Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

in der Schweiz 16 verwiesen. Für Kreisverkehrsplätze
mit festzeitgesteuerter Lichtsignalanlage und
kleinen Umlaufzeiten ist bei Umsetzung von Priorisierungsmaßnahmen,
z.B. Busschleusen, i.a. nicht
mit Nachteilen zu rechnen 17 .
Ausführliche Empfehlungen zur verträglichen Führung
von ÖPNV-Fahrzeugen an Kreisverkehren
existieren lediglich in den schweizerischen 18 und
den niederländischen Richtlinien 19 . Im Folgenden
werden die bestehenden Erkenntnisse vorgestellt.
2.6.1 Deutschland
Gesetze, Verwaltungsvorschriften
In Deutschland ist das Zeichen 215 (Kreisverkehr)
seit dem 1.2.2001 wieder in die Straßen-Verkehrs-
Ordnung aufgenommen worden [Auszug]:
BMVBW, 2001: Straßenverkehrsordnung, StVO
§9a Kreisverkehr
(1) Ist an der Einmündung in einen Kreisverkehr
das Zeichen 215 (Kreisverkehr) unter dem
Zeichen 205 (Vorfahrt gewähren!) angeordnet,
hat der Verkehrsteilnehmer auf der Kreisfahrbahn
Vorfahrt. Bei der Einfahrt in einen solchen
Kreisverkehr ist die Benutzung des Fahrtrichtungsanzeigers
unzulässig. Innerhalb des
Kreisverkehrs ist das Halten auf der Fahrbahn
verboten.
(2) Die Mittelinsel des Kreisverkehrs darf nicht überfahren
werden. Ausgenommen sind davon
Fahrzeuge, denen wegen ihrer Abmessungen
das Befahren des Kreisverkehrs sonst nicht
möglich wäre. Mit ihnen darf die Mittelinsel
überfahren werden, wenn eine Gefährdung
anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen
ist.
Hinweise zu ÖPNV-Fahrzeugen an Kreisverkehren
finden sich in der StVO nicht.
16 BRILON; STUWE, 1991
17 BRILON, 1995
18 INSTITUT FÜR PLANUNG UND VERKEHR,
FEDERAL POLYTECHNIC SCHOOL, 1991
19 C.R.O.W., 1998
15
BMVBW, 2001: Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung,
StVO-VwV
Zu den Zeichen 209 bis 215 Vorgeschriebene
Fahrtrichtung [Auszug]:
IX. Kreisverkehr [...]
4. Straßenbahnen, die die Mittelinsel überqueren
ist regelmäßig die Vorfahrt zu geben [...].
Lichtzeichen sind vorzuziehen.
Zur Vorfahrtregelung bei Linienverkehr findet sich
folgender Abschnitt für Kreuzungen und Einmündungen.
Für Kreisverkehre finden sich keine Aussagen.
Zu §8 Vorfahrt
Zu Absatz 1
Verkehrsregelungen an Kreuzungen und Einmündungen
[..]
8. Bei der Vorfahrtregelung sind die Interessen
der öffentlichen Verkehrsmittel besonders zu
berücksichtigen; wenn es [...] vereinbar ist,
sollten diejenigen Kreuzungszufahrten Vorfahrt
erhalten, in denen öffentliche Verkehrsmittel
linienmäßig verkehren. Kann einer
Straße, auf der eine Schienenbahn verkehrt,
die Vorfahrt durch Verkehrszeichen nicht gegeben
werden, so ist eine Regelung durch
Lichtzeichen erforderlich; keinesfalls darf auf
einer solchen Kreuzung die Regel "Rechts vor
Links" gelten“.
Richtlinien, Empfehlungen
Es existiert keine eigenständige Richtlinie zur Berücksichtigung
von Linienverkehr an Kreisverkehren.
In folgenden Richtlinien wird der Linienverkehr
in Teilbereichen berücksichtigt:
FGSV, 1998: Merkblatt für die Anlage von kleinen
Kreisverkehren [Auszug]
2.1 Einsatzkriterien innerhalb bebauter Gebiete [...]
• Kleine Kreisverkehre können verkehrliche
Nachteile haben und ihr Einsatz bedarf einer
besonderen Überprüfung, wenn [...] bei Linienbussen
Reisezeitverluste entstehen und durch
entwurfstechnische und bauliche Maßnahmen
der Fahrkomfort nicht hinreichend sicherzustellen
ist [...]
• Kleine Kreisverkehre sollen nicht zur Anwendung
kommen, wenn [...] schienengebundene
Nahverkehrsfahrzeuge ohne Lichtsignalanlagen
über den Kreisverkehr geführt werden sollen
[...].