Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

44
[Fahrzeuge]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
2
1,2
Stuttgart - Daimler-Deckerstrasse / Zufahrt: Daimler-Straße
1,6
4,8
4,8
7:00 - 8:00 8:00 - 9:00 9:00 - 10:00 10:00 -
11:00
0,4
5,6
4,8
4
11:00 -
12:00
6,4
12:00 -
13:00
8,8
5,6
13:00 -
14:00
4,4
14:00 -
15:00
4,4
15:00 -
16:00
6,8
0,8
16:00 -
17:00
17:00 -
18:00
Fahrzeuge in der Zufahrt Fahrzeuge auf der Kreisfahrbahn
Fahrzeuge in der Ausfahrt akzeptierte Zeitlücke im Hauptstrom [s] Bus
akzeptierte Zeitlücke im Hauptstrom [s] Lkw größte, nicht akzeptierte Lücke - Bus
größte, nicht akzeptierte Lücke - Lkw Fußgänger über Zufahrt
Abbildung - A 27: Stuttgart - Bad-Cannstadt, Daimlerstraße – Deckerstraße Zufahrt Daimlerstraße (Süd)
Verkehrsstärke
Der am stärksten belastete einstreifige Zufahrtbereich
im Untersuchungsfeld weist eine deutliche
Dominanz des einfahrenden Stroms in der Zufahrt
Daimlerstraße auf. Im Tagesmittel sind 48% aller
Fahrzeuge des Zufahrtbereichs eingefahren, 34%
haben den Kreisverkehr verlassen und lediglich
18% verblieben im Kreisverkehr. Die Belegung des
Zufahrtbereiches steigt im Tagesverlauf kontinuierlich
von 949 auf 1576 Kfz/h an.
Schwerverkehr
Der Schwerverkehrsanteil liegt bei 2,8%, der ÖV-
Anteil lediglich bei 0,8%. Im Stundenmittel verkehrten
12,6 Lkw und 4 Busse.
ÖPNV
Die 48 im 1/4-Stundentakt verkehrenden Busse
konnten zu 85% unbehindert aus der Daimlerstraße
in die Kreisfahrbahn einfahren. Lediglich 7 Busse
mussten anhalten.
18:00 -
19:00
Anhang
[s]
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0