917<br />
Ausfahrt - - - -<br />
Kreis 2305 - - 1271<br />
Spitzenstundenbelastung<br />
Spitzen-h 18-19 - - 16-17<br />
Uhr<br />
Uhr<br />
Zufahrt 224 - - 424<br />
Ausfahrt - - - -<br />
Kreis 371 - - 115<br />
beobachtete Fahrzeuge (LKW und Busse)<br />
haltende Busse 2 - - 1<br />
durchfahrende<br />
Busse<br />
- - - -<br />
haltende Pkw 183 - - 420<br />
durchfahrende<br />
Pkw<br />
kleinste akzeptierte Zeitlücke<br />
- - - -<br />
Pkw 2 - - 3,6<br />
Größte nicht akzeptierte Zeitlücke<br />
Pkw<br />
Bus<br />
22<br />
5<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
49<br />
12<br />
Unfälle 1997 1998 1999 2000<br />
- gesamt<br />
- mit ÖPNV<br />
3<br />
0<br />
5<br />
1<br />
Tabelle - A 33: Stuttgart-Botnang, Regerstraße - Schumannstraße<br />
4<br />
0<br />
5<br />
0
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